«Лукойл-Калининградморнефть» прошел госэкспертизу по проекту реконструкции нефтепровода до Ижевского

Фото rugrad

Компания «Лукойл-Калининградморнефть» прошла Главгосэкспертизу по измененному проекту реконструкции трубонефтепровода от нефтесборного пункта в Романово до терминала «Лукойл-КНТ» в Ижевском. Как следует из записи в реестре, положительное заключение было получено 28 октября, спустя 2 недели после смены топ-менеджмента в калининградской «дочке» ПАО «Лукойл» на астраханских управленцев.

Проектную документацию для этого этапа готовило бюро «ВолгоградНИПИМорнефть» Александра Репея из Волгограда. Нефтепровод проходит по территории Светловского и Зеленоградского городских округов. Реконструкция нефтепровода заявлена в рамках первого этапа освоения месторождения D33 с объектами инфраструктуры. Добыча будет вестись на шельфе в Балтийском море. Месторождение с запасами в 21,2 млн тонн нефти было открыто еще в 2015 году. Также «Лукойл-КМН» завершает ввод нового наземного объекта рядом с действующей базой в Романово.

До этого «Лукойл-Калининградморнефть» получал заключения Главгосэкспертизы на проектную документацию трубопровода товарной нефти в августе 2025 года и в июне 2021 года. В 2022–2024 годах «Лукойл-КМН» активно получал порубочные билеты в администрации Зеленоградского округа на вырубку насаждений из-за расширения наземных мощностей для освоения месторождения D33.

В июне 2024 года структура прошла экспертизу по проекту морского нефтегазового сооружения БК-1 и нефтепровода на участке континентального шельфа Российского сектора Балтийского моря во внутренних морских водах. В 2025 году завод «Кливер» в Светлом завершил строительство морской ледостойкой стационарной платформы (МЛСП). В июле конструкция была спущена на воду и доставлена в точку установки на шельфе на глубине 75 метров. Общий вес платформы составляет более 11 тыс. тонн, высота опорного блока — более 90 метров.

13 октября калининградская «дочка» ПАО «Лукойл» перешла под контроль астраханского подразделения нефтяной группы — ООО «Лукойл-Нижневолжскнефть». Этой структурой с 2011 года управляет Николай Ляшко с ИНН Ханты-Мансийского автономного округа. В самом «Лукойл-Калининградморнефть» еще с конца лета ожидалась реорганизация. Экс-гендиректор «Лукойл-Калининградморнефть» Юрий Кесслер перешел на позицию советника внутри компании.

Выручка «Лукойл-Калининградморнефть» за 2024 год, по данным сервиса Rusprofile, выросла на 17 % до 14,4 млрд руб. Чистый убыток оценивается в 705,7 млн руб. Уставный капитал остается на уровне полумиллиарда рублей. Совокупные активы «Лукойл-КМН» к концу прошлого года достигли 121 млрд руб., показав прирост на 38,1 млрд руб. Чистые активы компании по состоянию на 31 декабря 2024 года составили 27,9 млрд руб.

  • Месторождение D33 на шельфе Балтийского моря расположено в 32 км к северо-западу от Кравцовского месторождения (D6), в 57 км от береговой линии (Куршская коса), на расстоянии около 100 км от промбазы Ижевское и порядка 70 км от точки выхода действующего трубопровода с морского месторождения D6 на берег.



  • Как рассчитывают в правительстве Калининградской области, большое влияние на динамику индекса промышленного производства региона в 2026 и 2027 годах окажет рост производства добычи нефти, который планирует компания «Лукойл».



  • 21 ноября группа «Литовские железные дороги» (LTG) прекратит транзит продукции компании «Лукойл» по территории Литвы после окончания переходного периода. К этому времени компании-экспедиторы должны завершить или расторгнуть действующие соглашения с «Лукойлом». В 2024 году в Калининградскую область ж/д транзитом была доставлена 371 тыс. тонн нефтепродуктов, из них порядка 345 тыс. тонн нефтепродуктов — это грузы «Лукойла». В 2025 году в регион железнодорожным транспортом по калининградскому направлению было перевезено только 194 тыс. тонн продукции «Лукойла».



  • Дефицит марки бензина АИ-92 на отдельных заправках в сентябре в Калининградской области связывали в том числе с переходом компании на поставку нефтепродуктов в эксклав морским транспортом.