Минсельхоз признал сложности с доставкой удобрений в пиковый период
Фото rugrad
Министерство сельского хозяйства Калининградской области признало, что с доставкой минеральных удобрений в 2024 году возникали сложности. От поставок напрямую зависит ход полевых работ в регионе. Об этом 15 августа на оперативном совещании правительства рассказал министр сельского хозяйства Артем Иванов.
«Для проведения весенних полевых работ требовалось 88 тыс. тонн минеральных удобрений. Потребность была закрыта полностью. Но в связи с высокой загруженностью паромного флота в пиковый период доставки минеральных удобрений (с декабря по март текущего года) у нас были определенные сложности с доставкой», — признал министр.
Согласно данным, представленным министерством, доставка паромом остается самым дешевым способом логистики в регион. Сухогрузы и контейнерные перевозки оказываются как минимум в 2 раза дороже.
Иванов заявил, что ситуацию удалось стабилизировать, благодаря работе с федеральным Минсельхозом.
«Что касается озимых работ, не видим никаких рисков по удобрениям», — отметил министр.
Врио губернатора Калининградской области Алексей Беспрозванных также сделал акцент на том, что паромная перевозка оказалась наиболее дешевым способом логистики.
«Мы достаточно активно работаем по самообеспечению себя овощной группой и, в том числе, другими привозными товарами, которые пока еще не выращиваем. Вы так же внимательно следите, как растет цена на минеральные удобрения, с точки зрения логистической составляющей», — заявил губернатор, отметив, что региональный минсельхоз «должен быть на связи» по данному вопросу с вице-премьером Александром Рольбиновым, который отвечает за доведение субсидий до морских перевозчиков. За счет субсидий обеспечивается фиксированная льготная тарифная ставка на морские перевозки.
«Это отражается в том числе на стоимости продуктов, которые к нам завозятся», — подчеркнул врио.
Ранее федеральные власти приняли решение о выделении региону 1,4 млрд руб. в качестве субсидий на обеспечение фиксированной льготной тарифной ставки на морские перевозки. Данные средства пойдут на субсидирование перевозок 500 тыс. тонн грузов. На оперативном совещании вице-премьер Александр Рольбинов заявил, что средства могут быть распределены между морскими перевозчиками уже 19 августа.
В апреле 2024 года на морскую линию Балтийск — Усть-Луга вышел новый паром «Антей» от частной компании. Помимо «Антея» по калининградскому направлению в настоящий момент работают паромы «Амбал», «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский». Паром «Балтийск» находится на ремонте, сроки окончания работ перенесены на конец сентября — начало октября. Паромы, которые планируются построить для нужд Калининградской области по государственному заказу, будут готовы не раньше конца 2028 года.
Вице-премьер правительства РФ Татьяна Голикова заявила, что на субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению из федерального бюджета планируется выделить еще 1,4 млрд руб. Таким образом, сумма дополнительного финансирования морских перевозок по калининградскому направлению в 2024 году может составить 2,8 млрд руб.
- Изначально на субсидирование морских перевозок по калининградскому направлению в 2024 году было зарезервировано 1,8 млрд руб. Даже федеральные власти отмечали, что данных средств окажется недостаточно, чтобы обеспечить льготную ставку на перевозки в течение года.
