26 сентября
Паром «Антей» рассчитывают вернуть на линию через 2 недели
Фото gov39.ru
Власти ожидают, что паром «Антей» вернется на морскую линию по калининградскому направлению в конце месяца. Об этом заявил вице-премьер областного правительства Александр Рольбинов во время прямого эфира на площадке Центра управления регионом.
«Мы ожидаем выхода одного железнодорожного парома из ремонта (речь идет о пароме «Балтийск», его возвращение ожидается в конце октября. — Прим. ред.). Буквально ожидаем, приходит сюда в конце месяца, опять же из ремонта — это паром для накатной техники "Антей". С их выходом на линию ситуация станет немного полегче», — пояснил вице-премьер.
Оператор парома «Антей», компания «Посейдон», подтвердил возвращение судна на линию. Представитель компании сообщил корреспонденту RUGRAD, что возвращение судна ожидается через 2 недели, примерно к 10–11 октября.
Компания «Посейдон» аффилирована с крупным морским перевозчиком АО «Совфрахт». В частности, 20 % в уставном капитале «Посейдона» контролирует председатель совета директоров «Совфрахта» Дмитрий Пурим, еще 20 % контролирует Кирилл Пурим, 5 % принадлежит Карену Степаньяну (гендиректор АО «Совфрахт») и еще 5 % контролирует Надежда Решетнева (экс-гендиректор «Совфрахта»). 50 % принадлежит Давиду Пруидзе.
Выручка компании по итогам 2024 года составила 472,5 млн руб., чистый убыток, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», достиг 292,7 млн руб.
Ранее областные власти подчеркивали, что не ждут возвращения паром «Антей» на линию. [Паром] сошел с линии по достаточно объективным причинам: объем субсидий, который они смогли получить по конкурсу… Субсидии закончились, они встали на плановый ремонт и, видимо, уйдут из региона. Потому что по коммерческим ценам, по которым они возят, наши предприниматели не очень сильно пользуются. Соответственно, низкий уровень загрузки, поэтому терпят убытки. Собственно говоря, здесь понятно», — комментировал ситуацию Александр Рольбинов.
- С 13 июня судно «Антей» приостановило рейсы между петербургским портом Морской фасад и терминалом в Пионерском. Участники рынка предполагали, что приостановка рейсов может быть связана с тем, что оператор судна — компания «Посейдон» — выработал утвержденный ему объем субсидий на морские перевозки. Компания участвовала в конкурсном отборе на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. По итогам отбора «Посейдону» было утверждено порядка 216,6 млн руб.
Судно «Антей» использовалось в том числе для перевозки по калининградскому направлению накатной техники, поэтому в его наличии были заинтересованы автоперевозчики. Причем Калининград с 2022 года сталкивается с дефицитом подобного типа судов. «Мне бы не хотелось, чтобы мы все-таки пришли к ситуации, когда собственники «Антея» примут решение и покинут наш рынок. Хотелось бы, чтобы судно осталось на линии, но, думаю, это вопросы другого уровня договоренностей», — комментировал ситуацию гендиректор транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз. В августе линию покинуло еще одно судно, которое могло перевозить накатную технику — теплоход «Патриа».
Новости по этой теме
