Мост через залив оказался не нужен

Фото rugrad.eu

Правительство области отложило строительство вантового неразводного 4-полосного моста через Калининградский залив по концессии с «Десятой концессионной компанией», входящей в петербургскую группу «ВИС». По словам вице-премьера и министра развития инфраструктуры региона Александра Рольбинова, после частичного закрытия границ с Польшей и снижения международных грузопотоков по морю срочная необходимость в дороге, соединяющей Балтийское шоссе с Южным обходом, отпала. Это должна быть так называемая 11-ю очередь Приморского кольца.

Главной причиной отказа от начала строительства моста в текущих реалиях является политическая ситуация и закрытые границы с ЕС, поскольку проект моста через залив разрабатывался, когда все предприятия, находящиеся вдоль морского канала, в первую очередь были ориентированы на грузопоток со стороны Польши.

«На сегодняшний момент поменялась ситуация. Мы вынуждены отложить в сторону проект. Пока не изменилась политическая ситуация, наверное, он нам не нужен. Есть более важные объекты», — подчеркнул Рольбинов в комментарии «Клопс».

При этом концессионер в лице структуры группы «ВИС» подготовил всю необходимую документацию, в частности проектно-сметную документацию, прошел Госэкспертизу и был готов начать строительство.

Согласно ЕГРЮЛ, «Десятая концессионная компания» зарегистрирована в поселке Нивенское Багратионовского района. По данным сервиса проверки контрагентов Rusprofile, выручка юрлица в 2023 году выросла на 40 % до 118 млн руб., чистая прибыль — до 143 тыс. руб. Долю 25 % в уставном капитале организации контролирует ООО «Сбербанк Инвестиции», 75 % — ООО «Национальная инфраструктурная компания» из группы «ВИС», однако ее доля находится в залоге у Сбербанка. Сбербанк получил контроль над застройщиком моста в феврале 2021 года. 

Мост через Калининградский залив присутствует среди проектов на сайте группы «ВИС».

Отметим, что в январе 2025 года правительство области распространило заявление о том, что принято решение не реализовывать проекты по концессионным соглашениям, особенно это касается социальных объектов. В качестве официальной причины называлась высокая ключевая ставка ЦБ РФ. Сообщение появилось на фоне проблем с концессиями школ на ул. Левитана в Калининграде, в Луговом и на ул. Лазурной в Гурьевске. В случае со школой на ул. Благовещенской от концессии просто отказались и заключили крупнейший контракт с ГК «Мегаполис-Жилстрой» депутата Евгения Морозова.


  • Объем расходных обязательств регионального бюджета на мост через Калининградский залив составлял 58,23 млрд руб. за пределами планового периода. Сумма была отнесена на период 2026–2049 годы. Однако в сентябре 2023 года в правительстве региона впервые признали, что острая необходимость в сооружении отсутствует.



  • Концессионное соглашение о строительстве мостового перехода через Калининградский залив между правительством области и группой «ВИС» было заключено в июне 2019 года. Группа «ВИС» также занимается строительством Ленского моста в Якутии. В марте 2021 года в число концессионеров калининградского проекта вошла госкорпорация «Ростех». Озвучивалось, что мост «будет способствовать развитию связей агломерацией Труймясто в Польше, обеспечит выход грузопотоков на международный аэропорт Храброво и морской порт Пионерский».



  • На выкуп участков под мост через залив предполагалось около 1 млрд руб. — всего 342 объекта. Подробнее о том, как жители СНТ у Голубых озер оказались заложниками крупных инфраструктурных и энергетических проектов, а площадь лесов под вырубку ради моста через залив и канал фактически увеличилась в два раза, RUGRAD писал в материале «Мост по людям».