Закон о Калининградской особой экономической зоне снижает эффективность транспортного комплекса, грузоотправители не могут использовать порты, а бенефициарами ситуации отчасти оказываются склады с таможенным оформлением. Бизнес требует очередной корректировки законодательства.
Грузовики в законе
Калининградские грузоотправители лишились возможности оформления товара при вывозе с территории области через морские порты. Об этом рассказала вице-президент Калининградской торгово-промышленной Марина Фицак 21 января на заседании комитета по транспорту и таможенной политике. По оценке бизнес-ассоциации, проблема возникла после того, как в закон «Об особой экономической зоне» в Калининградской области были внесены очередные изменения. По оценкам грузоотправителей, они находятся в подобной ситуации последние 2–3 месяца.
Теперь из положений закона следует, что та же процедура таможенной идентификации в отношении товаров, которые вывозятся с территории региона морским путем при участии автомобильного транспорта (фура с грузом устанавливается на паром), должна осуществляться «до начала морской перевозки». Раньше данные положения касались только железнодорожных вагонов, но потом в соответствующую статью закона был вписан и автомобильный транспорт. Как пояснила вице-президент КТПП, фактически это лишило компании возможности проводить необходимые процедуры таможенного оформления непосредственно в порту.
«Это означает, что предприятие, которое отправляет свой груз автомобильным транспортом, не имеет возможности оформить его и подтвердить статус товара (процедура таможенной идентификации. — Прим. ред.) в месте морской перевозки. Это касается конкретно автомобильного транспорта. Некоторые предприятия поняли, что им это неудобно», — прокомментировала ситуацию Марина Фицак, отметив, что в настоящий момент идет дискуссия о поправках к федеральному законодательству о Калининградской ОЭЗ, которые бы вернули возможность проводить процедуру идентификации для грузовиков непосредственно в портах.
При этом грузовладельцы, которые используют для перевозок железнодорожный транспорт, в еще одной корректировке закона не заинтересованы. Поэтому Фицак настаивает, что в новой редакции закон об ОЭЗ должен содержать компромиссный вариант: у грузоотправителя будет выбор проходить процедуры оформления либо в порту, либо в регионе деятельности.
Транспорт теряет эффективность
Для автоперевозчиков запрет оформления непосредственно в месте начала морской перевозки чреват потерей мобильности и снижением количества кругорейсов. Как пояснил соучредитель транспортной компании «Сталена» Сергей Гоз, раньше один тягач мог перевезти в порт и поставить под выгрузку за день 3 полуприцепа с грузами, сейчас — только 1.
«То есть наша эффективность упала фактически в 3 раза», — отметил представитель перевозчиков. По словам соучредителя «Сталены», возможность проводить таможенные процедуры непосредственно в порту бизнес потерял примерно в ноябре 2024 года.
Оставить прицеп на пункте таможенного оформления и поехать за следующим, как уточнил Гоз, водитель теперь не может. В условиях серьезного кадрового дефицита в регионе перевозчики должны изыскивать дополнительных водителей, чтобы обеспечить перевозку всех фур, а также арендовать дополнительные тягачи для данных целей. Производственные предприятия жалуются, что в результате стоимость транспорта для них возрастает.
Сотрудники областной таможни подчеркнули, что в рамках данной ситуации работают в рамках существующего законодательства. Сложности с оформлением могли возникнуть у перевозчиков не только из-за корректировки федерального закона об ОЭЗ, но и из-за приказа № 55-Н Минфина РФ, который также направлен на регламентацию порядка совершения таможенных операций при ввозе и вывозе товаров с территории ОЭЗ.
У таможенной службы есть определенные опасения в случае возвращения таможенных операций непосредственно в порт. В частности, в службе опасались, что это приведет к очередям и нарушениям временных нормативов. Но грузоотправители, которые пользуются комбинированной системой перевозок, задействуя и автомобильный транспорт, и море, настаивают, что корректировка положений закона необходима. По их оценкам, количество предприятий в регионе за то время, пока оформление в порту было недоступно, не увеличилось. Это означает, что нагрузка на таможенные посты в портах вырасти не должна, если законодательство будет снова скорректировано.
Склады вместо портов
Новый порядок чреват для бизнеса дополнительными расходами, так как грузоотправителям приходится пользоваться услугами складов временного хранения. За их услуги приходится платить.
«Мы прекрасно многие-многие годы там таможились, не было никакой очереди, все нормативы выполнялись, всё вовремя уходило. А сейчас мы имеем дополнительную нагрузку на предприятие в виде платежа за склад: "Инмар" (склад временного хранения, где оказываются также услуги по таможенному оформлению грузов. — Прим. ред.) — это же не бесплатный склад. Мы господину Каневскому регулярно платим деньги (Александр Каневский —генеральный директор ЗАО «Инмар». — Прим. ред.)», — заявил на комитете представитель компании «Мега-Пласт-Янтарь» Денис Карафелов. Он отметил, что, когда все процедуры таможенного оформления можно было совершить непосредственно в порту, у грузоотправителей не возникали дополнительные расходы. По оценке представителя «Мега-Пласт-Янтарь», дополнительные расходы для грузоотправителей в результате составляют сотни тысяч рублей.
Компания «Мега-Пласт-Янтарь» Олега Крылова занимается производством производством пластмассовых изделий для упаковки товара. В 2021 году «Мега-Пласт-Янтарь» получила статус резидента Особой экономической зоны. Выручка предприятия по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 2,1 млрд руб.
«"Росморпорт" нам дает 3 дня бесплатных для хранения машины. Раньше мы спокойненько приезжали в Балтийск и оформляли сразу за день 15 фур. День-два: сразу 30 фур уехало на пароме. Сейчас мы приезжаем на "Инмар", и они нам говорят, что ребята, давайте не больше 8 (по всей видимости, машин. — Прим. ред.), а мне на пароме нужно отправить 25 машин. У меня 3 бесплатных дня. Я их за 3 дня даже не успеваю оформить. Я плачу там, ну, небольшие [деньги], ну, сотни тысяч за простои. Меня поставили в такие рамки, что я физически не успеваю», — подчеркнул Карафелов, добавив, что компания просит внести изменения в федеральный закон и вернуть всех участников рынка на прежние условия.
Гендиректор ЗАО «Инмар» Александр Каневский оказался недоступен для комментариев.
Успеть в порт за 24 часа
Инициативу частично поддержал руководитель калининградского управления ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков.
«Не смогли найти, чье это "творчество" (по предыдущему изменению закона. — Прим. ред.). Ни портовые терминалы, ни бизнес, который осуществляет перевозки (я о грузовладельцах) — это не их инициатива была по внесению изменений», — отметил он.
При этом Мошков подчеркнул, что у бизнеса после завершения таможенных процедур есть только 24 часа, чтобы доставить груз в пункт убытия. Не все порты Калининградской области в настоящий момент готовы к такому потоку с точки зрения инфраструктуры. В частности, по словам Мошкова, в Пионерском (заходы туда осуществляет паром «Антей») сейчас недостаточно накопительных площадок.
«Пока Пионерский работает в ограниченном режиме. Накопительных площадок там на текущий момент недостаточно. В 24 часа многие грузовладельцы не успевают доставить груз. Боятся официально это [признать], потому что у всех свои отношения с таможенными органами на таможенных постах. Мы не говорим, что полностью изменить порядок и вернуть на оформление только в местах убытия, а расширить: либо на таможенных постах, либо в местах убытия. Давая грузовладельцу право выбора, где ему удобнее, какие отношения у него сложились с тем или иным постом или СВХ», — подчеркнул Мошков.

«Машина должна выехать с предприятия и ехать кратчайшим путем в порт. Какие-то дополнительные логистические плечи в виде поездки на "Инмар", тем более платной, — такого вообще не должно быть. <...> Не в состоянии "Инмар" принять больше 8 машин в день у нас. Волевым решением как-то побольше в субботу оформили, но мы в 3 дня не укладываемся. Еще и за простой платим. Как будто гвозди в крышку гроба забивают», — добавил представитель «Мега-Пласт-Янтарь», отметив, что закон надо обязательно менять.
