Сроки ремонта парома «Балтийск» продлены еще на 2–2,5 месяца. В настоящее время на Кронштадтском морском заводе (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию») завершился только первый этап ремонта судна. Выход на линию под управлением ФГУП «Росморпорт» ожидается в конце сентября – начале октября. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Предполагалось, что ремонтные работы по «Балтийску» завершатся в августе – сентябре при условии, что судно ушло с линии во второй половине апреля и прибыло в Санкт-Петербург. Однако в док в Кронштадте паром был поставлен только к концу июня – началу июля. Таким образом, общее время отсутствия четвертого автомобильно-железнодорожного парома на линии Балтийск — Усть-Луга может достигнуть 5 месяцев.

Сейчас паром «Балтийск» выведен из дока им. Велещинского на Кронштадтском морском заводе и пришвартован к заводскому причалу для продолжения работ. За минувший месяц проведена частичная замена обшивки корпуса, очистка и окраска, отремонтированы донно-забортная арматура, винторулевой комплекс и якорь-цепи. После вывода из дока продолжатся работы с внутренними механизмами и узлами судна: сервисное обслуживание систем главного и вспомогательных двигателей, котельных.

В апреле сообщалось, что в доке будет выполнена дефектовка корпуса судна, всех узлов и механизмов. От результатов дефектовки будет зависеть и весь объем ремонтных работ, который. В компании «Транс-Бизнес-Консалтинг», которая является генеральным агентом линии Усть-Луга — Балтийск, опасались, что ремонт может «оказаться более серьезным, чем намеченный», так как предстоит замена узлов и механизмов иностранного производства. В этом случае их предстоит приобретать или изготавливать на предприятиях России.

Предыдущий ремонт «Балтийск» проходил на Кронштадтском морском заводе в 2019 году. «Балтийск», спущенный на воду в 1984 году на немецкой верфи, считается одним из самых крупных грузовых паромов в России.