Перевозчикам нужны новые контейнеровозы и обновление инфраструктуры

Фото rugrad

Общий объем каботажных перевозок на калининградском направлении за 9 месяцев 2026 года вырос на 34 % и практически достиг уровня 192 тыс. TEU. Об этом сообщает пресс-служба компании «Пеленг», которая специализируется на морских перевозках по калининградскому направлению. 

Компания «Пеленг» заявила также о росте собственных объемов перевозок. За 9 месяцев 2026 года «Пеленг» доставил в регион 52 тысяч TEU. Это на 37 % больше, чем за аналогичный период 2025 года. «Пеленг» осуществляет перевозки на трех собственных судах: «Алиса», «Мия» и «Елена». С 1 октября 2026 года в период высокого спроса перевозчик был вынужден усилить контейнерный сервис судном «Михаил Ломоносов». 

«Когда это необходимо, для решения конкретных задач мы временно привлекаем дополнительный флот, не создавая избыточного предложения. Вместе с тем многолетняя тенденция к росту грузопотока говорит о необходимости пополнения флота, работающего на калининградском направлении, в том числе контейнеровозами. Для этого важно развивать портовую инфраструктуру и создавать условия для обновления флота под российским флагом. Бизнес готов развивать контейнерные перевозки при условии доступных финансовых инструментов, например, программ льготного кредитования», — отметила директор «Пеленга» Елена Тверезовская.


Фото: пресс-служба ООО «Пеленг»


  • В августе центр «Мой бизнес» утвердил новую программу льготного кредитования для поддержки субъектов МСП. Согласно ее условиям, бизнес мог получить льготные займы от 7 до 200 млн руб. под 3 % годовых на приобретение кораблей. Лимиты программы выбрала группа компаний «Новик».Средства были направлены на приобретение судна для осуществления каботажных перевозок между Калининградом и портами Санкт-Петербурга.



  • За первое полугодие 2026 года объем контейнерных перевозок с импортом вырос в 2 раза. 



  • Участники рынка морских перевозок отмечали, что контейнерные грузы в Калининградской области принимают всего два терминала, а обновление портовой инфраструктуры требует существенных инвестиционных вложений.