Соучредитель «Сталены» Сергей Гоз напомнил, что в 2023 году перевозчики пошли на компромисс с властями, согласившись с тем, что на паромах будут перевозиться только полуприцепы. Тягач остается на суше. Это позволило повысить эффективность использования паромных мощностей в условиях их дефицита. Хотя именно для транспортного комплекса, по словам Гоза, решение оказалось непростым: перевозка прицепа без тягача увеличивала себестоимость перевозки за счет новой сцепки и оплаты труда водителя. Но поправки законодательства об ОЭЗ, по оценке соучредителя «Сталены», откатили всё к предыдущей ситуации и эффективность транспортного комплекса при такой схеме снижается.
«1 тягач и 1 водитель может 10 полуприцепов оттащить в Балтийск за ночь. За ночь, пока никто не работает. Или 1 тягач и водитель могут день пробыть на "Инмаре" и катать его: на осмотр, с осмотра, ждать пока его позовут, — вот эффективность. То есть 1 тягач мы сутки таскаем, и он оказывается в Балтийске. Или за ночь мы 10 полуприцепов одним водителем отвозим», — резюмировал представитель «Мега-Пласт-Янтарь» Денис Карафелов.
{"ID":"1410155","~ID":"1410155","TAGS":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","~TAGS":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","NAME":"«Калининградские грузоотправители теряют порты»","~NAME":"«Калининградские грузоотправители теряют порты»","IBLOCK_ID":"54","~IBLOCK_ID":"54","IBLOCK_SECTION_ID":"829","~IBLOCK_SECTION_ID":"829","DETAIL_TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cspan class=\u0022under-head\u0022\u003E Закон о Калининградской особой экономической зоне снижает эффективность транспортного комплекса, грузоотправители не могут использовать порты, а бенефициарами ситуации отчасти оказываются склады с таможенным оформлением. Бизнес требует очередной корректировки законодательства.\u0026nbsp; \u003C\/span\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EГрузовики в законе\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Калининградские грузоотправители лишились возможности оформления товара при вывозе с территории области через морские порты. Об этом рассказала вице-президент Калининградской торгово-промышленной \u003Cb\u003EМарина Фицак\u003C\/b\u003E 21 января на заседании комитета по транспорту и таможенной политике. По оценке бизнес-ассоциации, проблема возникла после того, как в закон «Об особой экономической зоне» в Калининградской области были внесены очередные изменения. По оценкам грузоотправителей, они находятся в подобной ситуации последние 2–3 месяца.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/f4a\/xtms6e17ol1fmnb5jx18sfoh210b3lev.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022left\u0022\u003EТеперь из положений закона следует, что та же процедура таможенной идентификации в отношении товаров, которые вывозятся с территории региона морским путем при участии автомобильного транспорта (фура с грузом устанавливается на паром), должна осуществляться «до начала морской перевозки». Раньше данные положения касались только железнодорожных вагонов, но потом в соответствующую статью закона был вписан и автомобильный транспорт. Как пояснила вице-президент КТПП, фактически это лишило компании возможности проводить необходимые процедуры таможенного оформления непосредственно в порту.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Это означает, что предприятие, которое отправляет свой груз автомобильным транспортом, не имеет возможности оформить его и подтвердить статус товара (процедура таможенной идентификации.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E) в месте морской перевозки. Это касается конкретно автомобильного транспорта. Некоторые предприятия поняли, что им это неудобно»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;прокомментировала ситуацию Марина Фицак, отметив, что в настоящий момент идет дискуссия о поправках к федеральному законодательству о Калининградской ОЭЗ, которые бы вернули возможность проводить процедуру идентификации для грузовиков непосредственно в портах.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t При этом грузовладельцы, которые используют для перевозок железнодорожный транспорт, в еще одной корректировке закона не заинтересованы. Поэтому Фицак настаивает, что в новой редакции закон об ОЭЗ должен содержать компромиссный вариант: у грузоотправителя будет выбор\u0026nbsp;проходить процедуры оформления либо в порту, либо в регионе деятельности.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/290\/e11mmuvqmw2pzyj9dr7bd31fzykivlhn.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EТранспорт теряет эффективность\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Для автоперевозчиков запрет оформления непосредственно в месте начала морской перевозки чреват потерей мобильности и снижением количества кругорейсов. Как пояснил соучредитель транспортной компании «Сталена» \u003Cb\u003EСергей Гоз\u003C\/b\u003E, раньше один тягач мог перевезти в порт и поставить под выгрузку за день 3 полуприцепа с грузами, сейчас\u0026nbsp;—\u0026nbsp;только 1. \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/09e\/6unr4twanehmcl1zyvpdxjzc0n1hzerq.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022right\u0022\u003E«То есть\u0026nbsp;наша эффективность упала фактически в 3 раза»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;отметил представитель перевозчиков. По словам соучредителя «Сталены», возможность проводить таможенные процедуры непосредственно в порту бизнес потерял примерно в ноябре 2024 года.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Оставить прицеп на пункте таможенного оформления и поехать за следующим, как уточнил Гоз, водитель теперь не может. В условиях серьезного\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1400160\/\u0022\u003Eкадрового дефицита\u003C\/a\u003E\u0026nbsp;в регионе перевозчики должны изыскивать дополнительных водителей, чтобы обеспечить перевозку всех фур, а также арендовать дополнительные тягачи для данных целей. Производственные предприятия жалуются, что в результате стоимость транспорта для них возрастает.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Сотрудники областной таможни подчеркнули, что в рамках данной ситуации работают в рамках существующего законодательства. Сложности с оформлением могли возникнуть у перевозчиков не только из-за корректировки федерального закона об ОЭЗ, но и из-за приказа № 55-Н Минфина РФ, который также направлен на \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1383590\/\u0022\u003Eрегламентацию\u003C\/a\u003E порядка совершения таможенных операций при ввозе и вывозе товаров с территории ОЭЗ.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t У таможенной службы есть определенные опасения в случае возвращения таможенных операций непосредственно в порт. В частности, в службе опасались, что это приведет к очередям и нарушениям временных нормативов. Но грузоотправители, которые пользуются комбинированной системой перевозок, задействуя и автомобильный транспорт, и море, настаивают, что корректировка положений закона необходима. По их оценкам, количество предприятий в регионе за то время, пока оформление в порту было недоступно, не увеличилось. Это означает, что нагрузка на таможенные посты в портах\u0026nbsp;вырасти не должна, если законодательство будет снова скорректировано.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/bf9\/5iusl29axo60zmjn3wnvss4up3qe306m.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EСклады вместо портов\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Новый порядок чреват для бизнеса дополнительными расходами, так как грузоотправителям приходится пользоваться услугами складов временного хранения. За их услуги приходится платить.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/b3f\/7k4zcjapa9yo7vnxuw8gexag91lqjh2w.png\u0022 height=\u0022184\u0022 align=\u0022left\u0022\u003E«Мы прекрасно многие-многие годы там таможились, не было никакой очереди, все нормативы выполнялись, всё вовремя уходило. А сейчас мы имеем дополнительную нагрузку на предприятие в виде платежа за склад: \u0022Инмар\u0022 (склад временного хранения, где оказываются также услуги по таможенному оформлению грузов.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E)\u0026nbsp;— это же не бесплатный склад. Мы господину Каневскому регулярно платим деньги (Александр Каневский\u0026nbsp;—генеральный директор ЗАО «Инмар».\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E)»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;заявил на комитете представитель компании «Мега-Пласт-Янтарь» \u003Cb\u003EДенис Карафелов\u003C\/b\u003E. Он отметил, что, когда все процедуры таможенного оформления можно было совершить непосредственно в порту, у грузоотправителей не возникали дополнительные расходы. По оценке представителя «Мега-Пласт-Янтарь», дополнительные расходы для грузоотправителей в результате составляют сотни тысяч рублей.