«Литовцы не берут трубку и на звонки не отвечают»
Фото rugrad
У Калининградской торгово-промышленной палаты не осталось никаких связей с бизнес-объединениями Литовской Республики. Калининградский бизнес тем временем жалуется, что Литва не пропускает по своей территории грузы, транзит которых ранее был согласован. 
О проблеме с железнодорожным транзитом грузов заявил генеральный директор компании-экспедитора «Автотрек» Вячеслав Денисов. По его словам, Литва заблокировала ему «согласованный» груз. Бизнесмен подчеркнул, что в первый раз столкнулся с ситуацией, когда по «согласованной заявке нужно разворачивать вагоны на паром».
«В то же время мы видим, как грузопотоки прибалтийских стран (в том числе и Литвы) едут транзитом по [инфраструктуре] РЖД. Видим, что грузопотоки из Средней Азии едут на Прибалтику. Предпринимаются ли какие-то меры по взаимодействию с литовской дорогой? По увеличению квот (на железнодорожный транзит. — Прим. ред.) или чему-то подобному?» — задал вопрос бизнесмен.
Начальник «Калининградской железной дороги» Сергей Сапегин отметил, что контакт с литовской стороной у его структуры сохраняется. Но вопросами квот на транзит грузов руководство литовских железных дорог не занимается.
«Мы работаем с коллегами, связь не утеряна. Даже на уровне центрального аппарата. Но квоты устанавливает не литовская железная дорога. Устанавливает правительство Литовской Республики. Здесь мы можем только на уровне МИДа работать», — отметил Сапегин.
Ситуация с отказом в транзите «согласованного» груза удивила в том числе и Сапегина. Он отметил, что в этом «необходимо разобраться» и КЖД готово работать с литовской стороной по данному вопросу.
«Для нас установлены квоты и все санкционные списки: груз санкционный, может быть [под санкциями] грузоотправитель или грузовладелец. Мы это всё проверяем на стадии согласования заявок. Если Литва согласовала заявку (а они очень тщательно всё проверяют), то проблем с транзитом по Литве вообще никаких быть. С этим случаем надо разобраться. Для меня это тоже новость», — подчеркнул Сапегин.
«Сразу после отправки они прислали письмо, что они отказывают нам в перевозке. Для меня это вопиющий случай, первый раз за 2,5 года», — пояснил Вячеслав Денисов.
Президент КТПП Феликс Лапин признал, что у торгово-промышленной палаты возможности повлиять на ситуацию нет и связей с аналогичными бизнес-ассоциациями в Литве у калининградской палаты не сохранилось.
«У нас контактов нет от слова совсем. Не берут наши трубки, не берут телефонные звонки, не отвечают. То, что было десятилетиями наработано (мы друг друга знали хорошо), [утрачено] ... » — отметил Лапин, подчеркнув, что у КТПП сохраняется возможность обращения только в том случае, если бизнес-объединение подозревает, что были нарушены нормы Евросоюза. Тогда КТПП направляет обращение в Торгово-промышленную палату РФ.
Лапин также отметил, что у Калининградской торгово-промышленной палаты сорвалась бизнес-миссия в Англию.
«В одночасье прекратили поднимать трубки. А то невозможно было отстать от них. А теперь англичане прекратили почему-то всё возможное общение», — отметил президент КТПП.
С 2022 года Литва формирует квоты на железнодорожный транзит по своей территории калининградских грузов, которые были включены в европейские санкционные списки. Объем квот по каждой номенклатуре рассчитывается исходя из реальных объемов грузов, перевезенных железной дорогой. Если квоты не будут выработаны, у Литвы появляется возможность еще больше снизить объемы грузов, которые можно доставить в Калининградскую область железнодорожным путем. Если квота была выработана, то возможность железнодорожного транзита по калининградскому направлению теряется. Так, по состоянию на ноябрь квота на ж/д транзит цемента в регион была выработана на 92,14 %.
- Кроме того, Литва ограничила доступ через свою территорию вагонам, которые принадлежат «Федеральной грузовой компании» и «Первой грузовой компании». По оценкам бизнеса, из-за данного запрета нельзя использовать для калининградского транзита порядка 40 % всего вагонного парка РФ.
