«Автотор» и «Содружество» ушли от БФУ на «переосмысление жизни»

Фото gov39.ru

БФУ им. Канта испытывает «трудности» с реализацией проекта научно-технологического центра «Балтийская долина — Хьюмантек». В частности, как заявил 24 сентября на пресс-конференции в пресс-центре ТАСС и. о. ректора Максим Демин, партнеры вуза по проекту «ушли на переосмысление собственной жизни», а модули, необходимые для строительства инфраструктуры, попали под санкции. 

Постановление правительства РФ о создании научно-технологического центра было подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным 17 февраля 2022 года. В качестве бенефициаров проекта университета упоминались в том числе такие крупные региональные компании, как «Автотор» и «Содружество». Под их задачи в рамках проекта планировалось формирование RnD-центров. Заявка вуза изначально предусматривала, что в реализации проекта будут участвовать крупные «индустриальные партнеры» вуза. 

Как рассказал и. о. ректора БФУ им. Канта Максим Демин, после 24 февраля 2022 года «Содружество» и «Автотор» «ушли на переосмысление собственной жизни». Отвечая на уточняющие вопросы, и. о. ректора университета подтвердил, что БФУ не получил финансирование на данный проект от партнеров, так как «изменилась их экономическая модель». Максим Демин не смог озвучить, какой объем финансирования в общей сложности вуз планировал получить от «Автотора» и «Содружества». При этом ректор во время пресс-конференции подчеркнул, что с проектом «есть трудности». 

Проект переосмыслили. Планов уходить в «фундаментальную стройку», как отметил Демин, уже не было, но региональные власти и БФУ остановились на том, что инфраструктура для проекта все-таки нужна.

Вместо «фундаментального строительства» университет решил снести гаражи неподалеку от своего научно-технологического центра «Фабрика», чтобы обустроить там парковочные площади и модульные конструкции для потенциальных резидентов. Стоимость проекта в таком формате оценивалась в 85 млн руб. Но в результате даже данный объем финансирования из регионального бюджета не был предоставлен БФУ, так как модульные конструкции попали под санкции. 

«Но, к сожалению, приехал новый пакет санкций, и даже такие домики у нас в Калининградской области пропали. Соответственно, их надо было завозить уже вчетыредорого и дело теряло смысл с точки зрения ухода от фундаментального строительства и дешевизны», — сообщил Демин. 

При этом, по данным Демина, у «Балтийской долины» примерно 4–5 резидентов, которые пользуются льготами научно-технологического центра. По инфраструктуре БФУ намерен искать решения совместно с региональными властями. 

  • В 2019 году сообщалось, что для реализации проекта «Балтийская долина» БФУ им. Канта может потребоваться порядка 13 га на острове Октябрьском. Инновационно-технический центр планировалось реализовать в течение 4 лет. Согласно проекту, порядка 2 млрд руб. в проект должны были вложить частные партнеры БФУ. Общая стоимость проекта оценивалась в 11,8 млрд руб. 



  • В сентябре 2022 года холдинг «Автотор» прекратил сборку автомобилей корейских марок Hyundai и Kia. После 24 февраля 2022 года на «Автоторе» также была прекращена сборка автомобилей BMW.