Дистрибьюторы «китайцев» «Автотора» понесли миллиардные убытки
Фото rugrad
Компании-дистрибьюторы китайских марок, которые собираются на мощностях калининградского «Автотора», оказались убыточными по итогам 2024 года. Все юрлица связаны с основателем холдинга Владимиром Щербаковым.
Выручка дистрибьютора автомобилей Baic — ООО «Баик Рус» — по итогам 2024 года выросла до 15,6 млрд руб. (рост 75 %), согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус». При этом по итогам прошлого года компания показала чистый убыток в 2,4 млрд руб. В 2023 году организация была прибыльной: чистая прибыль составила около 3 млн руб.
В свою очередь, компания-дистрибьютор бренда Kaiyi — ООО «Каи Рус» — задекларировала по итогам 2024 года выручку в 10 млрд руб. (падение по сравнению с 2023 годом — 42 %). Чистый убыток юрлица составил 1,9 млрд руб. По итогам 2023 года дилер показал прибыль всего в 72 тыс. руб.
Компания «Восток Ветер Рус» (занимается китайским брендом SWM) за 2024 год задекларировала выручку 3,8 млрд руб. (рост более чем в 7 раз). Однако чистый убыток компании оценивается в 1 млрд руб.
Все три компании были совместно учреждены ООО «Автомобильная торговая группа» и ООО «Региональный фонд частных инвестиций». Последнее контролируется основателем «Автотора» Владимиром Щербаковым и является «материнской» компанией «Автомобильной торговой группы».
В 2024 году «Автомобильная торговая группа» и «Региональный фонд частных инвестиций» стали учредителями компаний «АТР Мобилити» и «Авто Смарт Мобилити».
Инфографика: Дмитрий Савин
«Ведомости» сообщали о судебных исках к дистрибьюторам китайских автобрендов Kaiyi, BAIC и SWM от рекламных агентств «Лайон коммьюникейшнз». Исковые заявления были направлены в Арбитражный суд города Москвы. Совокупная сумма требований составляла 1 млрд руб.
За период январь – сентябрь 2024 года в России было продано порядка 1,29 тыс. автомобилей бренда SWM (по другим данным, в 2024-м реализовано около 1,7 тыс. этих машин). По оценкам экспертов, авто марки SWM оказались «не очень понятными российским покупателям», а бренд в перспективе может покинуть российский рынок. «Не стоит ожидать, что с SWM случится что-то волшебное. Эти машины оказались не очень понятными российским покупателям. Они не лучше и не хуже других китайских автомобилей, но до покупателей не донесли их особенности, о бренде мало знали», — комментировал ситуацию главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Однако «Автотор» подтверждал свое намерение продолжать сборку SWM.
Всего по итогам 2024 года «Автотор» планировал собрать 3,5 тыс. автомобилей китайского бренда SWM. При этом в «Автоторе» подтвердили потерю партнера по данному проекту — московской компании-дилера «Обухов Моторс».
- Осенью 2025 года холдинг «Автотор» планировал начать сборку марки KGM (бывший SsangYong).
Новости по этой теме
