2 октября
«Автотор» собрал почти в 10 раз меньше своей мощности
Фото rugrad
В 2024 году на мощностях калининградского холдинга «Автотор» было собрано 30,4 тыс. автомобилей. Такие данные следуют из отчета перед акционерами за 2024 год (документ был опубликован только осенью 2025 года). Председатель совета директоров ООО «Автотор-Холдинг» Валерий Горбунов отметил, что в 2024 году предприятие столкнулось с «существенной недозагрузкой производства», но продолжает выполнять свои инвестиционные обязательства в рамках специального инвестиционного контракта. Среди факторов, которые не позволили увеличить загрузку мощностей «Автотора», в частности, были названы «неустойчивый спрос» и ограничения, связанные с логистикой.
«Ввиду существенных рыночных колебаний, неустойчивого спроса, ограничений, связанных с обеспечением логистики, и других факторов было принято решение скорректировать производственную программу, что не позволило заметно увеличить загрузку производственных мощностей и нарастить объем выпуска», — заявил Горбунов в своем обращении, которое опубликовано в годовом отчете.
Мощности калининградского завода рассчитаны на производство более 280 тыс. автомобилей в год.
Согласно данным «Автотора», самой собираемой маркой в 2024 году стал Baic. На него пришлось порядка 31 % от собранных автомобилей. На Kaiyi пришлось около 26 % от общих объемов производства, на Jetour — 20 %, на SWM — 10 %. Около 4 % в общем объеме производства приходится на электрокары «Автотора» — «Амберавто». На бренды Forthing и «Амбертрак» пришлось по 1 %. Еще 7 % в объеме производства заняли коммерческие автомобили.
Согласно отчету за 2024 год, объем производства за прошлый год на холдинге увеличился на 4,7 %: в 2023 году калининградское производство собрало порядка 29 тыс. автомашин. Однако Валерий Горбунов ранее заявлял о 38 тыс. собранных автомобилях в 2023-м, эта же цифра фигурирует в его обращении, которое было опубликовано в рамках отчета перед акционерами за 2023 год. Цифра в 29 тыс. автомобилей в данном отчете тоже фигурирует, но как количество именно реализованных, а не произведенных автомобилей.
Что касается реализованных машин, то в 2024 году, согласно данным холдинга, автомобили «Автотора» составили порядка 2 % от доли всех проданных машин в РФ. Всего в прошлом году продажи автомобилей в стране составили порядка 1,55 млн единиц. Таким образом, продажи «Автотора» составили около 31 тыс. единиц.
В 2023 году «Автотор» оценивал свою долю в структуре всех продаж автомашин в 2,8 %, но общий объем продаж тогда составлял около 1,05 млн единиц по России, из них конкретно «Автотор» реализовал порядка 29 тыс. автомобилей.
В Министерстве промышленности и торговли РФ отмечали, что в планах «Автотора» собрать порядка 70 тыс. автомобилей по итогам 2024 года. «План на этот год — примерно 70 тыс. автомобилей. Но много зависит от того, как они налаживают работу со своими китайскими партнерами: вопросы логистики, машинных комплектов, которые им поставляются. Первые годы — это период такой притирки, выработки нормальной схемы работы. Не могу сказать, что у них всё идеально, как и у всех, кто начинает работу с новыми партнерами», — комментировал ситуацию министр промышленности и торговли Антон Алиханов. Глава Минпромторга подчеркивал, что у министерства нет претензий к холдингу в рамках исполнения специального инвестиционного контракта.
Старший вице-президент «Автотор-Холдинг» Владимир Кривченко, комментируя итоги 2024 года, отметил, что предприятию «нечем хвалиться».
- В августе 2025 года продажи собираемого на мощностях калининградского холдинга «Автотор» электромобиля «Амберавто» составили 90 машин. За восемь месяцев 2025 года было продано всего 220 калининградских электромобилей. За первое полугодие 2025 года значительное увеличение продаж в России показал китайский бренд автомобилей SWM, которые собираются холдингом «Автотор» в Калининграде. Эксперты предполагали, что рост продаж китайских брендов связан с активной распродажей складских запасов прошлых лет со значительными скидками.
Новости по этой теме