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Компания «Мега-Пласт-Янтарь» Олега Крылова занимается производством производством пластмассовых изделий для упаковки товара. В 2021 году «Мега-Пласт-Янтарь» \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1217061\/\u0022\u003Eполучила\u003C\/a\u003E статус резидента Особой экономической зоны. Выручка предприятия по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 2,1 млрд руб.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «\u0022Росморпорт\u0022 нам дает 3 дня бесплатных для хранения машины. Раньше мы спокойненько приезжали в Балтийск и оформляли сразу за день 15 фур. День-два: сразу 30 фур уехало на пароме. Сейчас мы приезжаем на \u0022Инмар\u0022, и они нам говорят, что ребята, давайте не больше 8 (по всей видимости, машин.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— П\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Eрим. ред.)\u003C\/i\u003E, а мне на пароме нужно отправить 25 машин. У меня 3 бесплатных дня. Я их за 3 дня даже не успеваю оформить. Я плачу там, ну, небольшие [деньги], ну, сотни тысяч за простои. Меня поставили в такие рамки, что я физически не успеваю»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;подчеркнул Карафелов, добавив, что компания просит внести изменения в федеральный закон и вернуть всех участников рынка на прежние условия.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Гендиректор ЗАО «Инмар» Александр Каневский оказался недоступен для комментариев.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/331\/heoaqr3mggwiil6pmdzejflxrqk54pso.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EУспеть в порт за 24 часа\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Инициативу частично поддержал руководитель калининградского управления ФГУП «Росморпорт» \u003Cb\u003EАндрей Мошков\u003C\/b\u003E.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/ad3\/n0wi1w7sswwxuj1kl5xksa4bfoynweii.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022right\u0022\u003E«Не смогли найти, чье это \u0022творчество\u0022 (по предыдущему изменению закона.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— П\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Eрим. ред.\u003C\/i\u003E). Ни портовые терминалы, ни бизнес, который осуществляет перевозки (я о грузовладельцах)\u0026nbsp;— это не их инициатива была по внесению изменений»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;отметил он.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t При этом Мошков подчеркнул, что у бизнеса\u0026nbsp;после завершения таможенных процедур есть только 24 часа, чтобы доставить груз в пункт убытия. Не все порты Калининградской области в настоящий момент готовы к такому потоку с точки зрения инфраструктуры. В частности, по словам Мошкова, в Пионерском (заходы туда \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1407860\/\u0022\u003Eосуществляет\u003C\/a\u003E паром «Антей») сейчас недостаточно накопительных площадок.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Пока Пионерский работает в \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1405792\/\u0022\u003Eограниченном режиме\u003C\/a\u003E. Накопительных площадок там на текущий момент недостаточно. В 24 часа многие грузовладельцы не успевают доставить груз. Боятся официально это [признать], потому что у всех свои отношения с таможенными органами на таможенных постах. Мы не говорим, что полностью изменить порядок и вернуть на оформление только в местах убытия, а расширить: либо на таможенных постах, либо в местах убытия. Давая грузовладельцу право выбора, где ему удобнее, какие отношения у него сложились с тем или иным постом или СВХ»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;подчеркнул Мошков.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/081\/jv19wkep5gk6skk2l4wdxau490xn6sep.jpg\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Машина должна выехать с предприятия и ехать кратчайшим путем в порт. Какие-то дополнительные логистические плечи в виде поездки на \u0022Инмар\u0022, тем более платной,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;такого вообще не должно быть. \u0026lt;...\u0026gt;\u0026nbsp; Не в состоянии \u0022Инмар\u0022 принять больше 8 машин в день у нас. Волевым решением как-то побольше в субботу оформили, но мы в 3 дня не укладываемся. Еще и за простой платим. Как будто гвозди в крышку гроба забивают»,\u0026nbsp;— добавил представитель «Мега-Пласт-Янтарь», отметив, что закон надо обязательно менять.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Соучредитель «Сталены» Сергей Гоз напомнил, что в 2023 году перевозчики пошли на компромисс с властями, согласившись с тем, что на паромах будут \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1327168\/\u0022\u003Eперевозиться\u003C\/a\u003E только полуприцепы. Тягач остается на суше. Это позволило повысить эффективность использования паромных мощностей в условиях их дефицита. Хотя именно для транспортного комплекса, по словам Гоза, решение оказалось непростым: перевозка прицепа без тягача увеличивала себестоимость перевозки за счет новой сцепки и оплаты труда водителя. Но поправки законодательства об ОЭЗ, по оценке соучредителя «Сталены», откатили всё к предыдущей ситуации и эффективность транспортного комплекса при такой схеме снижается.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «1 тягач и 1 водитель может 10 полуприцепов оттащить в Балтийск за ночь. За ночь, пока никто не работает. Или 1 тягач и водитель могут день пробыть на \u0022Инмаре\u0022 и катать его: на осмотр, с осмотра, ждать пока его позовут,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;вот эффективность. То есть\u0026nbsp;1 тягач мы сутки таскаем, и он оказывается в Балтийске. Или за ночь мы 10 полуприцепов одним водителем отвозим»,\u0026nbsp;— резюмировал представитель «Мега-Пласт-Янтарь» Денис Карафелов.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n \u003Ci\u003EТекст: Алексей Щеголев\u003C\/i\u003E\u003Cbr\u003E\r\n \u003Ci\u003EФото: RUGRAD, gov39.ru\u003C\/i\u003E","~DETAIL_TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cspan class=\u0022under-head\u0022\u003E Закон о Калининградской особой экономической зоне снижает эффективность транспортного комплекса, грузоотправители не могут использовать порты, а бенефициарами ситуации отчасти оказываются склады с таможенным оформлением. Бизнес требует очередной корректировки законодательства.\u0026nbsp; \u003C\/span\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EГрузовики в законе\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Калининградские грузоотправители лишились возможности оформления товара при вывозе с территории области через морские порты. Об этом рассказала вице-президент Калининградской торгово-промышленной \u003Cb\u003EМарина Фицак\u003C\/b\u003E 21 января на заседании комитета по транспорту и таможенной политике. По оценке бизнес-ассоциации, проблема возникла после того, как в закон «Об особой экономической зоне» в Калининградской области были внесены очередные изменения. По оценкам грузоотправителей, они находятся в подобной ситуации последние 2–3 месяца.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/f4a\/xtms6e17ol1fmnb5jx18sfoh210b3lev.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022left\u0022\u003EТеперь из положений закона следует, что та же процедура таможенной идентификации в отношении товаров, которые вывозятся с территории региона морским путем при участии автомобильного транспорта (фура с грузом устанавливается на паром), должна осуществляться «до начала морской перевозки». Раньше данные положения касались только железнодорожных вагонов, но потом в соответствующую статью закона был вписан и автомобильный транспорт. Как пояснила вице-президент КТПП, фактически это лишило компании возможности проводить необходимые процедуры таможенного оформления непосредственно в порту.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Это означает, что предприятие, которое отправляет свой груз автомобильным транспортом, не имеет возможности оформить его и подтвердить статус товара (процедура таможенной идентификации.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E) в месте морской перевозки. Это касается конкретно автомобильного транспорта. Некоторые предприятия поняли, что им это неудобно»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;прокомментировала ситуацию Марина Фицак, отметив, что в настоящий момент идет дискуссия о поправках к федеральному законодательству о Калининградской ОЭЗ, которые бы вернули возможность проводить процедуру идентификации для грузовиков непосредственно в портах.