«Нас выжили из федеральных сетей на 100 %»
Фото rugrad
Агропромышленный холдинг «Залесье» из-за ситуации на российско-литовской границе прекратил вывоз своей скоропортящейся продукции с территории Калининградской области и потерял партнеров среди федеральных торговых сетей. Сложности с вывозом «скоропорта» обсуждались 23 декабря на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты. Перевозчики и производители, заинтересованные в вывозе продукции, в очередной раз критиковали механизм электронной очереди. Критиковались также и действия литовской стороны, которая пропускает примерно 60 машин в сутки.
«Мы "скоропорт" перестали возить. Нас с апреля месяца как начали из федеральных сетей выжимать… Могу отчитаться: в ноябре месяце отгрузка — ноль, [нас] выжили на 100 %, мы понимаем, что на этот рынок больше не вернемся. Даже если завтра откроется транзит через территорию Калининградской области, мы не сможем заново войти в торговые сети, в которые мы 14 лет назад заходили и 14 лет работали», — заявил председатель совета директоров «Залесья» Андрей Романов, добавив, что ему не хотелось бы, чтобы производители, которые еще продолжают вывоз продукции, «оказались в нашей шкуре».
В своем выступлении Романов, в частности, отметил, что есть основания поднять вопрос, что механизм электронной очереди в Калининградской области использоваться не должен.
«Представители отрасли здесь все сидят. Ни один из них не высказался, что это механизм, который нас устраивает и поддерживает нашу деятельность. Наоборот, все плачут крокодильими слезами и говорят, что это механизм не работает. Есть все основания в очередной раз поднять этот вопрос, что этот механизм на территории Калининградской области не нужен», — заявил председатель совета директоров.
Во время заседания комитета было сделано также несколько предложений по реформе электронной очереди. За образец предлагалось взять модели, которые работают в Литве или Белоруссии.
«Я на 300 % убежден и пытаюсь донести до своего руководства и руководства Минтранса, что на сегодняшний день электронная очередь на 50 % — это мертворожденное дитя по одной простой причине: ни пограничники, ни таможенники не имеют никакого отношения к организации электронной очереди. Электронная очередь никак не завязана на пункт пропуска», — отметил в свою очередь руководитель калининградского филиала ФКГУ «Росгранстрой» Владимир Барашков.
Также он подчеркнул, что против реформы механизма, которая, в частности, позволила бы пропускать «скоропорт» в приоритетном порядке, выступают правоохранительные органы, которые видят здесь «большие коррупционные риски».
«При всей сложности действий со стороны литовских уже врагов, а не партнеров, 60 машин в сутки — это в принципе тот объем, который хоть как-то позволил бы экономике Калининградской области держаться. Плохо, но позволил бы. Чего невозможно в сегодняшних условиях. Нет предсказуемости в этих 60 машинах. Один может проехать за 3 дня, а другой может 3 недели стоять», — заявил Андрей Романов.
В ноябре стало известно, что компания «Залесский фермер» (входит в АПХ «Залесье») приостановила вывоз молочной продукции с территории Калининградской области в другие регионы РФ из-за ситуации на границе. В тот момент это связывалось с действиями литовской стороны. «Литовцы задерживают транспорт, и мы не попадаем в сроки поставки и, что намного важнее, в сроки годности. Из последних сил возили последние 10 месяцев. Наши машины стабильно разворачивали на границе, и мы попадали на штрафы перед партнерами за неисполнение сроков поставки», — заявил представитель компании. В декабре 2023 года у «Залесского фермера» возникали аналогичные сложности на границе.
Калининградские перевозчики неоднократно просили отменить или реформировать механизм электронной очереди.
- По состоянию на утро понедельника, 23 декабря, очередь на выезд из Калининградской области на пункте пропуска в Чернышевском, по данным Калининградской областной таможни, отсутствовала.
