

Через мощности железнодорожно-паромного комплекса в Балтийске c января по июнь было перегружено более 1,1 млн тонн грузов. За аналогичный период 2024 года было обработано порядка 926,9 тыс. тонн. Рост составил, как сообщает ФГУП «Росморпорт», порядка 19 %.
В 2025 году мощности комплекса обработали порядка 11,8 тыс. тонн накатных грузов и 14,2 тыс. вагонов. За счет модернизации железнодорожного выставочного парка его вместимость планируется увеличить с 200 до 320 вагонов.
Разрабатывается проект реконструкции железнодорожных терминалов в Балтийске и Усть-Луге. За счет этого пропускная способность паромной линии вырастет в 1,8 раза.
Соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз отмечал в интервью порталу RUGRAD, объем субсидий на перевозку накатной техники по льготному тарифу исчерпан. «Относительно накатной техники такой льготы уже нет. «Накатку» по фиксированной ставке возил только «Антей». Это было правильное решение — сфокусировать субсидию именно на это судно», — комментировал он.
В июне паром «Антей» прекратил осуществлять рейсы между Пионерским и петербургским портом Морской фасад. Перевозчики связывали с выбытием с морской линии судна возросшую нагрузку на пункт пропуска в Чернышевском.