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t При этом грузовладельцы, которые используют для перевозок железнодорожный транспорт, в еще одной корректировке закона не заинтересованы. Поэтому Фицак настаивает, что в новой редакции закон об ОЭЗ должен содержать компромиссный вариант: у грузоотправителя будет выбор\u0026nbsp;проходить процедуры оформления либо в порту, либо в регионе деятельности.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/290\/e11mmuvqmw2pzyj9dr7bd31fzykivlhn.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EТранспорт теряет эффективность\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Для автоперевозчиков запрет оформления непосредственно в месте начала морской перевозки чреват потерей мобильности и снижением количества кругорейсов. Как пояснил соучредитель транспортной компании «Сталена» \u003Cb\u003EСергей Гоз\u003C\/b\u003E, раньше один тягач мог перевезти в порт и поставить под выгрузку за день 3 полуприцепа с грузами, сейчас\u0026nbsp;—\u0026nbsp;только 1. \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/09e\/6unr4twanehmcl1zyvpdxjzc0n1hzerq.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022right\u0022\u003E«То есть\u0026nbsp;наша эффективность упала фактически в 3 раза»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;отметил представитель перевозчиков. По словам соучредителя «Сталены», возможность проводить таможенные процедуры непосредственно в порту бизнес потерял примерно в ноябре 2024 года.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Оставить прицеп на пункте таможенного оформления и поехать за следующим, как уточнил Гоз, водитель теперь не может. В условиях серьезного\u0026nbsp;\u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1400160\/\u0022\u003Eкадрового дефицита\u003C\/a\u003E\u0026nbsp;в регионе перевозчики должны изыскивать дополнительных водителей, чтобы обеспечить перевозку всех фур, а также арендовать дополнительные тягачи для данных целей. Производственные предприятия жалуются, что в результате стоимость транспорта для них возрастает.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Сотрудники областной таможни подчеркнули, что в рамках данной ситуации работают в рамках существующего законодательства. Сложности с оформлением могли возникнуть у перевозчиков не только из-за корректировки федерального закона об ОЭЗ, но и из-за приказа № 55-Н Минфина РФ, который также направлен на \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1383590\/\u0022\u003Eрегламентацию\u003C\/a\u003E порядка совершения таможенных операций при ввозе и вывозе товаров с территории ОЭЗ.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t У таможенной службы есть определенные опасения в случае возвращения таможенных операций непосредственно в порт. В частности, в службе опасались, что это приведет к очередям и нарушениям временных нормативов. Но грузоотправители, которые пользуются комбинированной системой перевозок, задействуя и автомобильный транспорт, и море, настаивают, что корректировка положений закона необходима. По их оценкам, количество предприятий в регионе за то время, пока оформление в порту было недоступно, не увеличилось. Это означает, что нагрузка на таможенные посты в портах\u0026nbsp;вырасти не должна, если законодательство будет снова скорректировано.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/bf9\/5iusl29axo60zmjn3wnvss4up3qe306m.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EСклады вместо портов\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Новый порядок чреват для бизнеса дополнительными расходами, так как грузоотправителям приходится пользоваться услугами складов временного хранения. За их услуги приходится платить.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/b3f\/7k4zcjapa9yo7vnxuw8gexag91lqjh2w.png\u0022 height=\u0022184\u0022 align=\u0022left\u0022\u003E«Мы прекрасно многие-многие годы там таможились, не было никакой очереди, все нормативы выполнялись, всё вовремя уходило. А сейчас мы имеем дополнительную нагрузку на предприятие в виде платежа за склад: \u0022Инмар\u0022 (склад временного хранения, где оказываются также услуги по таможенному оформлению грузов.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E)\u0026nbsp;— это же не бесплатный склад. Мы господину Каневскому регулярно платим деньги (Александр Каневский\u0026nbsp;—генеральный директор ЗАО «Инмар».\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— Прим. ред.\u003C\/i\u003E)»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;заявил на комитете представитель компании «Мега-Пласт-Янтарь» \u003Cb\u003EДенис Карафелов\u003C\/b\u003E. Он отметил, что, когда все процедуры таможенного оформления можно было совершить непосредственно в порту, у грузоотправителей не возникали дополнительные расходы. По оценке представителя «Мега-Пласт-Янтарь», дополнительные расходы для грузоотправителей в результате составляют сотни тысяч рублей.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Компания «Мега-Пласт-Янтарь» Олега Крылова занимается производством производством пластмассовых изделий для упаковки товара. В 2021 году «Мега-Пласт-Янтарь» \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1217061\/\u0022\u003Eполучила\u003C\/a\u003E статус резидента Особой экономической зоны. Выручка предприятия по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 2,1 млрд руб.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «\u0022Росморпорт\u0022 нам дает 3 дня бесплатных для хранения машины. Раньше мы спокойненько приезжали в Балтийск и оформляли сразу за день 15 фур. День-два: сразу 30 фур уехало на пароме. Сейчас мы приезжаем на \u0022Инмар\u0022, и они нам говорят, что ребята, давайте не больше 8 (по всей видимости, машин.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— П\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Eрим. ред.)\u003C\/i\u003E, а мне на пароме нужно отправить 25 машин. У меня 3 бесплатных дня. Я их за 3 дня даже не успеваю оформить. Я плачу там, ну, небольшие [деньги], ну, сотни тысяч за простои. Меня поставили в такие рамки, что я физически не успеваю»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;подчеркнул Карафелов, добавив, что компания просит внести изменения в федеральный закон и вернуть всех участников рынка на прежние условия.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Гендиректор ЗАО «Инмар» Александр Каневский оказался недоступен для комментариев.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/331\/heoaqr3mggwiil6pmdzejflxrqk54pso.JPG\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t \u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cb\u003EУспеть в порт за 24 часа\u003C\/b\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Инициативу частично поддержал руководитель калининградского управления ФГУП «Росморпорт» \u003Cb\u003EАндрей Мошков\u003C\/b\u003E.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022180\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/ad3\/n0wi1w7sswwxuj1kl5xksa4bfoynweii.png\u0022 height=\u0022180\u0022 align=\u0022right\u0022\u003E«Не смогли найти, чье это \u0022творчество\u0022 (по предыдущему изменению закона.\u0026nbsp;\u003Ci\u003E— П\u003C\/i\u003E\u003Ci\u003Eрим. ред.\u003C\/i\u003E). Ни портовые терминалы, ни бизнес, который осуществляет перевозки (я о грузовладельцах)\u0026nbsp;— это не их инициатива была по внесению изменений»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;отметил он.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t При этом Мошков подчеркнул, что у бизнеса\u0026nbsp;после завершения таможенных процедур есть только 24 часа, чтобы доставить груз в пункт убытия. Не все порты Калининградской области в настоящий момент готовы к такому потоку с точки зрения инфраструктуры. В частности, по словам Мошкова, в Пионерском (заходы туда \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1407860\/\u0022\u003Eосуществляет\u003C\/a\u003E паром «Антей») сейчас недостаточно накопительных площадок.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Пока Пионерский работает в \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1405792\/\u0022\u003Eограниченном режиме\u003C\/a\u003E. Накопительных площадок там на текущий момент недостаточно. В 24 часа многие грузовладельцы не успевают доставить груз. Боятся официально это [признать], потому что у всех свои отношения с таможенными органами на таможенных постах. Мы не говорим, что полностью изменить порядок и вернуть на оформление только в местах убытия, а расширить: либо на таможенных постах, либо в местах убытия. Давая грузовладельцу право выбора, где ему удобнее, какие отношения у него сложились с тем или иным постом или СВХ»,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;подчеркнул Мошков.