Объем железнодорожных грузоперевозок по калининградскому направлению за последние годы снизился более чем в два раза — с 13,77 млн тонн в 2021 году до 5,46 млн тонн в 2025-м. Об этом свидетельствуют материалы регионального правительства к прошедшим на минувшей неделе Дням Калининградской области в Совете Федерации.

Одновременно на 82 % сократились автомобильные перевозки: с 1,97 млн до 600 тыс. тонн. При этом выросли морские каботажные перевозки, увеличившись с 1,24 до 4,94 млн тонн (+298 %).

Также в докладе указано, что доля импортной составляющей в общей себестоимости производимых товаров, работ и услуг в Калининградской области снизилась более чем на 20 процентных пунктов, что стало результатом реализации проектов в сфере импортозамещения.

Источник: трансляция Совета Федерации  

На заседании комитета Совфеда по международным делам руководитель правительственного агентства по международным и межрегиональным связям Александр Калькута отметил, что ключевые отрасли промышленности региона, в том числе автомобилестроение, радиоэлектроника, мебельное производство, были ориентированы на внешнеэкономическую деятельность как с точки зрения поставок комплектующих, так и поставок производимой продукции на экспорт.

«Безусловным вызовом в условиях санкционных ограничений для Калининградской области стал запрет на транзит практически 80 % грузов с основной территории РФ в Калининградскую область и обратно через территории Литовской республики. Переориентирование сухопутного транзита на морские перевозки стало важным шагом, повлиявшим на дальнейшее развитие экономики и на возможность выстраивания новых торгово-экономических связей в том числе с зарубежными партнерами», — прокомментировал Калькута.