Бизнес не готов инвестировать в зарядную инфраструктуру для электротранспорта из-за долгого срока окупаемости станций. Генеральный директор торговой сети Spar Олег Пономарев заявил, что мог бы поставить на парковках супермаркетов сотни зарядных станций. Но не делает этого из-за того, что инфраструктура окупается около 7 лет. 

«У нас в Калининградской области производятся электромобили, но плохо с зарядками, но достаточно электроэнергии, чтобы поставить необходимое количество зарядных устройств. Мы их не ставим на парковках супермаркетов, а мы их сотни могли бы поставить, по единственной причине — они окупаются 7 лет», — заявил бизнесмен на конференции «Бизнес-день РБК. Калининград».

Пономарев подчеркнул, что в текущих условиях «никакого смысла в этом нет». Менеджмент сети специально аккумулировал на мощностях супермаркетов необходимые объемы электроэнергии, которых бы хватило для установки зарядок.

«Я говорю, что мы готовы поставить сотни зарядных станций, мне говорят, что люди не покупают (электромобили. — Прим. ред.), потому что нет зарядных станций. <...> Мы закупаем электроэнергию: на всех магазинах специально увеличиваем объемы, чтобы ставить зарядные станций. Но у нас нет зарядных станций, которые бы окупались в приемлемые сроки. 7 лет — это слишком много», — подчеркнул Олег Пономарев. 

При этом бизнес полагает, что в Калининграде сложились благоприятные условия для развития электротранспорта: в регионе базируется производитель электромобилей, холдинг «Автотор», в декабре 2025 года была запущена в опытно-промышленную эксплуатацию гигафабрика по производству литий-ионных батарей. Бизнес полагает, что спрос на электрокары может также стимулировать ситуация с топливом: в Калининграде по-прежнему действуют ограничения по объемам покупки бензина на АЗС.

«Внутри — производитель, внутри — компании, готовые инвестировать как в электромобильность, так и в зарядные станции, внутри — производитель электрических панелей. Потребность в отсутствии сюда топлива. Вся координация требует только административных решений», — отметил вице-президент холдинга «Автотор» Дмитрий Чемакин. 

Министр связи и цифровых технологий Марат Фатхуллин охарактеризовал ситуацию как «замкнутый круг»: 

«Нет зарядок — не производим машины, не производим машины, потому что нет спроса — потому что нет зарядок. Замкнутый круг», — отметил министр.  

У министра был диалог с бизнесом об инвестициях в зарядную инфраструктуру. Позиция участников рынка снова упиралась в сроки: бизнес рассчитывает, что окупаемость зарядной инфраструктуры не будет превышать 4 лет.

Фатхуллин видит перспективы в специальных государственных программах, за счет которых бизнес смог бы уменьшить сроки окупаемости зарядок.

«Я спросил: 7 лет — это долго? Говорят, что ультрадолго, 4 года — край. Должно быть меньше. Условно подсказать государству: если ты 4 года нам перекрываешь, то 3 — это наши инвестиции. <...> Мы как государство не можем инвестировать полностью: давайте мы вам что-то дадим, вы построите, и всё будет работать. Нет, это должна быть кооперация на понятных условиях, на понятном взаимодействии», — подчеркнул министр.