Экспорт российского леса в Китай может направляться через Калининградскую область. О перспективах поставок пиломатериалов в КНР через Калининградскую область упомянул 6 декабря на конференции «Тренды и тенденции мировой торговли» председатель координационного совета Балтийской контейнерной ассоциации Алексей Расторгуев. При этом логистическая схема по экспортным поставкам выглядит достаточно сложно. 

Сами лесоматериалы, как объяснил председатель координационного совета Балтийской контейнерной ассоциации, будут сначала доставляться из Сибири в Санкт-Петербург. Оттуда морским путем лес пойдет в Калининград, где будет обрабатываться на сушильных мощностях калининградской компании «Лесобалт». Гендиректор компании Александр Орехов подтвердил участие в проекте, отдельно подчеркнув, что «Лесобалт» не является продавцом леса, а лишь будет заниматься его обработкой. После сушки и расфасовки пиломатериалы планируется загрузить в контейнеры и вывозить из порта Балтийск в Шанхай. Там уже при помощи речного транспорта оно будет транспортироваться по территории Китая.

«В этом моменте ставка за 1 куб леса конкурентна с ценой, которые эти предприятия имеют на внутреннем рынке <...> Со стороны нашего государства абсолютно справедливо поставлены экспортные заслоны: есть экспортная пошлина на сырой лес. Но стоимость и размер этой экспортной пошлины равнозначны стоимости сушки этого леса в России. Таким образом, добавленная стоимость создается в России», — подчеркнул Алексей Расторгуев. 

Генеральный директор «Лесобалта» Александр Орехов в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD перспективы данного контракта оценил крайне осторожно. «Говорить сейчас, что всё получилось, всё хорошо и мы заключили [контракт], — рано. Мы уже имеем большой опыт взаимодействия со всеми иностранцами. И с дружественными, и с недружественными. Будем говорить, что получилось, когда получится», — отметил он. Экономику данного проекта он охарактеризовал как «тяжелую». В частности, он отметил, что контракт может состояться в том числе из-за «политической воли». 

В свою очередь, Алексей Расторгуев отмечал, что контейнерной линии между Балтийском и КНР необходимо обеспечить загрузку в экспортном направлении. Там как раз наблюдается, по его словам, «профицит порожних контейнеров».

«Думаю, данный контракт может состояться еще чисто из-за политической воли. Экономика очень тяжелая: доставить в Калининград и из Калининграда сформировать [экспортные поставки]. Но обратно идут пустые контейнеры… Если раньше по Европе шли пустые контейнеры, то они штрафовались. Поэтому выгодно было и хоть чем-то грузить, чтобы контейнер не шел пустой», — прокомментировал ситуацию Александр Орехов, добавив, что технические мощности для выполнения контракта у «Лесобалта» есть. 

На конференции озвучивалось, что «Лесобалт» в рамках данного контракта сможет обеспечить обработку порядка 5 тыс. кубометров леса в месяц.

«Мы можем свободно наращивать свои объемы. Но это не быстро. Потому что мы на сегодняшний день работаем, но работаем, чтобы не остановился завод. На тлеющем огне работаем», — отметил Александр Орехов, подчеркнув, что «Лесобалт» заинтересован, чтобы данный экспортный контракт состоялся.