Тоннель под площадью Победы удлинён на 11 метров
Работы по реконструкции железнодорожного тоннеля, проходящего под площадью Победы в Калининграде, не связаны с планами строительства зданий и иных высотных надземных сооружений в районе тоннеля.
«11-метровое удлинение тоннеля под площадью Победы предусмотрено проектом его реконструкции и предназначено для того, чтобы исключить оползание откосов выемки со стороны южного портала на железнодорожный путь. Тем самым будут обеспечены более безопасные условия движения пригородных поездов», - сообщил корреспонденту RUGRAD.EU руководитель отдела по связям с общественностью Калининградской железной дороги Александр Першин.
Работы по реконструкции тоннеля вызваны необходимостью его капитального ремонта, поскольку он был сооружён 120 лет назад в 1889 году при строительстве железнодорожной ветки до Тильзита (Советска).
Как сообщил далее Александр Першин, реконструкция тоннеля была начата в ноябре 2008 года в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Реконструкция малых и средних искусственных сооружений и деформирующих объектов земляного полотна». В тоннеле проводятся комплексные работы по укреплению несущих железобетонных конструкций и существующих устройств подпорных стен. Будет также произведено искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5-2 метра, укладка коммуникаций в каналы и устройство гидроизоляции.
Сейчас завершены работы по замене опор контактной сети и устройству дренажа, а на пассажирской платформе старое асфальтное покрытие заменено на новое. Из общего объема запланированных работ на 167-метровом протяжении на сегодняшний день пройдено более 90 метров.
«После завершения работ вход в южный портал тоннеля будет выглядеть с точки зрения эстетики намного лучше, чем до реконструкции», - заметил представитель железной дороги.
«11-метровое удлинение тоннеля под площадью Победы предусмотрено проектом его реконструкции и предназначено для того, чтобы исключить оползание откосов выемки со стороны южного портала на железнодорожный путь. Тем самым будут обеспечены более безопасные условия движения пригородных поездов», - сообщил корреспонденту RUGRAD.EU руководитель отдела по связям с общественностью Калининградской железной дороги Александр Першин.
Работы по реконструкции тоннеля вызваны необходимостью его капитального ремонта, поскольку он был сооружён 120 лет назад в 1889 году при строительстве железнодорожной ветки до Тильзита (Советска).
Как сообщил далее Александр Першин, реконструкция тоннеля была начата в ноябре 2008 года в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» «Реконструкция малых и средних искусственных сооружений и деформирующих объектов земляного полотна». В тоннеле проводятся комплексные работы по укреплению несущих железобетонных конструкций и существующих устройств подпорных стен. Будет также произведено искусственное понижение уровня железнодорожного пути на 1,5-2 метра, укладка коммуникаций в каналы и устройство гидроизоляции.
Сейчас завершены работы по замене опор контактной сети и устройству дренажа, а на пассажирской платформе старое асфальтное покрытие заменено на новое. Из общего объема запланированных работ на 167-метровом протяжении на сегодняшний день пройдено более 90 метров.
«После завершения работ вход в южный портал тоннеля будет выглядеть с точки зрения эстетики намного лучше, чем до реконструкции», - заметил представитель железной дороги.
