Региональные власти рассчитывают на полную модернизацию трамвайной инфраструктуры «до депо и обновления самих трамваев». Новая транспортная сеть необходима с учетом ежегодных темпов ввода жилья по 1,2 млн кв. м. Соответствующую позицию озвучил губернатор Алексей Беспрозванных в ходе отчета о работе правительства области за 2025 год перед депутатами Законодательного собрания.

«Совместно с федеральным центром и Советом Федерации прорабатывается вопрос о модернизации трамвайного движения, я озвучивал эту работу. Речь идет о полной модернизации [трамвайной] инфраструктуры от самой инфраструктуры до депо и до обновления трамваев», — отметил Беспрозванных.

Также глава региона заявил, что «Калининград исторически является одним из центров развития городского электротранспорта» и власти «намерены укреплять этот статус». В частности, по словам губернатора, перед горадминистрацией поставлена цель «сохранения существующих маршрутов» и проработки перспективных маршрутов между отдаленными районами Калининграда.

«Задача номер один — сохранить те маршруты и пути, которые есть сейчас, в этом году мы, Елена Ивановна [Дятлова], вышли уже в проектирование, значит, проект готовим, но пока это происходит, в том числе перспективные маршруты, которые свяжут разные районы города. Почему это важно? Эта работа вообще никогда не проводилась. Там модернизировалось немного, но важно, что при тех объемах строительства, 1,2 млн кв. м жилья мы вводим ежегодно, нам нужно обновлять транспортную инфраструктуру с учетом электробусов, троллейбусов на автономном ходе, с учетом новой трамвайной сети, а возможно, и электробусов — мы рассматриваем сейчас этот вопрос. Очень важно грамотно распределить и сформировать транспортную сеть», — отчитался Беспрозванных. Также он упомянул полностью обновленный за 1,5 года городской троллейбусный парк.

Согласно действующему генеральному плану Калининграда, новое трамвайное депо запроектировано на месте юго-западной части ТСН «Дружба» (СНТ «Дружба-Девау») в районе пересечения ул. Молодой Гвардии, Восточной эстакады и ул. Маршала Покрышкина. Новая линия должна быть проложена от ул. Гагарина по будущей ул. Благовещенской, которая выйдет на кольцо в районе ТСН «Дружба». Планируется, что новый трамвайный маршрут охватит ЖК «Русская Европа», ЖК «Суздальский», ЖК «Лидино», школу № 58, детский сад № 133. 

По факту обустройство и насыщение прилегающей территории транспортными связями будет вестись ради жителей новых ЖК в этом микрорайоне, но за счет земли ТСН, СНТ и гаражного общества. Трамвайная линия от кольца на Восточной эстакаде должна разделить ТСН «Дружба» посередине и выйти к границе Гурьевского городского округа. Под изъятие попадают порядка 50 участков в юго-западной части и все примыкающие участки с дачами вдоль будущей трамвайной линии по обеим ее сторонам.

Версия генплана 2023 года кардинально отличалась и предполагала полное уничтожение ТСН «Дружба» ради развития транспортной инфраструктуры и строительства трамвайного депо.

В марте 2026 года губернатор Алексей Беспрозванных в докладе на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заявил, что трамвайное депо 1931 года постройки на нынешней ул. Киевской в Калининграде «уже изношено на 90 %. Проект модернизации трамвайной инфраструктуры до 2031 года предполагает финансирование в объеме 10 млрд руб. и включает закупку 18 новых трамваев, реконструкцию 20,9 км путей и контактной сети, а также модернизацию депо. Программа рассчитана до 2031 года. Еще порядка 1,5 млрд руб. потребуется на проектно-сметную документацию.

В городском бюджете на 2026 год были заложены средства на разработку проекта реконструкции всей трамвайной сети Калининграда. В феврале 2026 года горсовет утвердил изменения в комплексную программу развития транспортной инфраструктуры Калининграда на 2017–2035 годы, которые включают новое трамвайное депо на 50 единиц техники и превращение старого депо на Киевской в музей.