Калининградская компания «Эльтрис» хочет стать поставщиком комплектующих для электрокаров «Автотора», но  опасается, что их «не согласуют» китайцы . 

Компания специализируется на поставках различного электронного оборудования для транспорта, в том числе импортного. Как рассказала 29 сентября на организованном Балтийским деловым клубом круглом столе собственник «Эльтриса» Елена Бахарь, калининградская компания в настоящий момент находится в процессе переговоров с китайскими контрагентами об организации в регионе совместного предприятия по сборке быстродействующих предохранителей. Бахарь отметила, что производство подобных комплектующих в РФ практически отсутствует. Данные комплектующие необходимы в том числе для производства электромобилей. Но, как подчеркнула собственник «Эльтриса», производители электрокаров предпочитают работать с китайскими поставщиками.

«Мы сотрудничаем с "КамАЗом", с другими компаниями, но возьмем наш "Автотор", они собирают "Амберавто", есть Evolute, они тоже собирают электромобили, есть "Москвич" и так далее — это электромобили, которые уже производятся в России. <...>  Я точно знаю, что в "Амберавто" есть предохранители, которые я поставляю, в Evolute тоже есть предохранители, которые я поставляю. Они блоками приходят из Китая», — прокомментировала ситуацию Елена Бахарь.

Собственник «Эльтриса» попросила представителей органов власти провести некую работу с производителями электроавтомобилей, чтобы уговорить «импортозаместить эти блоки». При этом она сама же крайне скептически оценила подобные перспективы.

«Я не знаю, насколько это возможно. Все-таки есть контракты, и насколько китайская сторона согласует замену…Но всё может быть», — отметила Бахарь, добавив, что встречалась с вице-президентом «Автотора» Дмитрием Чемакиным. Но тематика переговоров была посвящена другому вопросу, а данная проблема не обсуждалась.

Представители региональных властей также достаточно скептически отнеслись к перспективам подобных переговоров.

«Вы правильно сказали, что надо смотреть, на каких условиях они работают с китайцами. Потому что, чисто по ощущениям, вытащить что-то из поставляемого агрегата в Китае, чтобы локализовать здесь… Это, наверное, c их согласия должно происходить», — отметил заместитель министра экономического развития, промышленности и торговли Егор Корнаухов. 

Буквально единственный формат помощи, который он смог предложить представителю «Эльтриса» по данному вопросу, — это «свести с "Автотором"».

«Но если у вас есть свой какой-то контакт, то можете сами пообщаться», — добавил заместитель министра. 

Бахарь при этом отметила, что от решения ситуации зависит «финансовая модель» бизнеса. 

Единственным учредителем и директором компании «Эльтрис» является Елена Бахарь. Выручка компании по итогам 2024 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 106,1 млн руб. Елена Бахарь также является учредителем и директором компании «Микода». В сентябре 2025 года «Микода» получила от центра «Мой бизнес» 2 млн руб. на разработку промышленного образца «универсального двухканального устройства локального мониторинга данных с CAN-шины транспортных средств с возможностью записи данных на SD-карту». Елена Бахарь также является соучредителем компании «Гравитим». 

Фото: eltris.ru, indparks.ru