28 сентября
У сотрудников «КД авиа» немного шансов получить зарплату в ближайшем будущем
По мнению экспертов, опрошенных RUGRAD.EU, маловероятно, что совет кредиторов «КД авиа» согласится с предложением регионального правительства о заключении договора цессии, разработанного региональным правительством для выделения средств из регионального бюджета с целью оперативного погашения задолженности авиаперевозчика по зарплате перед сотрудниками. Взамен региональное правительство хочет попасть во вторую очередь кредиторов по возврату этого бюджетного кредита в 250 млн руб.
«На сегодняшний день нет полного согласия в комитете кредиторов компании «КД авиа». Вследствие этого говорить о каких-либо консолидированных решениях вряд ли возможно», - считает аналитик НОМОС-БАНКа Игорь Голубев.
«Кредиторы в основном и так всегда при осуществлении процедуры банкротства остаются без денег, так что вряд ли инициатива регионального правительства будет с энтузиазмом воспринята», - отмечает руководитель пресс-службы инвестиционной компании «Финам» Владислав Кочетков.
Его коллега, ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов констатирует, что многое будет зависеть от юридического обоснования предложения регионального правительства, которое еще только разрабатывается. «Если законодательство позволяет совершать подобные действия, то вероятность одобрения есть, потому что сначала компания должна рассчитаться перед своими сотрудниками, а уж затем погашать долги перед другими кредиторами. Если расплачиваться по долгам по зарплате будут областные власти, то их желание вполне обоснованно. Но нужно внимательно изучить юридическую сторону вопроса. Если следовать ст. 134 Закона о несостоятельности (банкротстве), то требования кредиторов удовлетворяются в следующей очередности: в первую очередь производятся расчеты по требованиям граждан, перед которыми должник несет ответственность за причинение вреда жизни; во вторую очередь производятся расчеты по выплате выходных пособий и оплате труда лиц, работающих или работавших по трудовому договору, и по выплате вознаграждений по авторским договорам; в третью очередь производятся расчеты с другими кредиторами. Так что определенная логика в намерении правительства области есть», - отмечает Дмитрий Баранов, при этом он констатирует, что сама процедура банкротства компании невыгодна кредиторам. «Начать банкротить компанию значит остаться вообще ни с чем», - резюмирует эксперт.
Как ранее сообщал RUGRAD.EU, 25 сентября арбитражный суд Калининградской области рассмотрит дело о банкротстве регионального авиаперевозчика “КД авиа”. В случае, если он примет положительно решение, будет созван совет кредиторов, от решения которого, по словам губернатора Георгия Бооса, и будет зависеть оперативность выплаты зарплаты сотрудникам «КД авиа». При акцептовании договора цессии регионального правительства губернатор считает, что бюджет перечислит средства сотрудникам авиакомпании в течение 1-2 дней. Если кредиторы не согласятся, то процесс расчета с сотрудниками может затянуться на 10-15 месяцев.
«На сегодняшний день нет полного согласия в комитете кредиторов компании «КД авиа». Вследствие этого говорить о каких-либо консолидированных решениях вряд ли возможно», - считает аналитик НОМОС-БАНКа Игорь Голубев.
«Кредиторы в основном и так всегда при осуществлении процедуры банкротства остаются без денег, так что вряд ли инициатива регионального правительства будет с энтузиазмом воспринята», - отмечает руководитель пресс-службы инвестиционной компании «Финам» Владислав Кочетков.
Его коллега, ведущий эксперт УК «Финам» Дмитрий Баранов констатирует, что многое будет зависеть от юридического обоснования предложения регионального правительства, которое еще только разрабатывается. «Если законодательство позволяет совершать подобные действия, то вероятность одобрения есть, потому что сначала компания должна рассчитаться перед своими сотрудниками, а уж затем погашать долги перед другими кредиторами. Если расплачиваться по долгам по зарплате будут областные власти, то их желание вполне обоснованно. Но нужно внимательно изучить юридическую сторону вопроса. Если следовать ст. 134 Закона о несостоятельности (банкротстве), то требования кредиторов удовлетворяются в следующей очередности: в первую очередь производятся расчеты по требованиям граждан, перед которыми должник несет ответственность за причинение вреда жизни; во вторую очередь производятся расчеты по выплате выходных пособий и оплате труда лиц, работающих или работавших по трудовому договору, и по выплате вознаграждений по авторским договорам; в третью очередь производятся расчеты с другими кредиторами. Так что определенная логика в намерении правительства области есть», - отмечает Дмитрий Баранов, при этом он констатирует, что сама процедура банкротства компании невыгодна кредиторам. «Начать банкротить компанию значит остаться вообще ни с чем», - резюмирует эксперт.
Как ранее сообщал RUGRAD.EU, 25 сентября арбитражный суд Калининградской области рассмотрит дело о банкротстве регионального авиаперевозчика “КД авиа”. В случае, если он примет положительно решение, будет созван совет кредиторов, от решения которого, по словам губернатора Георгия Бооса, и будет зависеть оперативность выплаты зарплаты сотрудникам «КД авиа». При акцептовании договора цессии регионального правительства губернатор считает, что бюджет перечислит средства сотрудникам авиакомпании в течение 1-2 дней. Если кредиторы не согласятся, то процесс расчета с сотрудниками может затянуться на 10-15 месяцев.
