Ремонт парома «Маршал Рокоссовский» рассчитывают закончить за месяц

Фото rugrad

Ремонт парома «Маршал Рокоссовский» рассчитывают завершить за месяц. Согласно опубликованному расписанию морской линии, судно ушло на ремонтные работы 2 июля. На линию судно должно вернуться 2 августа.

Однако 5 августа на ремонтные работы уйдет другой ж/д паром «Балтийск». Вернуться он должен 4 сентября. Таким образом, по планам к концу года на линии будут работать как минимум 4 автомобильно-железнодорожных парома: «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский», «Балтийск» и «Амбал».

Вице-премьер Александр Рольбинов отмечал, что область рискует до конца года остаться с тремя судами паромного класса. Судно «Антей», осуществлявшее рейсы между Пионерским и Морским фасадом, выбыло, и власти не ждут возобновления его рейсов. «Ситуация усугубляется тем, что у нас на плановый ремонт встал или становится "Рокоссовский". Соответственно, когда он выйдет, вслед за ним, видимо, еще один паром встанет на ремонт. Боюсь, что до конца года из крупных ж/д паромов мы будем пользоваться только тремя», — комментировал ситуацию Александр Рольбинов. «Антей» окончательно приостановил рейсы между Пионерским и Санкт-Петербургом с 13 июня.



  • В июне 2025 года автомобильно-железнодорожные паромы «Балтийск», «Амбал», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли почти 117,7 тыс. тонн грузов, что на 15 % больше, чем в мае. В мае 2025 года грузооборот составил 138 тыс. тонн, в июне 2025 года —128 тыс. тонн. Ежемесячно паромы перевозят более 1,9 тыс. вагонов и от 1,4 тыс. до 2,7 тыс. единиц накатной техники. 



  • Власти связывали приостановку рейсов парома «Антей» с тем, что компания-оператор «Посейдон» исчерпала утвержденный объем субсидий. «[Паром] сошел с линии по достаточно объективным причинам: объем субсидий, который они смогли получить по конкурсу… Субсидии закончились, они встали на плановый ремонт и, видимо, уйдут из региона. Потому что по коммерческим ценам, по которым они возят, наши предприниматели не очень сильно пользуются. Соответственно, низкий уровень загрузки, поэтому терпят убытки. Собственно говоря, здесь понятно», — отмечал Александр Рольбинов.