Кран АО «КМТП» стоимостью более 600 млн руб. оказался «фактически не востребован»
Портальный кран "Тукан 2000" справа в порту Калининград. Фото rugrad
Портальный кран «Тукан» стоимостью более 600 млн руб., который «Калининградский морской торговый порт» приобрел в лизинг, оказался «фактически не востребован» из-за падения экспорта металлов в слябах. Об этом сообщает журнал «Королевские ворота» со ссылкой на генерального директора АО «КМТП» Максима Скатова. Экспортом продукции за счет мощностей калининградского порта занимался Новолипецкий металлургический комбинат. Однако в апреле 2024 года отгрузка слябов была остановлена. Как пояснили порталу RUGRAD в пресс-службе Новолипецкого металлургического комбината, экспорт был остановлен «по экономическим причинам».
Портальный кран «Тукан» грузоподъемностью 95 тонн приобретался в том числе под данные цели. В результате, как отмечается, мощности крана «сейчас фактически не востребованы».
При этом общий объем перевалки грузов в «КМТП» вырос за 2024 год на 12 % — до 1,7 млн тонн.
«И всё равно мы работаем в полсилы. <...> Мы можем с нынешней численностью персонала повысить грузооборот до 3 млн тонн, увеличив нынешние объемы в 2 раза», — прокомментировал ситуацию Максим Скатов.
Порядка 90 % кранов (всего их около 34), которые эксплуатируются в «Калининградском морском торговом порту», были закуплены еще в советские времена. Стоимость замены одного крана составляет около 500–600 млн руб.
«Выигрывает тот, кто сокращает время разгрузки и погрузки товара. Кто быстрее, тот и конкурентоспособен», — отметил Скатов.
В конце 2018 года АО «Калининградский морской торговый порт» заключил договор лизинга портального электрического крана «Тукан 2000» на рельсовом ходу. Первоначально стоимость поставки оценивалась в 601,9 млн руб. В настоящий момент цена договора составляет 681,2 млн руб. Поставщиком крана был определен ООО ЛК «Сименс финанс». Срок лизинга, согласно действующей редакции договора, истекает в мае 2028 года.
Максим Скатов был назначен гендиректором «Калининградского морского торгового порта» в марте 2024 года. До этого он работал генеральным директором управляющей компании «Портовая инфраструктура», которая является оператором Калининградского морского рыбного порта.
- «Калининградский морской торговый порт» вошел в число предприятий, которые были фактически национализированы в 2023 году. В июле Центральный районный суд удовлетворил иск Генеральной прокуратуры РФ к депутату Госдумы Андрею Колеснику и членам его семьи об изъятии в пользу государства 51,75 % акций АО. Еще 46,5 % акций были изъяты по решению суда у британской компании Orneto Partners LP и председателя правления компании «Совфрахт» Дмитрия Пурима. Таким образом, основным собственником АО «Калининградский морской торговый порт» стало государство.
Новости по этой теме
