Область ждет сокращения от литовцев квот на ж/д транзит «санкционки»
Фото rugrad
Калининградская область ожидает сокращение квот на железнодорожный транзит санкционных грузов по территории Литовской Республики. Как рассказал 23 декабря на заседании комитета по таможенной политике и транспорту КТПП начальник центра фирменного транспортного обслуживания «Калининградской железной дороги» Максим Прокофьев, по состоянию на декабрь область исчерпала порядка 43 % установленных Литвой квот. Это около 1 млн тонн санкционных грузов.
Квоты на ввоз, по данным КЖД, были исчерпаны примерно на 45 %: так, в область было ввезено около 900 тыс. тонн грузов при установленном лимите в 1,9 млн тонн. Квоты на вывоз израсходованы всего на 29 %: общий лимит составлял 333 тыс. тонн, однако по железной дороге в другие регионы было направлено около 97,5 тыс. тонн. Объем квот рассчитывается исходя из реальных объемов грузов, перевезенных железной дорогой за 3 последних года. Таким образом, ожидается, что на 2025 год литовская сторона существенно снизит объемы допустимого ж/д транзита санкционных грузов по калининградскому направлению.
«Квоты на 2025 год в соответствии с тем, как литовцы считают, будут сокращены», — подтвердил представитель КЖД. При этом он отметил, что пока что точные данные об объемах квот отсутствуют. Как правило, Литва предоставляет такую информацию во второй половине января.
По ряду позиций квоты на ж/д транзит санкционных грузов по территории Литовской Республики не были освоены и на 50 %. В частности, по состоянию на 10 декабря были израсходованы менее чем на 50 % квоты по ж/д перевозке в Калининградскую область угля, лесоматериалов и тяжелого мазута. Почти полностью были истрачены квоты (освоение более 90 %) на ж/д транзит в регион негашеной извести, сжиженного пропана, стеклянной тары, известнякового камня, лесоматериалов из сосны, картонных коробок и т. д. По состоянию на конец ноября уже полностью была израсходована квота на железнодорожный транзит в Калининградскую область цемента.
В 2023 году правительство грозило грузоотправителям, что будет отклонять заявки на морскую перевозку по тем видам грузов, квоты на железнодорожный транзит которых еще не освоены. «По ряду позиций у нас есть номенклатура грузов, по которым квота выбрана на 0 %. То есть квотой, которую Литва установила по ряду грузов, не воспользовался никто. Те заявки, которые будут подаваться на паромное сообщение по невыбранной квоте по сухопутью, будут отклонены», — комментировала ситуацию тогдашний министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина.
