Архитектурно-градостроительный совет в среду, 21 октября, одобрил концепцию жилого комплекса переменной этажности от 8 до 18 этажей на наб. Карбышева на острове Октябрьском. Проект компании «Соло-риэлт» предусматривает строительство ЖК на 356 квартир общей площадью 18,1 тыс. кв. м. При этом реализация застройки может потребовать пересмотра действующего генплана Калининграда, который предполагает создание набережной без автомобильного движения.

На первых этажах авторы проекта предусмотрели коммерческие помещения, подземную парковку на 81 автомобиль и 12 мотоциклов. Детские и спортивные площадки, а также зоны отдыха планируется разместить на стилобатной части и эксплуатируемой кровле. В оформлении фасадов заявлены алюминиевые композитные панели светло-и темно-серых оттенков, а нижние этажи и одну из секций хотят выделить облицовочным кирпичом.

Представитель компании-инвестора назвал архитектуру здания «модернистской», отметив железобетонный каркас, крупноформатные отделочные материалы и простую геометрию. Восьмиэтажную часть выполнят с использованием клинкера, который должен подчеркнуть региональную архитектурную традицию. «Объект получился строгий и лаконичный, хорошо вписываясь в контекст будущей линии застройки наб. Карбышева», — резюмировал представитель «Соло-риэлт».

У главы Калининграда Елены Дятловой возникли вопросы к транспортной схеме. Согласно принятому в 2024 году генплану, участок наб. Карбышева от Восточной эстакады до Второго эстакадного моста должен стать пешеходным. Глава областного центра напомнила, что концепция предполагает подход, аналогичный Рыбной деревне, где обслуживание коммерческих объектов организовано со стороны ул. Октябрьской, без заезда транспорта на пешеходную территорию.

При этом представленный проект предусматривает другую схему: проезд по набережной и размещение там более 30 парковочных мест. «Это концептуальная развилка, которую мы должны пройти сегодня... Реализация этого плана потребует внесения изменений в генплан», — заявила Дятлова. По ее словам, если город сохранит действующую концепцию пешеходной набережной, загрузку и выгрузку необходимо будет полностью организовать со стороны новой ул. Заречной.

Главный архитектор региона Евгений Костромин сообщил, что проект предварительно обсуждали неоднократно и рекомендации были учтены. Он заявил, что предусмотренная концепцией схема не повлияет на возможность заезда. При этом Костромин предложил гоадминистрации проработать благоустройство набережной и определить, необходимо ли сохранять существующую проезжую часть на ул. Карбышева. Если она потребуется для городской инфраструктуры, изменения следует внести в генплан.

Возглавляющий архитектурно-градостроительный совет первый заместитель губернатора Валерий Шерин предложил застройщику в рамках «доброй воли» обустроить спортивную зону в гимназии № 40 до сентября 2027 года.

Земельный участок с к/н 39:15:140502:25 на наб. Карбышева имеет площадь в 4,89 тыс. кв. м. Территория с кадастровой стоимостью в 39,05 млн руб. имеет вид разрешенного использования под многоэтажную жилую застройку. По данным кадастровой карты, на участке расположена многоярусная парковка площадью 1,49 тыс. кв. м. Разрешение на ввод в эксплуатацию нежилого здания было выдано в декабре 2024 года.

Отметим, что строение на наб. Карбышева никогда не функционировало как парковка. В настоящее время участок огорожен строительным забором, на нем работает техника. На соседнем участке «Специализированный застройщик «Янтарный берег» возводит ЖК «Небосвод».

В 2023-2024 годах компания «Соло-Риэлт» пыталась оспорить изменения в Генплан Калининграда и правила землепользования и застройки, из-за которых через арендованный участок на острове Октябрьском предусмотрели прокладку автомобильной дороги. На момент судебных разбирательств объект так и не был завершен: готовность зарегистрированного здания составила 15 %. Согласно позиции истца, дорога, которую изначально планировали провести вдоль границы участка, в итоговой версии градостроительной документации оказалась посередине территории и пересекла объект незавершенного строительства. В компании утверждали, что это сделает реализацию проекта невозможной, потребует дополнительных затрат на снос уже построенного объекта и не позволит разместить на участке все необходимые вспомогательные сооружения. В «Соло-Риэлт» также указали на отсутствие обоснования изменения трассировки дороги и конкретных сроков ее строительства, которые не были определены вплоть до 2035 года.

В министерстве градостроительной политики регионального правительства возразили против иска, заявив, что действовавшее зонирование не препятствует строительству парковки, а разрешение на строительство было продлено до мая 2024 года. Администрация Калининграда также просила отказать в иске, отмечая, что решение об изъятии участка не принималось, а в случае его изъятия для государственных или муниципальных нужд собственник недвижимости вправе рассчитывать на компенсацию. Облсуд в феврале 2024 года отказал в удовлетворении требований, указав, что изменения соответствуют законодательству, учитывают публичные интересы развития города и сами по себе не лишают компанию возможности использовать участок по назначению; в мае того же года Первый апелляционный суд оставил это решение без изменения.

По данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, учредителями зарегистрированной в Малом Исаково компании «Соло-риэлт» являются Владимир Моторин и Владимир Тарасов. Моторин в предыдущие годы был учредителем ООО «ЭлитДомСтрой» и ООО «Риэл Балтик-Сити» (обе ликвидированы), до мая 2026-го — ООО «Ольберг». С августа 2026 года он зарегистрирован как ИП (строительство жилых и нежилых зданий).

Владимир Тарасов владеет ООО «ПромСтройКомплекс» (выручка в прошлом году – 9,5 млн руб.), ООО «Сопрос», ООО «Балтийский терем» и др. С 2008 года он является индивидуальным предпринимателем (строительство жилых и нежилых зданий).