Международная программа «Безопасность на Балтике» получила европейский грант
24 октября на заседании Мониторингового комитета международной программы «Регион Балтийского моря» в Копенгагене были отобраны 24 проектные заявки от стран участниц программы для предоставления гранта. Как сообщил Rugrad.eu заместитель главы администрации Балтийского городского округа Виктор Кошелев, среди победителей -проект Baltic Master II (безопасность на Балтике). С российской стороны основным партнером этого проекта являются - Атлантическое отделение института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, ассоциативные партнеры R11; администрация Балтийского городского округа, Зоологический институт РАН (Санкт-Петербург), НП «Институт пространственного планирования, развития и внешних связей». Лидирующий партнер проекта R11; регион Блекинге (Швеция). Вопрос об участии российской стороны был рассмотрен в дни проведения семинара «Калининградская область R11; Южная Швеция: опыт и новые возможности», проходившего в Карлскруне.
Кстати, по словам Виктора Кошелева, предыдущий проект Baltic Master (2005-2007) был признан лучшим проектом, реализованным в рамках программы Interreg III B и получил специальный приз.
Однако, принятие проекта имеет и другую важную функцию. В Еврорегионе «Балтика» сейчас формируется международная рабочая группа по охране окружающей среды. Ответственной за ее работу является российская сторона Еврорегиона «Балтика», поэтому роль проекта является особо значимой.
К сожалению, как отметил Виктор Кошелев, не получил поддержку важнейший для развития Калининградской области проект «Восток-Запад II: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси». Этот проект был поддержан 70 европейскими партнерами и Китаем и был нацелен на развитие мультимодального транспортного сообщения, на создание реальных судоходных грузопассажирских линий через Южную Швецию, Калининградскую область и Литву, далее Беларусь, всю Россию в Азию. Это новый перспективный торговый путь. Естественно, в нем рассматривался бы вопрос о развитии инфраструктуры, создания ассоциации муниципальных образований «Восток R11; Запад», модернизации железнодорожных и автомобильных дорог, маркетинговое исследование территории. Однако работа по продвижению и реализации идей этого проекта будет продолжена.
Кстати, по словам Виктора Кошелева, предыдущий проект Baltic Master (2005-2007) был признан лучшим проектом, реализованным в рамках программы Interreg III B и получил специальный приз.
Однако, принятие проекта имеет и другую важную функцию. В Еврорегионе «Балтика» сейчас формируется международная рабочая группа по охране окружающей среды. Ответственной за ее работу является российская сторона Еврорегиона «Балтика», поэтому роль проекта является особо значимой.
К сожалению, как отметил Виктор Кошелев, не получил поддержку важнейший для развития Калининградской области проект «Восток-Запад II: Концепция зеленого коридора в рамках Северной транспортной оси». Этот проект был поддержан 70 европейскими партнерами и Китаем и был нацелен на развитие мультимодального транспортного сообщения, на создание реальных судоходных грузопассажирских линий через Южную Швецию, Калининградскую область и Литву, далее Беларусь, всю Россию в Азию. Это новый перспективный торговый путь. Естественно, в нем рассматривался бы вопрос о развитии инфраструктуры, создания ассоциации муниципальных образований «Восток R11; Запад», модернизации железнодорожных и автомобильных дорог, маркетинговое исследование территории. Однако работа по продвижению и реализации идей этого проекта будет продолжена.
