28 сентября
Lufthansa планирует занять место “КД авиа”
в России, и в Европе объем перевозок вернется на докризисный уровень уже к 2011 г., сказал Карстен Бенз, вице-президент Lufthansa, крупнейшего иностранного авиаперевозчика на российском рынке (в 2008 г. — 1,1 млн пассажиров, 8-е место). Причем в России перевозки могут вырасти и быстрее, добавил гендиректор группы компаний Deutsche Lufthansa Вольфганг Майрхубер. Об этом во вторник сообщают “Ведомости”.
По мнению Карстена Бенза, после кризиса и российский, и европейский рынки изменятся. В авиаиндустрии продолжатся консолидация и поглощения, в Европе должно остаться 4-5 крупных игроков.
В России с начала кризиса полеты прекратили 14 авиакомпаний, говорит представитель Росавиации. Lufthansa хочет этим воспользоваться: пытается занять место находящейся в процедуре банкротства «КД авиа» (летала из Калининграда в Европу, в том числе в пять городов Германии), а также планирует открыть маршрут из Красноярска в Германию, рассказал Бенз. Майрхубер называет Россию «стратегическим рынком с огромными возможностями». Компания будет стараться наращивать обороты в России, открывая новые направления, обещает Бенз.
Представители крупных российских авиакомпаний в целом согласны с прогнозом Бенза. Так, гендиректор «Скай экспресса» Марина Букалова считает, что пассажиропоток в России по итогам 2009 г. упадет на 12%, а уже в 2010 г. будет 5%-ный рост, в 2011 г. добавится еще 6,5-7%, тогда же будет достигнут докризисный уровень. При этом Букалова ожидает волны поглощений: те, кто не справится с финансовыми проблемами, уйдут с рынка, а доля иностранных авиаперевозчиков на рынке международных сообщений России вырастет до 60% (в 2008 г. — 50%), несмотря на трудности с открытием новых международных рейсов. Для этого, как говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, нужно проводить межправительственные переговоры. Представители Росавиации и Минтранса это не комментируют.
По мнению Карстена Бенза, после кризиса и российский, и европейский рынки изменятся. В авиаиндустрии продолжатся консолидация и поглощения, в Европе должно остаться 4-5 крупных игроков.
В России с начала кризиса полеты прекратили 14 авиакомпаний, говорит представитель Росавиации. Lufthansa хочет этим воспользоваться: пытается занять место находящейся в процедуре банкротства «КД авиа» (летала из Калининграда в Европу, в том числе в пять городов Германии), а также планирует открыть маршрут из Красноярска в Германию, рассказал Бенз. Майрхубер называет Россию «стратегическим рынком с огромными возможностями». Компания будет стараться наращивать обороты в России, открывая новые направления, обещает Бенз.
Представители крупных российских авиакомпаний в целом согласны с прогнозом Бенза. Так, гендиректор «Скай экспресса» Марина Букалова считает, что пассажиропоток в России по итогам 2009 г. упадет на 12%, а уже в 2010 г. будет 5%-ный рост, в 2011 г. добавится еще 6,5-7%, тогда же будет достигнут докризисный уровень. При этом Букалова ожидает волны поглощений: те, кто не справится с финансовыми проблемами, уйдут с рынка, а доля иностранных авиаперевозчиков на рынке международных сообщений России вырастет до 60% (в 2008 г. — 50%), несмотря на трудности с открытием новых международных рейсов. Для этого, как говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак, нужно проводить межправительственные переговоры. Представители Росавиации и Минтранса это не комментируют.
