«Афрус» хочет стать резидентом Калининградской ОЭЗ
В Калининградскую ОЭЗ переносит свои производственные площади Ульяновский авиационно-промышленный комплекс, как с территории других регионов страны, так и в будущем – с территории Великобритании. Об этом RUGRAD.EU сообщил генеральный директор компании «Афрус» Николай Качалов.
По словам Николая Качалова, уже в этом месяце международная компания «Афрус», среди учредителей которой Ульяновский авиапромышленный комплекс «Авиастар», а также компания Rols-Roy’s, подаст пакет документов на включение в состав резидентов Особой экономической зоны в Калининградской области. Эта компания известна тем, что занималась производством интерьера самолета Владимира Путина.
Напомним, в ноябре 2008 года компания уже приступила к производству комплектующих для оснастки самолета «Челенджер-850» на производственной базе в Гусеве. 30 марта 2009 года туда переехал головной офис компании.
По словам Николая Качалова, на следующем этапе планируется запуск производства интерьеров авиалайнеров в городе Гусеве, а на третьем этапе – создание на базе аэродромного комплекса Храброво мощностей по полному циклу производства самолетов «Челенджер-850». Уже на втором этапе объем инвестиций достигнет 168 млн руб., а по итогам всего инвестпроекта компания планирует выйти на третье по финансовым оборотам место после «Автотора» и «Лукойл-КМН».
По словам Николая Качалова, уже в этом месяце международная компания «Афрус», среди учредителей которой Ульяновский авиапромышленный комплекс «Авиастар», а также компания Rols-Roy’s, подаст пакет документов на включение в состав резидентов Особой экономической зоны в Калининградской области. Эта компания известна тем, что занималась производством интерьера самолета Владимира Путина.
Напомним, в ноябре 2008 года компания уже приступила к производству комплектующих для оснастки самолета «Челенджер-850» на производственной базе в Гусеве. 30 марта 2009 года туда переехал головной офис компании.
По словам Николая Качалова, на следующем этапе планируется запуск производства интерьеров авиалайнеров в городе Гусеве, а на третьем этапе – создание на базе аэродромного комплекса Храброво мощностей по полному циклу производства самолетов «Челенджер-850». Уже на втором этапе объем инвестиций достигнет 168 млн руб., а по итогам всего инвестпроекта компания планирует выйти на третье по финансовым оборотам место после «Автотора» и «Лукойл-КМН».
