Калининградской области нужно 23 млрд руб. на морские перевозки
Фото rugrad
Калининградской области требуется порядка 23 млрд руб. в год на субсидирование морских перевозок, но федеральный центр зарезервировал на данные цели всего 5 млрд руб. Каботажные морские перевозки по калининградскому направлению выросли до 4,9 млн тонн. Для сравнения, в 2021 году объем каботажных морских перевозок составлял порядка 1,2 млн тонн и уступал по объемам железнодорожному и автомобильному транзиту. В настоящий момент морские перевозки обогнали автомобильные (по итогам 2025 года автотранспортом было перевезено порядка 600 тыс. тонн грузов) и железнодорожные перевозки, составив 5,5 млн тонн. Соответствующая статистика была озвучена вице-премьером правительства области Александром Рольбиновым во время доклада на заседании комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам.
Область испытывает потребность в дополнительных судах на линии. В частности, правительство отмечает необходимость вывода еще одного ж/д парома и судна класса Ro-Ro, которое может перевозить накатную технику.
За счет субсидий, которые выделяет федеральный центр, обеспечивается фиксированная льготная тарифная ставка на морские перевозки санкционных грузов. По оценкам региональных властей, льготная ставка при перевозке 40-футового контейнера по маршруту Калининград — Москва (с использованием морского плеча) позволяет достигать экономии порядка 39,8 %.
«Возникающие проблемы связаны с двумя вещами. Первая — денежных средств нам недостаточно. Самая большая проблема заключается в процедурах проведения. Субсидии выделяются на 1 год, отсутствует механизм их заблаговременного выделения. Если посмотреть весь период: процедуры начинались после январских праздников, а до грузовладельцев денежные средства доходили только в марте. Этот год — точно так же, не исключение», — заявил Александр Рольбинов.
Региональные власти рассчитывают реформировать порядок распределения денежных средств. В частности, денежные средства можно отразить в 3-летнем плане бюджета РФ. В таком случае денежные средства на конкурсный отбор могут выделяться заблаговременно.
«Чтобы у нас не было разрыва во времени при этих самых процедурах», — подчеркнул вице-премьер.
Источник: презентация во время трансляции заседания комитета Совфеда
Конкурсный отбор на распределение субсидий на морские перевозки по калининградском направлению состоялся в конце января 2026 года. 5 млрд руб. были распределены между 107 компаниями.
Компании, принимавшие участие в отборе, выступали с критикой механизма распределения. Из-за большого количества участников отбора сумма финансирования каждой заявки была сокращена примерно в 76 раз.
«Возникающие проблемы связаны с двумя вещами. Первая — денежных средств нам недостаточно. Самая большая проблема заключается в процедурах проведения. Субсидии выделяются на 1 год, отсутствует механизм их заблаговременного выделения. Если посмотреть весь период: процедуры начинались после январских праздников, а до грузовладельцев денежные средства доходили только в марте. Этот год — точно так же, не исключение», — заявил Александр Рольбинов.
