Росавиация подтвердила, что программы субсидирования авиаперевозок, благодаря которым граждане могут летать по сниженным тарифам, продолжат действовать в 2025–2027 годах. Средства на это уже заложены в бюджете. При этом отбор перевозчиков по субсидируемым маршрутам должен завершиться до конца года, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение ведомства. 

Речь идет о трех программах субсидирования перевозок: это полеты на Дальний Восток и в Калининград, прямые рейсы между регионами (минуя Москву), социально-значимые полеты между субъектами Дальневосточного федерального округа. «Средства на их реализацию предусмотрены — по 24,6 млрд руб. ежегодно, что соответствует уровню поддержки из федерального бюджета в этом году», — сообщили в Росавиации. Хотя ранее в проекте федерального бюджета на 2025 год общая сумма субсидирования должна была превысить 26 млрд руб. Всего господдержку получали около 20 авиакомпаний для более чем 400 маршрутов. 

В настоящее время законопроект о федеральном бюджете на следующие 3 года проходит необходимые процедуры рассмотрения и находится в Государственной Думе. «Безусловно, до конца года процедуры по отбору перевозчиков, которые будут летать по субсидируемым маршрутам, должны быть завершены», — подчеркнули в Росавиации.

Как сообщал ранее «Коммерсант», федеральные Минтранс и Росавиация долгое время не могут согласовать с Минфином условия предоставления основных мер господдержки авиаотрасли на 2025 год, включая субсидии на полеты между центральной частью РФ и Калининградской областью. Издание отмечало, что по действующим условиям предоставления субсидий на перевозки заявки на их получение должны объявляться не позднее 1 октября, а рассмотрение длиться не менее месяца. Обычно Росавиация начинала принимать заявки к 1 сентября и завершала прием до 1 октября, средства распределялись до 1 декабря. К этой дате перевозчики уже, как правило, составляли расписание полетов с 1 января и открывали продажи билетов на субсидируемые рейсы.

В ряде российских регионов билеты на отдельные направления с нового года всё еще не поступили в продажу. По словам одного из собеседников «Ъ», ситуацией также обеспокоены региональные власти, которым поступают обращения пассажиров. Кроме того, к вопросу подключилось Минобороны, которое контролирует доступность билетов для военнослужащих в места отдыха и лечения.

Как полагают источники издания, в случае отсутствия субсидий авиакомпании были бы вынуждены либо продавать билеты по коммерческой стоимости, либо вносить корректировки в действующее расписание, либо вовсе уходить с маршрута. Несвоевременное или сокращенное выделение необходимых субсидий на полеты внутри страны чревато тем, что перевозчикам придется закрыть до половины из субсидируемых рейсов из-за их низкой рентабельности или убыточности.

«Продолжим работу с федеральными коллегами по обеспечению доступных авиаперелетов для жителей Калининградской области. Ждем согласования Минфином России решения о выделении средств из федерального бюджета на 2025 год и заключения соответствующих соглашений Росавиации с авиакомпаниями», — комментировал в начале ноября губернатор Алексей Беспрозванных.