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cimg width=\u0022100%\u0022 src=\u0022\/upload\/medialibrary\/081\/jv19wkep5gk6skk2l4wdxau490xn6sep.jpg\u0022 align=\u0022bottom\u0022\u003E\u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «Машина должна выехать с предприятия и ехать кратчайшим путем в порт. Какие-то дополнительные логистические плечи в виде поездки на \u0022Инмар\u0022, тем более платной,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;такого вообще не должно быть. \u0026lt;...\u0026gt;\u0026nbsp; Не в состоянии \u0022Инмар\u0022 принять больше 8 машин в день у нас. Волевым решением как-то побольше в субботу оформили, но мы в 3 дня не укладываемся. Еще и за простой платим. Как будто гвозди в крышку гроба забивают»,\u0026nbsp;— добавил представитель «Мега-Пласт-Янтарь», отметив, что закон надо обязательно менять.\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t Соучредитель «Сталены» Сергей Гоз напомнил, что в 2023 году перевозчики пошли на компромисс с властями, согласившись с тем, что на паромах будут \u003Ca href=\u0022https:\/\/rugrad.online\/news\/1327168\/\u0022\u003Eперевозиться\u003C\/a\u003E только полуприцепы. Тягач остается на суше. Это позволило повысить эффективность использования паромных мощностей в условиях их дефицита. Хотя именно для транспортного комплекса, по словам Гоза, решение оказалось непростым: перевозка прицепа без тягача увеличивала себестоимость перевозки за счет новой сцепки и оплаты труда водителя. Но поправки законодательства об ОЭЗ, по оценке соучредителя «Сталены», откатили всё к предыдущей ситуации и эффективность транспортного комплекса при такой схеме снижается.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n\t «1 тягач и 1 водитель может 10 полуприцепов оттащить в Балтийск за ночь. За ночь, пока никто не работает. Или 1 тягач и водитель могут день пробыть на \u0022Инмаре\u0022 и катать его: на осмотр, с осмотра, ждать пока его позовут,\u0026nbsp;—\u0026nbsp;вот эффективность. То есть\u0026nbsp;1 тягач мы сутки таскаем, и он оказывается в Балтийске. Или за ночь мы 10 полуприцепов одним водителем отвозим»,\u0026nbsp;— резюмировал представитель «Мега-Пласт-Янтарь» Денис Карафелов.\r\n\u003C\/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\r\n \u003Cbr\u003E\r\n\u003C\/p\u003E\r\n \u003Ci\u003EТекст: Алексей Щеголев\u003C\/i\u003E\u003Cbr\u003E\r\n \u003Ci\u003EФото: RUGRAD, gov39.ru\u003C\/i\u003E","DETAIL_TEXT_TYPE":"html","~DETAIL_TEXT_TYPE":"html","PREVIEW_TEXT":"Закон об ОЭЗ снижает эффективность транспортного комплекса. Бенефициарами схемы стали склады с таможенным оформлением.","~PREVIEW_TEXT":"Закон об ОЭЗ снижает эффективность транспортного комплекса. Бенефициарами схемы стали склады с таможенным оформлением.","PREVIEW_TEXT_TYPE":"text","~PREVIEW_TEXT_TYPE":"text","DETAIL_PICTURE":{"ID":"3880458","TIMESTAMP_X":"05.02.2025 15:06:54","MODULE_ID":"iblock","HEIGHT":"300","WIDTH":"450","FILE_SIZE":"55717","CONTENT_TYPE":"image\/jpeg","SUBDIR":"iblock\/37a","FILE_NAME":"8tgfg86edemjy29960jy0sz5z00odlan.JPG","ORIGINAL_NAME":"порт, паром, грузоперевозки, транспортная доступность 1.JPG","DESCRIPTION":"","HANDLER_ID":null,"EXTERNAL_ID":"dd0a09d3c640b605e4e925dbc6fdb248","VERSION_ORIGINAL_ID":null,"META":"","SRC":"\/upload\/iblock\/37a\/8tgfg86edemjy29960jy0sz5z00odlan.JPG"},"~DETAIL_PICTURE":"3880458","ACTIVE_FROM_X":"2025-02-05 14:07:00","~ACTIVE_FROM_X":"2025-02-05 14:07:00","ACTIVE_FROM":"05.02.2025 14:07:00","~ACTIVE_FROM":"05.02.2025 14:07:00","LIST_PAGE_URL":"news.php?ID=54","~LIST_PAGE_URL":"\/news\/","PROPERTY_FOTO_DESC_VALUE":"Фото rugrad","~PROPERTY_FOTO_DESC_VALUE":"Фото rugrad","PROPERTY_FOTO_DESC_VALUE_ID":"1410155:1498","~PROPERTY_FOTO_DESC_VALUE_ID":"1410155:1498","PROPERTY_CLIPART_VALUE":"N","~PROPERTY_CLIPART_VALUE":"N","PROPERTY_CLIPART_VALUE_ID":"1410155:1262","~PROPERTY_CLIPART_VALUE_ID":"1410155:1262","PROPERTY_DOPINFO_VALUE":[{"TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E","TYPE":"HTML"}],"~PROPERTY_DOPINFO_VALUE":[{"TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E","TYPE":"HTML"}],"PROPERTY_SOURCE_VALUE":null,"~PROPERTY_SOURCE_VALUE":null,"PROPERTY_SOURCE_VALUE_ID":"1410155:275","~PROPERTY_SOURCE_VALUE_ID":"1410155:275","PROPERTY_IFRM_VALUE":null,"~PROPERTY_IFRM_VALUE":null,"PROPERTY_IFRM_VALUE_ID":"1410155:1731","~PROPERTY_IFRM_VALUE_ID":"1410155:1731","PROPERTY_KEYWORDS_VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","~PROPERTY_KEYWORDS_VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","PROPERTY_KEYWORDS_VALUE_ID":"1410155:274","~PROPERTY_KEYWORDS_VALUE_ID":"1410155:274","PROPERTY_DESCRIPTION_VALUE":null,"~PROPERTY_DESCRIPTION_VALUE":null,"PROPERTY_DESCRIPTION_VALUE_ID":"1410155:273","~PROPERTY_DESCRIPTION_VALUE_ID":"1410155:273","PROPERTY_FOTO_GALLERY_VALUE":null,"~PROPERTY_FOTO_GALLERY_VALUE":null,"PROPERTY_FOTO_GALLERY_VALUE_ID":"1410155:969","~PROPERTY_FOTO_GALLERY_VALUE_ID":"1410155:969","PROPERTY_NOT_COMMENT_VALUE":"0","~PROPERTY_NOT_COMMENT_VALUE":"0","PROPERTY_NOT_COMMENT_VALUE_ID":"1410155:1466","~PROPERTY_NOT_COMMENT_VALUE_ID":"1410155:1466","PROPERTY_PR_VALUE":"0","~PROPERTY_PR_VALUE":"0","PROPERTY_PR_VALUE_ID":"1410155:1315","~PROPERTY_PR_VALUE_ID":"1410155:1315","PROPERTY_FORUM_TOPIC_ID_VALUE":null,"~PROPERTY_FORUM_TOPIC_ID_VALUE":null,"PROPERTY_FORUM_TOPIC_ID_VALUE_ID":"1410155:282","~PROPERTY_FORUM_TOPIC_ID_VALUE_ID":"1410155:282","PROPERTY_VIDEO_VALUE":[],"~PROPERTY_VIDEO_VALUE":[],"PROPERTY_VIDEO_IMG_VALUE":[],"~PROPERTY_VIDEO_IMG_VALUE":[],"PROPERTY_THEMES_VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"~PROPERTY_THEMES_VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"PROPERTY_FILES_VALUE":[],"~PROPERTY_FILES_VALUE":[],"PROPERTY_FILES_DESCRIPTION":[],"~PROPERTY_FILES_DESCRIPTION":[],"LANG_DIR":"\/","~LANG_DIR":"\/","IBLOCK_TYPE_ID":"news","~IBLOCK_TYPE_ID":"news","IBLOCK_CODE":"our_news","~IBLOCK_CODE":"our_news","IBLOCK_EXTERNAL_ID":"54","~IBLOCK_EXTERNAL_ID":"54","LID":"ru","~LID":"ru","PROPERTY_DOPINFO_DESCRIPTION":[null],"~PROPERTY_DOPINFO_DESCRIPTION":[null],"PROPERTY_DOPINFO_PROPERTY_VALUE_ID":["1565397"],"~PROPERTY_DOPINFO_PROPERTY_VALUE_ID":["1565397"],"PROPERTY_VIDEO_DESCRIPTION":[],"~PROPERTY_VIDEO_DESCRIPTION":[],"PROPERTY_VIDEO_PROPERTY_VALUE_ID":[],"~PROPERTY_VIDEO_PROPERTY_VALUE_ID":[],"PROPERTY_VIDEO_IMG_DESCRIPTION":[],"~PROPERTY_VIDEO_IMG_DESCRIPTION":[],"PROPERTY_VIDEO_IMG_PROPERTY_VALUE_ID":[],"~PROPERTY_VIDEO_IMG_PROPERTY_VALUE_ID":[],"PROPERTY_THEMES_DESCRIPTION":[null,null,null,null],"~PROPERTY_THEMES_DESCRIPTION":[null,null,null,null],"PROPERTY_THEMES_PROPERTY_VALUE_ID":["1368125","1368126","1368127","1368128"],"~PROPERTY_THEMES_PROPERTY_VALUE_ID":["1368125","1368126","1368127","1368128"],"PROPERTY_FILES_PROPERTY_VALUE_ID":[],"~PROPERTY_FILES_PROPERTY_VALUE_ID":[],"NAV_RESULT":false,"DISPLAY_ACTIVE_FROM":"Калининград: 05.02.2025 14:07","FIELDS":{"ID":"1410155","TAGS":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь"},"PROPERTIES":{"FOTO_DESC":{"ID":"1498","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Подпись под фото","ACTIVE":"Y","SORT":"1","CODE":"FOTO_DESC","DEFAULT_VALUE":"Фото rugrad.eu","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1498","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1498","VALUE":"Фото rugrad","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"Фото rugrad","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Подпись под фото","~DEFAULT_VALUE":"Фото rugrad.eu"},"GROUP":{"ID":"1481","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Номер группы новостей (набора)","ACTIVE":"Y","SORT":"3","CODE":"GROUP","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1481","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"Y","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1481","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Номер группы новостей (набора)","~DEFAULT_VALUE":""},"CLIPART":{"ID":"1262","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Фото клипарт","ACTIVE":"Y","SORT":"5","CODE":"CLIPART","DEFAULT_VALUE":"N","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1262","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1262","VALUE":"N","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"N","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Фото клипарт","~DEFAULT_VALUE":"N"},"AUTHOR_ID":{"ID":"703","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Автор","ACTIVE":"Y","SORT":"10","CODE":"AUTHOR_ID","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"703","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":"UserID","IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":null,"HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:703","VALUE":4453,"DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":4453,"~DESCRIPTION":"","~NAME":"Автор","~DEFAULT_VALUE":""},"KOEFF":{"ID":"1447","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Коэфф