Международные грузоперевозки в Калининградской области сократились на 40%, ставка фрахта — на 50%.
Объем грузоперевозок в Калининградской области сократился на 40%. Об этом журналисту RUGRAD.EU сообщил начальник представительства ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Алексей Егоров. По его словам, эта цифра основана на выданных ассоциацией разрешениях и «ТИР-корнетах».
В первой половине 2009 года ставка фрахта упала в 2 раза, задержки платежей за доставленные грузы составляют от 60 до 90 суток. «Предприятия «проедают» оборотные средства и скоро перейдут на основные», — описал ситуацию Алексей Егоров. Вследствие сокращения объема грузоперевозок и падения ставки фрахта лизинговый подвижной состав себя уже не окупает: средний платеж за единицу состава — 2500 евро в месяц, но если раньше машина привозила из рейса до 3000 евро, то сейчас — не больше 1500 евро. Поэтому компании отказываются от лизинговых соглашений и возвращают технику.
«Ни о каком росте речи пока и быть не может», — сказал Алексей Егоров и добавил, что аналогичная ситуация сложилась на железной дороге (там, по его информации, снижение грузооборота также составляет 40%), еще хуже положение дел в портах.
Как сообщал RUGRAD.EU ранее, Росстат опубликовал бюллетень, по данным которого в Калининградской области за первую половину 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года перевозки грузов увеличились на 85,1%, грузооборот — на 46,1%.
В первой половине 2009 года ставка фрахта упала в 2 раза, задержки платежей за доставленные грузы составляют от 60 до 90 суток. «Предприятия «проедают» оборотные средства и скоро перейдут на основные», — описал ситуацию Алексей Егоров. Вследствие сокращения объема грузоперевозок и падения ставки фрахта лизинговый подвижной состав себя уже не окупает: средний платеж за единицу состава — 2500 евро в месяц, но если раньше машина привозила из рейса до 3000 евро, то сейчас — не больше 1500 евро. Поэтому компании отказываются от лизинговых соглашений и возвращают технику.
«Ни о каком росте речи пока и быть не может», — сказал Алексей Егоров и добавил, что аналогичная ситуация сложилась на железной дороге (там, по его информации, снижение грузооборота также составляет 40%), еще хуже положение дел в портах.
Как сообщал RUGRAD.EU ранее, Росстат опубликовал бюллетень, по данным которого в Калининградской области за первую половину 2009 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года перевозки грузов увеличились на 85,1%, грузооборот — на 46,1%.
