Морские перевозчики не смогли получить субсидии на обеспечение льготного тарифа для перевалки калининградских грузов в том числе из-за непредоставления документов в полном объеме. Всего отказы в рамках отбора получили 10 компаний. Общая сумма их заявок превышает 8 млрд руб.

8 из 10 юрлиц, получивших отказы в рамка конкурсного отбора, зарегистрированы в Калининграде. На самую большую сумму из «отказников» претендовала калининградская компания «Арматор». На обеспечение льготного тарифа для перевозок по калининградскому направлению организация рассчитывала получить порядка 3,39 млрд руб. (весь лимит на конкурс составлял всего 4 млрд руб.). Компания была образована только в ноябре 2024 года и зарегистрирована на территории садоводческого некоммерческого товарищества «Сад-9». Согласно ЕГРЮЛ, «Арматор» специализируется на перевозках. Единственный собственник компании и гендиректор Святослав Белов не является учредителем других юрлиц. В октябре 2024 года он начал деятельность качестве индивидуального предпринимателя и занимается деятельностью, связанной с перевозками. 

Компания «Стилтрейд» Александра Ленюка, специализирующаяся на торговле металлами, претендовала на 861 млн руб и аналогично получила отказ. Выручка компании за 2023 год выросла до 43,5 млн руб., согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус».

В случае с АО «Новобалт Терминал» отказ в предоставлении субсидий мог быть связан со структурой акционеров компании. Акционерное общество рассчитывало получить в рамках отбора порядка 799,7 млн руб. Согласно данным системы «Контур.Фокус», по состоянию на август 2023 года АО являлось дочерней структурой ООО «Пкх Трейд & Сервисес Гмбх». Организатор конкурсного отбора Росморречфлот подчеркивал, что одним из условий предоставления субсидий является отсутствие иностранных учредителей у компаний-участников. 

Как сообщала в 2022 году Калининградская торгово-промышленная палата, «Новобалт Терминал» управляет портовой инфраструктурой. В частности, в распоряжении компании находятся причал для судов, ж/д пути на 40 вагонов, портальные краны и перегружатели, складские мощности и пр. В калининградском порту «Новобалт Терминал», в частности, занимался перевалкой угля. 

До введения санкций «Новобалт Терминал», по данным КТПП, переваливал на своем терминале на ул. Портовой до 400 тыс. тонн угля в год. Выручка «Новобалт Терминал» в 2023 году снизилась на 46 % до 61,9 млн руб. При этом АО является прибыльным: чистая прибыль по итогам года оценивалась в 173,4 млн руб. Генеральным директором общества выступает Александр Рогачев.  

В апреле 2023 года в Калининграде была зарегистрирована компания «Мастер Транспорт», которая также занимается деятельностью, связанной с перевозками. Юрлицо с годовой выручкой в 33,5 млн руб. претендовало на 500 млн руб. в качестве субсидий. Владельцем «Мастер Транспорта» Владимир Микишин. Другого бизнеса, согласно данным ЕГРЮЛ, у него нет. 

Получили отказы и компании, связанные с калининградскими бизнесменами Владиславом Томмом и Дмитрием Захаренковым. В отборе участвовали сразу две их организации: «Нефтегаз Калининград», которое специализируется на торговле топливом, в городе работает одноименная сеть АЗС, и «НГК-Групп», оно также специализируется на торговле различными видами топлива. Обе компании контролируют Томм и Захаренков.

«Нефтегаз» рассчитывал получить на морские перевозки 463,3 млн руб., «НГК-Групп» — 139,69 млн руб. Обе компании получили отказы. Выручка «Нефтегаз Калининград» по итогам 2023 года составила 800,8 млн руб. (снижение на 64 %). В феврале 2025 года эта компания получила разрешение на строительство 4-этажного комплекса апартаментов в Зеленоградске. 

«КД Бункер», специализирующейся в том числе на морской логистике, не утвердили 254,7 млн руб. 

Зарегистрированная весной 2023 года компания «Эковторпром» с выручкой в 1,2 млн руб. рассчитывала получить на перевозки 94,5 млн руб. Юрлицо Юлии Васильевой специализируется на производстве бумаги и картона и утилизации их отходов во вторичное сырье. 

Отказы в предоставлении субсидий также получили «Терминал Сервис» из Ханты-Мансийского автономного округа и «Контэо» из Санкт-Петербурга, которое специализируется на контейнерных перевозках. Первая претендовала на 1,2 млрд руб., вторая рассчитывала получить 300 млн руб.