цены новости","ACTIVE":"Y","SORT":"15","CODE":"KOEFF","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"L","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1447","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1447","VALUE":"4","DESCRIPTION":null,"VALUE_ENUM":"4","VALUE_XML_ID":"11933747d24a6d26639fd1b708ca90c8","VALUE_SORT":"60","VALUE_ENUM_ID":"660","~VALUE":"4","~DESCRIPTION":null,"~NAME":"Коэфф цены новости","~DEFAULT_VALUE":""},"AD_SHOW":{"ID":"1176","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Показывать в рекламной компании","ACTIVE":"Y","SORT":"50","CODE":"AD_SHOW","DEFAULT_VALUE":"N","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1176","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1176","VALUE":"N","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"N","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Показывать в рекламной компании","~DEFAULT_VALUE":"N"},"DESCRIPTION":{"ID":"273","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Описание","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"DESCRIPTION","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"273","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:273","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Описание","~DEFAULT_VALUE":""},"KEYWORDS":{"ID":"274","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Ключевые слова","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"KEYWORDS","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"274","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:274","VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Ключевые слова","~DEFAULT_VALUE":""},"SOURCE":{"ID":"275","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Источник","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"SOURCE","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"275","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:275","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Источник","~DEFAULT_VALUE":""},"TOP_NEWS":{"ID":"1457","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"ТОП-новость","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"TOP_NEWS","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"3","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1457","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1457","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"ТОП-новость","~DEFAULT_VALUE":""},"ITSVIDEO":{"ID":"1728","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Видео","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"ITSVIDEO","DEFAULT_VALUE":"N","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1728","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1728","VALUE":"N","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"N","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Видео","~DEFAULT_VALUE":"N"},"IFRM":{"ID":"1731","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Ифрейм","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"IFRM","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1731","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"\u003Ciframe _ВСТАВКА_ \u003E\u003C\/iframe\u003E","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1731","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Ифрейм","~DEFAULT_VALUE":""},"ALT_URL":{"ID":"1732","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"URL","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"ALT_URL","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1732","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"Альтернативный URL","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1732","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"URL","~DEFAULT_VALUE":""},"DOPINFO":{"ID":"1920","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:12","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Допинфо","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"DOPINFO","DEFAULT_VALUE":{"TYPE":"HTML","TEXT":""},"PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":null,"FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"3","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":"HTML","IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":{"height":200},"HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1565397"],"VALUE":[{"TEXT":"\u0026lt;p\u0026gt;\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u0026lt;\/p\u0026gt;","TYPE":"HTML"}],"DESCRIPTION":[null],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":[{"TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E","TYPE":"HTML"}],"~DESCRIPTION":[null],"~NAME":"Допинфо","~DEFAULT_VALUE":{"TYPE":"HTML","TEXT":""}},"FOTO_GALLERY":{"ID":"969","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Фото галерея","ACTIVE":"Y","SORT":"551","CODE":"FOTO_GALLERY","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"969","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:969","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Фото галерея","~DEFAULT_VALUE":""},"THEMES":{"ID":"278","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Темы","ACTIVE":"Y","SORT":"700","CODE":"THEMES","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"G","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"278","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"15","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"40","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1368125","1368126","1368127","1368128"],"VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"DESCRIPTION":[null,null,null,null],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"~DESCRIPTION":[null,null,null,null],"~NAME":"Темы","~DEFAULT_VALUE":""},"PERSON_IN_NEWS":{"ID":"928","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Персоны в новости","ACTIVE":"Y","SORT":"720","CODE":"PERSON_IN_NEWS","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"E","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"928","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"2","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"49","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1364912","1364913","1364914","1364915"],"VALUE":["24318","714090","570314","1245049"],"DESCRIPTION":["","","",""],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":["24318","714090","570314","1245049"],"~DESCRIPTION":["","","",""],"~NAME":"Персоны в новости","~DEFAULT_VALUE":""},"FIRM_IN_NEWS":{"ID":"929","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Фирмы в новости","ACTIVE":"Y","SORT":"740","CODE":"FIRM_IN_NEWS","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"E","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"929","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"2","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"50","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1364884","1364885","1364886","1364887","1368132"],"VALUE":["24300","213312","1245993","11915","1410839"],"DESCRIPTION":["","","","",""],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":["24300","213312","1245993","11915","1410839"],"~DESCRIPTION":["","","","",""],"~NAME":"Фирмы в новости","~DEFAULT_VALUE":""},"NOT_SHOW_MP":{"ID":"1221","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Не показывать на главной странице (0 - Нет, 1 -да)","ACTIVE":"Y","SORT":"745","CODE":"NOT_SHOW_MP","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1221","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1221","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Не показывать на главной странице (0 - Нет, 1 -да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"NOT_SHOW_L":{"ID":"1462","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Не показывать в ленте (0 - Нет, 1 -да)","ACTIVE":"Y","SORT":"746","CODE":"NOT_SHOW_L","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"3","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1462","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1462","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Не показывать в ленте (0 - Нет, 1 -да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"MAILRU_SHOW":{"ID":"1367","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Вывести на Mail.ru (0 - нет, 1 - да)","ACTIVE":"Y","SORT":"768","CODE":"MAILRU_SHOW","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1367","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1367","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Вывести на Mail.ru (0 - нет, 