Barilla застряла на калининградской границе по непонятным причинам
У калининградской компании «ТДА» возникли сложности с доставкой продукции в Калининградскую область из-за процедуры таможенного транзита. Проблему озвучил 21 июня на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты гендиректор фирмы «ТДА» Дмитрий Вознесенский.
По словам гендиректора, 3 июня из Москвы в Калининград вышел автомобильный транспорт, загруженный продукцией компании Barilla, которая специализируется на выпуске макаронной продукции и соусов (производство находится в России).
«Транспорт прошел все таможенные процедуры и был опечатан. Прошел Белоруссию и Литву, прибыл на Чернышевское. По какой-то причине процедура таможенного транзита была закрыта», — рассказал Вознесенский.
Согласно правилам, процедура таможенного транзита закрывается после доставки товаров и определяется таможенным органом при отправлении товара. При этом процедура таможенного транзита применяется в случае поставки груза с одной части территории Евразийского экономического союза на другую через территорию страны, которая членом ЕАЭС не является. То есть, в частности, в случаях поставки грузов из какого-либо региона РФ в Калининградскую область.
Вознесенский признался, что сам не понял, почему процедура транзита была закрыта, но в результате у «ТДА» возник простой транспорта.
«В результате у меня транспортное средство простояло на Чернышевском неделю, ждало процедуры полного досмотра. После проведения процедуры, 14-го числа в 21:30 оно было выпущено, простояв целую неделю, только 17-го прибыло на разгрузку. То есть транспорт был в пути 14 дней. То есть мы говорим о том, что перевозчик не может эффективно для себя спланировать кругорейсы. Это влияет на нашу ставку», — пояснил гендиректор компании.
Простой повлек и другие негативные последствия для «ТДА». «Я еще получил штрафы за недопоставку товара, потому что у меня акционный товар шел от сети SPAR (еще, надеюсь, договоримся). Из 21 дня отсрочки 14 машина была в пути», — отметил Вознесенский, отметив, что необходимо что-то «подкрутить» в системе, когда перевозки осуществляются из регионов РФ в Калининградскую область.
Представитель Калининградской областной таможни Ирина Видяева в ответ заявила, что никаких новаций в законодательстве по поводу данных процедур не происходило. При этом представитель таможенной службы подчеркнула, что «просто так машина 12 дней стоять не может».
«Никаких новаций у нас нет. Нужно уточнять причину. Мне нужны сведения по данному транспортному средству. Разберемся и уже уточним более детально, что там с машиной случилось, почему 12 дней… Просто так она не может стоять 12 дней. Без причины», — заявила она.
«Причина — это получается в закрытии таможенного транзита», — отметил Вознесенский
«Это не причина — закрытие таможенного транзита: 12 дней. Нужна причина», — возразила Видяева.
Президент КТПП Феликс Лапин так же предположил, что проблема возникла не из-за процедуры таможенного транзита.
«Сроки транзита у нас регламентируются приказами и временем. Просто так закрыть транзит и где была машина… Тут детально уже уточнимся», — добавила Ирина Видяева.
ООО «ТДА» принадлежит калининградским бизнесменам Олегу Лазареву (67 % в уставном капитале) и Александру Федоренко. Выручка компании по итогам 2023 года, согласно данным справочно-аналитической системы «Контур.Фокус», составила 1,3 млрд руб.
Дополнительные сложности при оформлении процедуры таможенного транзита при доставке грузов в Калининградскую область появились с октября 2023 года, после того как был введен механизм новых экспортных пошлин, привязанных к курсу национальной валюты. Для товарной номенклатуры, которая подпадает под действие пошлин, необходимо оформлять процедуру транзита в том же регионе, откуда отправляется товар. По словам участников рынка, в некоторых регионах этот процесс устроен «крайне неудобно».