Калининградские паромы не попали в программу льготного лизинга, нужно искать новую верфь
Фото из архива rugrad
Строительство двух новых железнодорожных паромов для перевозки грузов по калининградскому направлению не вошло в программу льготного лизинга гражданских судов и водного транспорта. Для судов придется искать новую верфь. Первоначально планировалось, что объекты будут возведены на верфи «Звезда» в Большом Камне. Трехстороннее соглашение о строительстве паромов было подписано между ФГУП «Росморпорт», АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и «Звездой» в сентябре 2024 года.
Средства на постройку паромов должны были поступить в рамках программы льготного лизинга. Часть финансирования перераспределялась из Фонда национального благосостояния. Как сообщает РБК со ссылкой на ФГУП «Росморпорт», федеральным центром было принято решение разработать отдельную программу (инфраструктурный проект), по которой будут построены паромы. В итоговый перечень судов по программе льготного лизинга калининградские паромы оказались не включены. Средства Фонда национального благосостояния не были доведены до ФГУПа, а контракт, заключенный еще в сентябре 2024 года, фактически прекратил свое действие. Средства, соответственно, не были доведены и до «Звезды».
«Новый контракт в настоящее время не заключен. Таким образом, отсутствуют основания для доведения средств до ССК "Звезда"», — отмечается в ответе «Росморпорта».
Провести новый тендер по выбору верфи можно будет только после того, как утвердят новый инфраструктурный проект (тогда же будет повторно определена стоимость). Источники в судостроительной отрасли подтвердили, что верфь по-прежнему готова реализовать данный проект, если получит контракт и финансирование.
При этом, по данным РБК, у судостроительного завода из Большого Камня могут появиться конкуренты в борьбе за калининградский контракт. В частности, на него претендует судостроительный холдинг «АК Барс». Также необходимыми мощностями для строительства подобных судов обладают еще несколько верфей.
Губернатор Алексей Беспрозванных ранее заявлял, что рассчитывает получить первый паром в конце 2028 года, второе судно — в 2029 году.
Калининград испытывает дефицит судов, которые могли бы перевозить накатную технику. С 13 июня 2025 года рейсы между терминалом в Пионерском и петербургским портом Морской фасад перестал осуществлять паром «Антей». Мощности судна позволяли перевозить накатную технику. В августе регион лишился еще одного судна для переправки грузовых автомобилей и техники. Морской перевозчик «Алгоритм Групп» снял с калининградского направления теплоход «Патриа».
Строительство двух новых калининградских паромов почти за 30 млрд руб. планировалось финансировать за счет Фонда национального благосостояния. Стоимость одного парома в 2023 году оценивалась в 15 млрд руб. Строительство новых судов планировалось обеспечить с 2024 по 2029 год. Основой проекта для новых судов стали ж/д паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», которые работают на калининградском направлении.
- Ранее речь шла о строительстве трех железнодорожных паромов для калининградского направления. Об этом, в частности, докладывал на совещании с Владимиром Путиным в сентябре 2023 года министр экономического развития Максим Решетников. «Для того, чтобы быть абсолютно независимыми от тех или иных решений третьих стран», — отмечал он.
Новости по этой теме