1 - да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"NOT_COMMENT":{"ID":"1466","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Запретить комментарии (0 - нет, 1 - да)","ACTIVE":"Y","SORT":"769","CODE":"NOT_COMMENT","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1466","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1466","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Запретить комментарии (0 - нет, 1 - да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"MAIN_NEWS":{"ID":"1134","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Главная новость (0 - Нет, 100 - Да)","ACTIVE":"Y","SORT":"770","CODE":"MAIN_NEWS","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"5","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1134","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1134","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Главная новость (0 - Нет, 100 - Да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"REGION_NEWS":{"ID":"1448","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Региональная новость(0 - Нет, 1 - Да)","ACTIVE":"Y","SORT":"771","CODE":"REGION_NEWS","DEFAULT_VALUE":"1","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1448","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1448","VALUE":"1","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"1","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Региональная новость(0 - Нет, 1 - Да)","~DEFAULT_VALUE":"1"},"HARD_NEWS":{"ID":"1137","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Горячач новость (0 - Нет, 1 - Да, 2 - Фикс.)","ACTIVE":"Y","SORT":"772","CODE":"HARD_NEWS","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1137","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1137","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Горячач новость (0 - Нет, 1 - Да, 2 - Фикс.)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"PR":{"ID":"1315","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","ACTIVE":"Y","SORT":"774","CODE":"PR","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1315","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1315","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"REMOVE_POPULAR":{"ID":"1441","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Убрать из популярных (0 - нет, 1 - да)","ACTIVE":"Y","SORT":"775","CODE":"REMOVE_POPULAR","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"3","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1441","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1441","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Убрать из популярных (0 - нет, 1 - да)","~DEFAULT_VALUE":"0"},"MAIN_NEWS_PHOTO":{"ID":"1135","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Фото главной новости","ACTIVE":"Y","SORT":"776","CODE":"MAIN_NEWS_PHOTO","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"F","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1135","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1135","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Фото главной новости","~DEFAULT_VALUE":""},"MAIN_NEWS_DESC":{"ID":"1136","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Анонс для главной новости","ACTIVE":"Y","SORT":"780","CODE":"MAIN_NEWS_DESC","DEFAULT_VALUE":{"TEXT":"","TYPE":"HTML"},"PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"8","COL_COUNT":"50","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1136","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"Y","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":"HTML","IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":{"height":200},"HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1136","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Анонс для главной новости","~DEFAULT_VALUE":{"TEXT":"","TYPE":"HTML"}},"vote_count":{"ID":"279","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Количество голосов","ACTIVE":"Y","SORT":"15000","CODE":"vote_count","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"279","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:279","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Количество голосов","~DEFAULT_VALUE":""},"vote_sum":{"ID":"280","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Сумма голосов","ACTIVE":"Y","SORT":"15100","CODE":"vote_sum","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"280","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:280","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Сумма голосов","~DEFAULT_VALUE":""},"rating":{"ID":"281","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Рейтинг","ACTIVE":"Y","SORT":"15200","CODE":"rating","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"281","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:281","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Рейтинг","~DEFAULT_VALUE":""},"FORUM_TOPIC_ID":{"ID":"282","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Идентификатор темы форума","ACTIVE":"Y","SORT":"15300","CODE":"FORUM_TOPIC_ID","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"282","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:282","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Идентификатор темы форума","~DEFAULT_VALUE":""},"FORUM_MESSAGE_CNT":{"ID":"283","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Количество комментариев","ACTIVE":"Y","SORT":"15400","CODE":"FORUM_MESSAGE_CNT","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"283","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:283","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Количество комментариев","~DEFAULT_VALUE":""},"FILES":{"ID":"1416","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Документы","ACTIVE":"Y","SORT":"15743","CODE":"FILES","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"F","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"1416","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"2","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"Y","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":false,"VALUE":false,"DESCRIPTION":false,"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":false,"~DESCRIPTION":false,"~NAME":"Документы","~DEFAULT_VALUE":""},"VIDEO_IMG":{"ID":"1231","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Картинка для ролика","ACTIVE":"Y","SORT":"17761","CODE":"VIDEO_IMG","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"F","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"1231","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"2","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":false,"VALUE":false,"DESCRIPTION":false,"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":false,"~DESCRIPTION":false,"~NAME":"Картинка для ролика","~DEFAULT_VALUE":""},"VIDEO":{"ID":"1232","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Ролик","ACTIVE":"Y","SORT":"17765","CODE":"VIDEO","DEFAULT_VALUE":null,"PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"1232","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"2","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":"FileMan","IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":null,"HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":false,"VALUE":false,"DESCRIPTION":false,"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":false,"~DESCRIPTION":false,"~NAME":"Ролик","~DEFAULT_VALUE":null},"AUTO_UP":{"ID":"1490","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Автоматически поднят коэфициент","ACTIVE":"Y","SORT":"50000","CODE":"AUTO_UP","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1490","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1490","VALUE":"","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Автоматически поднят коэфициент","~DEFAULT_VALUE":"0"},"FIO":null},"DISPLAY_PROPERTIES":{"FOTO_DESC":{"ID":"1498","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Подпись под фото","ACTIVE":"Y","SORT":"1","CODE":"FOTO_DESC","DEFAULT_VALUE":"Фото rugrad.eu","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1498","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1498","VALUE":"Фото rugrad","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"Фото rugrad","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Подпись под фото","~DEFAULT_VALUE":"Фото rugrad.eu","DISPLAY_VALUE":"Фото rugrad"},"CLIPART":{"ID":"1262","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Фото клипарт","ACTIVE":"Y","SORT":"5","CODE":"CLIPART","DEFAULT_VALUE":"N","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1262","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1262","VALUE":"N","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"N","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Фото