Проблемы местных электронщиков и автосборщиков могут отпугнуть инвесторов
Проблемы производителей крупных предприятий региона, среди которых сокращающий производство «Телебалт» и автосборщик «Автотор», перешедший на четырехдневную рабочую неделю, могут серьезно отразиться на интересе инвесторов к Калининградской области, так как проблемы данных предприятий обусловлены не столько кризисом, сколько вопросами таможенного регулирования импорта и экспорта грузов в регион. Соответствующее мнение озвучил в беседе с RUGRAD.EU директор УК «Финам Менеджмент» Сергей Хестанов.
«Калининградская область ранее испытывала некоторый экономический подъем, эксплуатируя свое географическое положение и особенности российского законодательства. Завозились достаточно крупные партии автомобилей высокой степени готовности, почти готовые блоки радиоаппаратуры. То законодательство, которое было до недавнего времени, позволяло на этом процессе хорошо зарабатывать. Потом, и я считаю это ошибкой, изменились критерии отнесения блоков к готовым изделиям, что ударило по сборщикам. Создается впечатление, что вместо того, чтобы поддержать индустрию, государство, наоборот, хочет ее похоронить. Пошлинные сборы из-за снижения объемов производства оказались ничтожны, а у ведущих предприятий региона объемы упали в разы», - считает Сергей Хестанов.
При этом эксперт отмечает, что основные источники дохода, связанные с «упавшими» из-за таможенного регулирования предприятиями региона, резко сократились без перспектив повышения в обозримом будущем. «Даже если телевизионщикам поднимут пошлины, то эта мера будет уже запоздалой», - отмечает собеседник RUGRAD.EU.
По мнению Сергея Хестанова, постоянным изменением пошлин наносится не только текущий экономический удар региону, но и доверию инвесторов.
«Почему китайским предприятиям так легко дают кредиты? Потому что китайские власти не нарушают условия. Инвесторы, которые вкладывали деньги в сборочные производства у вас, либо потеряли деньги, либо заработали, но очень мало. Такие прецеденты — это худшая реклама, по привлечению инвестиций», - констатирует эксперт.
«Калининградская область ранее испытывала некоторый экономический подъем, эксплуатируя свое географическое положение и особенности российского законодательства. Завозились достаточно крупные партии автомобилей высокой степени готовности, почти готовые блоки радиоаппаратуры. То законодательство, которое было до недавнего времени, позволяло на этом процессе хорошо зарабатывать. Потом, и я считаю это ошибкой, изменились критерии отнесения блоков к готовым изделиям, что ударило по сборщикам. Создается впечатление, что вместо того, чтобы поддержать индустрию, государство, наоборот, хочет ее похоронить. Пошлинные сборы из-за снижения объемов производства оказались ничтожны, а у ведущих предприятий региона объемы упали в разы», - считает Сергей Хестанов.
При этом эксперт отмечает, что основные источники дохода, связанные с «упавшими» из-за таможенного регулирования предприятиями региона, резко сократились без перспектив повышения в обозримом будущем. «Даже если телевизионщикам поднимут пошлины, то эта мера будет уже запоздалой», - отмечает собеседник RUGRAD.EU.
По мнению Сергея Хестанова, постоянным изменением пошлин наносится не только текущий экономический удар региону, но и доверию инвесторов.
«Почему китайским предприятиям так легко дают кредиты? Потому что китайские власти не нарушают условия. Инвесторы, которые вкладывали деньги в сборочные производства у вас, либо потеряли деньги, либо заработали, но очень мало. Такие прецеденты — это худшая реклама, по привлечению инвестиций», - констатирует эксперт.
