Госзакупки по машинам «Автотора» оценили всего в 31 млн руб.
Фото gov39.ru
Объемы госзакупок автомобилей Kaiyi, сборка которых производится на мощностях калининградского холдинга «Автотор», в 2024 году снизились на 11 % до 31 млн руб. Об этом свидетельствуют данные поисково-аналитической системы «Тендерплан».
Однако по китайским брендам, которые собирают другие заводы в России, наблюдается значительно больший рост. В частности, машины Haval (завод этого китайского бренда расположен в Тульской области) были приобретены в результате проведения 664 тендеров на 3,3 млрд руб., что в 1,5 раза больше, чем в 2023 году.
Как свидетельствуют данные портала госзакупок, машины марки Kaiyi, которые собираются на «Автоторе», закупают муниципальные органы власти, «дочка» «Ростсельмаша» и Генпрокуратура РФ. Надзорное ведомство, в частности, в августе 2023 года объявляло тендер на закупку двух автомобилей Kaiyi E5 I за 3,9 млн руб.
Один из крупнейших российских автомобильных дилеров «Рольф» сворачивает партнерство с тремя брендами, среди которых производимые на калининградском «Автоторе» Kaiyi и Baic. Кроме того, сократилась дилерская сеть бренда Kaiyi в Санкт-Петербурге, еще в декабре у марки было 7 салонов, а уже в январе осталось только 3.
В Министерстве промышленности и торговли РФ оценивали планы холдинга «Автотора» по производству в 70 тыс. автомобилей в 2024 году.
Согласно данным «Авито Авто», китайские бренды автомобилей, которые собираются на «Автоторе» (Kaiyi, BAIC, SWM), не входят в число самых продаваемых в России. «Сейчас ситуация [на «Автоторе»] достаточно сложная, но со стабильной позитивной динамикой. Не хочу озвучивать наши планы на перспективу: прогнозирование в сегодняшней ситуации — дело неблагодарное. Мы перезапустились в прошлом году с новой линейкой продукции и новыми партнерами. За несколько месяцев переоборудовали мощности. Нельзя сказать, что у нас все трудности преодолены, — мы недостаточно загружены», — признавал президент ООО «Автотор Холдинг» Денис Пак.- В 2023 году на заводах холдинга «Автотор» собрали всего 38 тыс. автомобилей китайских брендов. Первоначально холдинг планировал собрать за 2023 год 50–70 тыс. машин. Валерий Горбунов объяснил снижение потребностями рынка. «В начале 2023 года мы озвучивали и ставили для себя другие цели: рассчитывали на объем 50–70 тыс. Но эти цифры оказались больше, чем объективно мог взять рынок. Поэтому было принято решение выпустить меньше, чем планировалось ранее», — заявил он.
