Литовцы напомнили калининградцам, что в этом году они тарифы еще не повышали
Заместитель генерального директора «Литовских железных дорог» Гудвалис Стасис в ответ на обвинения в ценовой дискриминации, порожденные отменой скидок литовской железной дорогой на определенные наименования грузов, заявил, что в отличие от большинства прибалтийских стран и России, Литва в этом году тарифные ставки на транзит не повышала. При этом он подчеркнул, что отмена предоставленных ранее на неопределенный срок скидок и повышение тарифов — это не одно и то же. В подтверждение своих слов Гудвалис Стасис продемонстрировал данные по динамике изменения тарифов приграничными государствами с начала года. Так, Белоруссия подняла тарифы на 12%, Латвия - на 10%, Эстония- на 15%, Россия - на 12,7%, Украина - на 12% и Польша - на 17%.
Представители российских логистических компаний остались при своем мнении, считая, что Литва намерено отозвала скидки, чтобы повысить конкурентоспособность собственного Клайпедского порта.
Как ранее подчеркивал первый заместитель «Калининградского морского торгового порта» Владимир Лавренчук, несмотря на то, что Россия повышает тарифы, а Литва нет, расценки последней превышают россиийские почти в три раза.
«Наверное, мне бы как президенту ассоциации стивидорных компаний Литвы хотелось бы, чтобы разница в тарифах между калининградским и клайпедским направлением была значительной. Однако на всех коллегиях я говорю о том, что и Калининград, и Клайпеда должны быть оба хорошо загружены. В прошлые годы рост и у нас, и у вас был большой, и 20%, и 30%. Конечно, хотелось бы продолжения этой тенденции, однако есть объективные кризисные явления. Я убежден, что только при хорошей загрузке калининградского порта мы сможем иметь хорошие отношения», - подчеркнул по время общения с журналистами Алоизас Кузамарскис.
Представители российских логистических компаний остались при своем мнении, считая, что Литва намерено отозвала скидки, чтобы повысить конкурентоспособность собственного Клайпедского порта.
Как ранее подчеркивал первый заместитель «Калининградского морского торгового порта» Владимир Лавренчук, несмотря на то, что Россия повышает тарифы, а Литва нет, расценки последней превышают россиийские почти в три раза.
«Наверное, мне бы как президенту ассоциации стивидорных компаний Литвы хотелось бы, чтобы разница в тарифах между калининградским и клайпедским направлением была значительной. Однако на всех коллегиях я говорю о том, что и Калининград, и Клайпеда должны быть оба хорошо загружены. В прошлые годы рост и у нас, и у вас был большой, и 20%, и 30%. Конечно, хотелось бы продолжения этой тенденции, однако есть объективные кризисные явления. Я убежден, что только при хорошей загрузке калининградского порта мы сможем иметь хорошие отношения», - подчеркнул по время общения с журналистами Алоизас Кузамарскис.
