Областные власти не знают, когда перевозчики получат субсидии на морские перевозки
Фото: "Алгоритм Групп"
У правительства Калининградской области пока нет понимания, когда будет проведен новый конкурс на распределение субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению. Как заявила 21 января на заседании комитета по транспорту и таможенной политике заместитель министра развития инфраструктуры Татьяна Филимонова, в настоящий момент идет «актуализация проекта решения о предоставлении субсидий». 
«В ближайшее время эта работа будет завершена. Надеюсь, коллеги нас не подведут по оперативному проведению отбора», — заявила она.
Отвечая на уточняющий вопрос президента КТПП Феликса Лапина, Филимонова была вынуждена признать, что не знает, когда будет проведен конкурсный отбор на распределение средств между морскими перевозчиками в 2025 году. Она сослалась в том числе на «технические сложности» Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлота), которое является распорядителем данных средств.
«Назвать конкретных сроков Росморречфлот на текущий момент не может. Но рассчитывает, что эта работа будет проведена оперативно», — подчеркнула Татьяна Филимонова.
В 2024 году также произошел разрыв в плане доведения субсидий до морских перевозчиков. При этом некоторые из участников рынка продолжали оказывать услугу морской перевозки по льготному тарифу буквально в долг, хотя средства на покрытие выпадающих доходов до них доведены не были. Татьяна Филимонова отметила, что «единичные перевозки» по льготной ставке выполнялись. Такой подход в результате обернулся для перевозчиков финансовыми потерями.
«Безусловно, это огромные деньги, которые просто ушли из оборота. Рассчитываю, что как-нибудь в ближайшем будущем все-таки получится решить этот финансовый вопрос окончательно с моими… Я уже всех своих кредиторов могу назвать моими партнерами», — рассказал о последствиях таких решений собственник компании-перевозчика «Алгоритм Групп» Сергей Мишин (в 2024 году компания вошла
в число получателей морских субсидий).
Мишин надеется, что партнеры дадут ему возможность «довести до конца до конца это дело без каких-то сложностей и проблем».
«А так, конечно, инструмент субсидирования очень хороший и интересный…Но мудрые люди говорят, что без бумажки ничего не надо делать. Слова — словами, обещания — обещаниями, но документ должен быть подписан. Это нам урок и всем урок соответственно», — заявил собственник «Алгоритм Групп».
Вопрос с субсидиями на морские перевозки обсуждался в том числе на оперативном совещании правительства 20 января. В частности, губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных признал, что в прошлом году были «сбои» между моментом выделения субсидий и фактическим доведением средств непосредственно до компании-перевозчика.
«В 2025 году мы должны отработать, чтобы у нас процесс предоставления был непрерывным, чтобы пауз не возникало. Иначе и бизнесу сложно планировать… И я вижу это по продуктам определенным для населения. Как только у нас пауза с транспортной субсидией, то цены на отдельные продукты (продукты питания не попадают под механизм субсидирования. — Прим. ред.), которые завозятся морским транспортом, начинают расти. В этом году нужно это исключить», — заявил тогда глава региона.
Фото: трансляция КТПП, gov39.ru
В федеральном бюджете на субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению на 2025 год зарезервировано 4 млрд руб.
В 2024 году конкурс на распределение субсидий между морскими перевозчиками был проведен только в апреле. В 2025 году региональные власти рассчитывали, что конкурсный отбор на распределение субсидий будет проведен до конца января. «Минфин откроет лимиты, дай бог, только под новогоднюю елочку. Соответственно, открыв лимиты только под новогоднюю елочку, какие-либо процедуры начнутся только после праздников. Дай бог, чтобы это произошло хотя бы до конца января. Я очень сильно на это рассчитываю», — заявил в декабре 2024 года вице-премьер Александр Рольбинов.
- Первоначально в 2024 году на субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению в федеральном бюджете было зарезервировано 1,8 млрд руб. Федеральные власти признавали, что данного объема средств может оказаться недостаточно. ФГУП «Росморпорт» с мая 2024 года фактически прекратил морские перевозки по льготной тарифной ставке. Впоследствии федеральные власти пообещали региону еще два транша на данные цели по 1,4 млрд руб. каждый. Таким образом, общая сумма субсидий в 2024 году составила 4,6 млрд руб.