клипарт","~DEFAULT_VALUE":"N","DISPLAY_VALUE":"N"},"DOPINFO":{"ID":"1920","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:12","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Допинфо","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"DOPINFO","DEFAULT_VALUE":{"TYPE":"HTML","TEXT":""},"PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":null,"FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"3","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":"HTML","IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":{"height":200},"HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1565397"],"VALUE":[{"TEXT":"\u0026lt;p\u0026gt;\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u0026lt;\/p\u0026gt;","TYPE":"HTML"}],"DESCRIPTION":[null],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":[{"TEXT":"\u003Cp\u003E\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E","TYPE":"HTML"}],"~DESCRIPTION":[null],"~NAME":"Допинфо","~DEFAULT_VALUE":{"TYPE":"HTML","TEXT":""},"DISPLAY_VALUE":"\u003Cp\u003E\r\n\t Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\r\n\u003C\/p\u003E"},"KEYWORDS":{"ID":"274","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Ключевые слова","ACTIVE":"Y","SORT":"500","CODE":"KEYWORDS","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"S","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"274","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"N","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:274","VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Ключевые слова","~DEFAULT_VALUE":"","DISPLAY_VALUE":"таможенный склад, таможенное оформление, грузоперевозки, инмар, фуры, паромы, порт калининград, балтийск, пионерский, сергей гоз, марина фицак, КТПП, росморпорт, андрей мошков, александр каневский, Мега-Пласт-Янтарь"},"NOT_COMMENT":{"ID":"1466","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Запретить комментарии (0 - нет, 1 - да)","ACTIVE":"Y","SORT":"769","CODE":"NOT_COMMENT","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1466","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1466","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Запретить комментарии (0 - нет, 1 - да)","~DEFAULT_VALUE":"0","DISPLAY_VALUE":"0"},"PR":{"ID":"1315","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","ACTIVE":"Y","SORT":"774","CODE":"PR","DEFAULT_VALUE":"0","PROPERTY_TYPE":"N","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"2","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"N","XML_ID":"1315","FILE_TYPE":"","MULTIPLE_CNT":"5","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"0","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","PROPERTY_VALUE_ID":"1410155:1315","VALUE":"0","DESCRIPTION":"","VALUE_ENUM":"","VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":"0","~DESCRIPTION":"","~NAME":"Рекламная новость (0 - нет, 1 - да, 2 - не эксп., 3 - афиша, 4 - рестораны)","~DEFAULT_VALUE":"0","DISPLAY_VALUE":"0"},"THEMES":{"ID":"278","TIMESTAMP_X":"2025-10-31 01:20:02","IBLOCK_ID":"54","NAME":"Темы","ACTIVE":"Y","SORT":"700","CODE":"THEMES","DEFAULT_VALUE":"","PROPERTY_TYPE":"G","ROW_COUNT":"1","COL_COUNT":"30","LIST_TYPE":"L","MULTIPLE":"Y","XML_ID":"278","FILE_TYPE":"jpg, gif, bmp, png, jpeg","MULTIPLE_CNT":"15","TMP_ID":null,"LINK_IBLOCK_ID":"40","WITH_DESCRIPTION":"N","SEARCHABLE":"N","FILTRABLE":"Y","VERSION":"2","USER_TYPE":null,"IS_REQUIRED":"N","USER_TYPE_SETTINGS":"a:0:{}","HINT":"","PROPERTY_VALUE_ID":["1368125","1368126","1368127","1368128"],"VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"DESCRIPTION":[null,null,null,null],"VALUE_ENUM":null,"VALUE_XML_ID":null,"VALUE_SORT":null,"~VALUE":["1590","4635","14803","14878"],"~DESCRIPTION":[null,null,null,null],"~NAME":"Темы","~DEFAULT_VALUE":"","LINK_SECTION_VALUE":{"1590":{"ID":"1590","~ID":"1590","IBLOCK_ID":"40","~IBLOCK_ID":"40","NAME":"Транспорт","~NAME":"Транспорт","SECTION_PAGE_URL":"","~SECTION_PAGE_URL":"","PICTURE":null,"~PICTURE":null,"DETAIL_PICTURE":null,"~DETAIL_PICTURE":null,"SORT":"500","~SORT":"500","CODE":"","~CODE":"","EXTERNAL_ID":"1590","~EXTERNAL_ID":"1590","IBLOCK_TYPE_ID":"services","~IBLOCK_TYPE_ID":"services","IBLOCK_CODE":"themes","~IBLOCK_CODE":"themes","IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","~IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","GLOBAL_ACTIVE":"Y","~GLOBAL_ACTIVE":"Y"},"4635":{"ID":"4635","~ID":"4635","IBLOCK_ID":"40","~IBLOCK_ID":"40","NAME":"ОЭЗ и САР","~NAME":"ОЭЗ и САР","SECTION_PAGE_URL":"","~SECTION_PAGE_URL":"","PICTURE":null,"~PICTURE":null,"DETAIL_PICTURE":null,"~DETAIL_PICTURE":null,"SORT":"500","~SORT":"500","CODE":"","~CODE":"","EXTERNAL_ID":"4635","~EXTERNAL_ID":"4635","IBLOCK_TYPE_ID":"services","~IBLOCK_TYPE_ID":"services","IBLOCK_CODE":"themes","~IBLOCK_CODE":"themes","IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","~IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","GLOBAL_ACTIVE":"Y","~GLOBAL_ACTIVE":"Y"},"14803":{"ID":"14803","~ID":"14803","IBLOCK_ID":"40","~IBLOCK_ID":"40","NAME":"Субсидии","~NAME":"Субсидии","SECTION_PAGE_URL":"","~SECTION_PAGE_URL":"","PICTURE":null,"~PICTURE":null,"DETAIL_PICTURE":null,"~DETAIL_PICTURE":null,"SORT":"500","~SORT":"500","CODE":"","~CODE":"","EXTERNAL_ID":null,"~EXTERNAL_ID":null,"IBLOCK_TYPE_ID":"services","~IBLOCK_TYPE_ID":"services","IBLOCK_CODE":"themes","~IBLOCK_CODE":"themes","IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","~IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","GLOBAL_ACTIVE":"Y","~GLOBAL_ACTIVE":"Y"},"14878":{"ID":"14878","~ID":"14878","IBLOCK_ID":"40","~IBLOCK_ID":"40","NAME":"Логистика","~NAME":"Логистика","SECTION_PAGE_URL":"","~SECTION_PAGE_URL":"","PICTURE":null,"~PICTURE":null,"DETAIL_PICTURE":null,"~DETAIL_PICTURE":null,"SORT":"500","~SORT":"500","CODE":"","~CODE":"","EXTERNAL_ID":null,"~EXTERNAL_ID":null,"IBLOCK_TYPE_ID":"services","~IBLOCK_TYPE_ID":"services","IBLOCK_CODE":"themes","~IBLOCK_CODE":"themes","IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","~IBLOCK_EXTERNAL_ID":"40","GLOBAL_ACTIVE":"Y","~GLOBAL_ACTIVE":"Y"}},"DISPLAY_VALUE":["\u003Ca href=\u0022\u0022\u003EТранспорт\u003C\/a\u003E","\u003Ca href=\u0022\u0022\u003EОЭЗ и САР\u003C\/a\u003E","\u003Ca href=\u0022\u0022\u003EСубсидии\u003C\/a\u003E","\u003Ca href=\u0022\u0022\u003EЛогистика\u003C\/a\u003E"]}},"IBLOCK":{"ID":"54","~ID":"54","TIMESTAMP_X":"31.10.2025 01:20:12","~TIMESTAMP_X":"31.10.2025 01:20:12","IBLOCK_TYPE_ID":"news","~IBLOCK_TYPE_ID":"news","LID":"ru","~LID":"ru","CODE":"our_news","~CODE":"our_news","API_CODE":null,"~API_CODE":null,"NAME":"Новости Калининграда","~NAME":"Новости Калининграда","ACTIVE":"Y","~ACTIVE":"Y","SORT":"500","~SORT":"500","LIST_PAGE_URL":"\/news\/","~LIST_PAGE_URL":"\/news\/","DETAIL_PAGE_URL":"http:\/\/rugrad.online\/#SITE_DIR#\/news\/#ID#\/","~DETAIL_PAGE_URL":"http:\/\/rugrad.online\/#SITE_DIR#\/news\/#ID#\/","SECTION_PAGE_URL":"#SITE_DIR#\/news\/#SECTION_code#\/","~SECTION_PAGE_URL":"#SITE_DIR#\/news\/#SECTION_code#\/","PICTURE":"39934","~PICTURE":"39934","DESCRIPTION":"","~DESCRIPTION":"","DESCRIPTION_TYPE":"html","~DESCRIPTION_TYPE":"html","RSS_TTL":"0","~RSS_TTL":"0","RSS_ACTIVE":"N","~RSS_ACTIVE":"N","RSS_FILE_ACTIVE":"N","~RSS_FILE_ACTIVE":"N","RSS_FILE_LIMIT":"50","~RSS_FILE_LIMIT":"50","RSS_FILE_DAYS":"30","~RSS_FILE_DAYS":"30","RSS_YANDEX_ACTIVE":"N","~RSS_YANDEX_ACTIVE":"N","XML_ID":"54","~XML_ID":"54","TMP_ID":"eafb07b19d66a7bd944c6c647edba218","~TMP_ID":"eafb07b19d66a7bd944c6c647edba218","INDEX_ELEMENT":"Y","~INDEX_ELEMENT":"Y","INDEX_SECTION":"Y","~INDEX_SECTION":"Y","VERSION":"2","~VERSION":"2","LAST_CONV_ELEMENT":"0","~LAST_CONV_ELEMENT":"0","EDIT_FILE_BEFORE":"\/bitrix\/php_interface\/include\/iblock\/before_save\/news.php","~EDIT_FILE_BEFORE":"\/bitrix\/php_interface\/include\/iblock\/before_save\/news.php","EDIT_FILE_AFTER":"","~EDIT_FILE_AFTER":"","SECTIONS_NAME":"Группы","~SECTIONS_NAME":"Группы","SECTION_NAME":"Раздел","~SECTION_NAME":"Раздел","ELEMENTS_NAME":"Новость","~ELEMENTS_NAME":"Новость","ELEMENT_NAME":"Элемент","~ELEMENT_NAME":"Элемент","WORKFLOW":"Y","~WORKFLOW":"Y","SECTION_CHOOSER":"L","~SECTION_CHOOSER":"L","BIZPROC":"N","~BIZPROC":"N","LIST_MODE":"","~LIST_MODE":"","SOCNET_GROUP_ID":null,"~SOCNET_GROUP_ID":null,"RIGHTS_MODE":"S","~RIGHTS_MODE":"S","SECTION_PROPERTY":"N","~SECTION_PROPERTY":"N","PROPERTY_INDEX":"N","~PROPERTY_INDEX":"N","CANONICAL_PAGE_URL":"","~CANONICAL_PAGE_URL":"","REST_ON":"N","~REST_ON":"N","EXTERNAL_ID":"54","~EXTERNAL_ID":"54","LANG_DIR":"\/","~LANG_DIR":"\/","SERVER_NAME":"rugrad.online","~SERVER_NAME":"rugrad.online"},"SECTION":{"PATH":[]}}
Выручка ЗАО «Инмар» по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», снизилась на 12 % и составила 121,4 млн руб.