

Срок сдачи морского грузопассажирского терминала в Пионерском перенесли на январь 2027 года вместо декабря 2025 года. Соответствующая информация отражена в карточке госконтракта. Таким образом, строительство объекта затянется еще более чем на 1 год.
Обновление контракта произошло 29 апреля. 28 мая объект посетил помощник президента РФ и председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Как сообщает пресс-служба правительства области, Патрушев осмотрел терминал вместе с губернатором Алексеем Беспрозванных и обсудил концепцию его дальнейшего развития, а также строительство новых объектов на его территории, в том числе здания пассажирского терминала. Отмечается, что терминал сможет принимать в сезон более 100 круизных судов. Проведение дноуглубительных работ обеспечит достаточные глубины на акватории, что даст возможность безопасного маневрирования и подхода судов к причалам.
Предыдущая корректировка сроков произошла относительно недавно, в октябре 2024 года, когда Росморпорт сообщил, что ввод в эксплуатацию грузопассажирского терминала в Пионерском перенесли на конец 2025 года, хотя по контракту объект должны были на тот момент сдать к концу 2024 года. Продолжалось строительство причала № 2, оградительных сооружений, вспомогательных зданий и сооружений на береговой части терминала.
При общей увеличенной стоимости работ 8,51 млрд руб. генподрядчик терминала в Пионерском увеличил исполнение до 2,68 млрд руб. Таким образом, официально принято порядка 31,5 % от общего объема и стоимости работ.
Аванс для Морспасслужбы, являющейся генподрядчиком, вырос за минувший год с 5,55 млрд руб. до 6,22 млрд руб.
Главным субподрядчиком по-прежнему выступает петербургский «Геоизол», который также должен построить в Пионерском морской вокзал за 2,23 млрд руб. С начала 2025 года ФГБУ «Морспасслужба» выставила «Геоизолу» 5 претензий на общую сумму 650 тыс. руб. за ненадлежащее исполнение субподрядчиком обязательств, предусмотренных контрактом.
По данным сервиса Rusprofile, питерская компания «Геоизол» в конце 2023 года была перерегистрирована с Елены Лашковой на калининградское «УК «Геоизол», которое, в свою очередь, принадлежит Елене Лашковой и Вячеславу Смоленкову (оба с ИНН Санкт-Петербурга). Выручка «Геоизола» в 2024 году выросла на 17 % до 14 млрд руб., чистая прибыль упала до 3 млн руб., стоимость балансовых активов увеличилась до 2,3 млрд руб. «УК «Геоизол» Лашковой и Смоленкова специализируется на управлении финансово-промышленными группами и показало выручку 189 млн руб. УК зарегистрирована в офисе в «Рыбной деревне».
До октября 2024 года контракт на строительство терминала в Пионерском в очередной раз обновлялся в сентябре 2023 года. Если ранее по допсоглашению между Росморпортом и Морспасслужбой от марта 2023 года срок завершения строительства грузопассажирского терминала в Пионерском переносился еще на 1 год — до 30 ноября 2024 года, то в сентябре в карточке на сайте госзакупок появился другой срок окончания работ — 20 января 2025 года. Таким образом, генподрядчик передвинул график сдачи еще на 2 месяца.
В конце августа 2024 года на строящемся терминале в Пионерском ввели в эксплуатацию первый пусковой комплекс. Причал №1 позволяет швартоваться судам длиной до 191 метра. На Пионерский, в частности, был переориентирован новое судно типа Ro-Pax «Антей», оператором которого является компания «Посейдон» из ГК «Совфрахт». Паром выведен на калининградскую линию еще до приемки первого причала, в апреле 2024 года. Судно может транспортировать до 93 автопоездов или 50 фур с 40 железнодорожными вагонами. На судне имеется 59 кают для 149 пассажиров. В настоящее время порядка 25 % всей колесной техники, которая перевозится морскими судами между Калининградом и портами Финского залива, обрабатывается на грузопассажирском терминале в Пионерском.
Оператор «Антея» «Посейдон» входит в число перевозчиков, которым были утверждены субсидии на морские перевозки санкционных грузов по льготной тарифной ставке в размере 216,6 млн руб.