Области грозит снижение квот на бензин
Фото rugrad
Квота на железнодорожный транзит бензина в Калининградскую область освоена чуть больше, чем наполовину, квота по транзиту дизеля — чуть больше, чем на треть. «Калининградские железные дороги» опасаются, что это приведет к тому, что квота на железнодорожный транзит в Калининградскую область нефтеналивных грузов будет существенно снижена Литвой в 2026 году. По данным КЖД, квота на ж/д транзит бензина по состоянию на октябрь освоена всего на 56 %, на транзит дизеля — вообще на 34 %.
Начальник центра фирменного транспортного обслуживания КЖД Максим Прокофьев фактически подтвердил, что компания «Лукойл» перевела доставку своих грузов в регион на паромное сообщение. Низкое освоение квот железная дорога связывает в том числе с этим процессом.
«Почти 10 % нефтеналивных грузов, перевезенных с использованием железнодорожно-паромного сообщения, прибыли в адрес компании "Лукойл-КНТ". Она не включена в санкционные списки, имеет возможность доставки грузов с использованием сухопутных пунктов пропуска. Мы тем самым не используем в полном объеме выделенную квоту. Напоминаю, что неиспользованные квоты не переносятся на новый период и приводят к снижению квотируемого объема, который рассчитывается Литвой на последующий год», — подчеркнул представитель КЖД.
Тенденция на снижение квот на железнодорожный транзит нефтеналивных грузов фиксировалась и в 2025 году. Как отметил Прокофьев, по сравнению с 2024 годом квота на транзит дизеля в 2025 году была снижена Литовской Республикой на 14 % по дизелю (минус 35 тыс. тонн) и на 25 % по бензину (снижение на 38 тыс. тонн).
Руководитель калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков отметил, что по наливным грузам (к ним относится в том числе топливо) действительно фиксируется рост морских перевозок. По его оценкам, в 2025 году количество морских перевозок такого типа грузов увеличилось на 66 %.
«Доля наливных грузов увеличилась до 4,3 % в общем объеме перевозок. По оценкам, в следующем году до 30 % всех поставок ГСМ будет поставляться в регион танкерным флотом», — отметил он.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных признавал, что небольшие АЗС в восточных муниципалитетах области испытывают проблемы с логистикой топлива. По его словам, 92-го и 95-го бензина не оказалось на заправке в районе Немана. Но, по оценкам властей, данная ситуация не свидетельствует о серьезных проблемах с поставками топлива в эксклав. «А так в целом по запасам топлива, я посмотрел, они у нас приемлемые, плюс еще дополнительно придут сегодня паромами. Прошу следить за ситуацией, докладывать», — комментировал ситуацию глава региона.
На совещании 3 октября с представителями ключевых компаний топливно-энергетического комплекса глава региона Алексей Беспрозванных заявил, что правительство области держит ситуацию на топливном рынке на постоянном контроле. «В режиме реального времени координируются все вопросы, связанные с поставками и распределением нефтепродуктов. На сегодняшний день рынок стабилен, все обязательства перед потребителями выполняются в полном объеме», — отметил губернатор.
Квоты на железнодорожный транзит грузов, внесенных в санкционные списки, рассчитываются Литвой исходя из среднего объема перевезенных грузов за 3 года. «Калининградские железные дороги» ожидают, что квоты на ж/д транзит санкционных грузов в 2026 году будут снижены на 30–35 %.
- На «Калининградской железной дороге» продолжается тренд на снижение погрузки. В январе – сентябре 2025 года показатель составил порядка 1,082 млн тонн различных грузов. Для сравнения, за тот же период 2024 года погружено было около 1,48 млн тонн. Таким образом, падение за 9 месяцев 2025 года уже достигло 26,9 %.
Новости по этой теме
