В 2024 году по льготному тарифу морем перевезли в 2 раза меньше грузов, чем планировалось
Фото rugrad
Счетная палата РФ нашла нарушения при распределении субсидий морским перевозчикам, которые работают на калининградском направлении. В заключении Счетной палаты об исполнении бюджета Федеральными агентством морского и речного транспорта за 2024 год отмечается, что плановые показатели по перевозке грузов по фиксированной льготной тарифной ставке в прошлом году достигнуты не были.
В 2024 году на обеспечение фиксированного льготного тарифа на морские перевозки было выделено порядка 4,6 млрд руб., средства были распределены между 16 компаниями перевозчиками. Согласно плановым показателям, перевозчики должны были перевезти по льготному тарифу порядка 2 млн тонн грузов. Но, по данным палаты, компании перевезли в совокупности около 1,1 млн тонн. При этом, как следует из заключения, средства, выделенные федеральным центром, были освоены.
«Плановые значения на 2024 год по перевозке российскими организациями грузов в (из) Калининградскую область в рамках соответствующих соглашений не достигнуты», — отмечается в документах палаты.
Счетная палата указывает, что при распределении субсидий были допущены нарушения в работе с отчетностями. Перевозчики, как следует из заключения, «допускали несвоевременное предоставление отчетности в электронном бюджете», Росморречфлот, в свою очередь, выплачивал перевозчикам средства субсидии «при отсутствии утвержденной отчетности в электронном бюджете, которая предоставлялась только в бумажном виде».
Контрольный орган констатирует, что 9 компаний-перевозчиков («Калининградское морское пароходство», «Морская линия», «Первый калининградский терминал»,«Нафтатранс», «НТ Бункеринг», «Пеленг», «ППЖТ-Сервис», «Скадар» и «Северное морское пароходство») предоставляли отчетность с нарушением сроков.
«На день завершения контрольного мероприятия отчетность указанных юридических лиц Росморречфлотом в электронном бюджете не принята», — отмечается в заключении Счетной палаты.
Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных, комментируя ситуацию с субсидиями на морские перевозки в 2025 году, отметил, что подготовил обращение федеральному центру с просьбой о выделении дополнительных средств. При этом за 7 месяцев 2025 года морские перевозчики смогли освоить только порядка выделенных 40 % субсидий.
В 2023 году по льготной тарифной ставке по калининградскому направлению было перевезено только 20,1 % от общего объема всех морских грузов. Общий объем перевезенных морским путем по калининградскому направлению грузов в 2023 году оценивался в 3,64 млн тонн. . С использованием льготного тарифа было перевезено порядка 743,7 тыс. тонн.
В 2025 году на субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению было выделено 4 млрд руб. Средства были распределены между 41 компанией-перевозчиком. «Примерно 4 млрд руб. субсидия — это порядка 1 млн тонн грузов. Это пятая часть, или 20 % от всех внутренних перевозок для Калининградской области», — комментировал ситуацию премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Соучредитель транспортной компании «Сталена» и президент «Балтийского делового Клуба» Сергей Гоз отмечал, что в регионе уже отсутствует возможность перевозки накатной техники по льготному тарифу на морских судах. «Знаю, что у каких-то компаний, которые занимаются контейнерами, этот лимит еще остался. Относительно накатной техники такой льготы уже нет. "Накатку" по фиксированной ставке возил только «Антей» (судно покинуло линию в июне. — Прим. ред.). Это было правильное решение — сфокусировать субсидию именно на это судно», — заявил он в интервью порталу RUGRAD.
Новости по этой теме
