В Калининграде обсудили перспективы развития экспорта и новые рынки сбыта. Обзор RUGRAD.

Основными рынками сбыта товара из Калининградской области в текущей ситуации являются страны Юго-Восточной Азии и Персидского залива, а также Северная Африка. Об этом представитель АО «Российский экспортный центр в Калининграде» Александр Пряхин заявил в ходе бизнес-форума в середине декабря.

Пряхин отметил, что в настоящее время только эти направления могут обеспечить «беспроблемную, бесшовную и недорогую» логистику из региона. «Прямой из Калининграда маршрут: отправили — и поехало. Вопрос в том, что эти страны мы никогда в приоритете не имели. Поэтому у нас другая проблема — мы не знаем что на них делать», — добавил он.

Вместе с тем, калининградские предприниматели уже начали осваивать новые направления. В качестве примера представитель РЭЦ привел компанию «Лесобалт», которая планирует поставляет свой товар в Арабские Эмираты. 

«Наши коллеги, переселившиеся в Арабские Эмираты (их там около миллиона, наших граждан), решили, что им надо чем-то заняться. Некоторые открыли свой бизнес, например, по производству мебели. Но контейнер 40-футовый брать из Калининграда не хочется, ведь нет денег. Поэтому что надо нашему замечательному “Лесобалту”? Склад в Арабских Эмиратах. Сам "Лесобалт" для себя при непонятном сбыте держать такой склад не готов. Нужна мера поддержки государства. Вот мы вокруг этого и пляшем», — рассказал Пряхин.

Один из способов выхода на международный рынок — поиск компании-«локомотива». Так небольшие компании могут экспортировать продукцию в рамках сотрудничества с крупными игроками. Например, владелец ювелирной студии «Дарвин» Вячеслав Дарвин договорился о совместных продажах с «Калининградским янтарным комбинатом», который открывает в Китае свой магазин.

«В Китае же вообще на изделия из янтаря заградительная пошлина 40 %. Но через Гонконг можно по-другому. Это то, как мы сейчас живем. Понятно, что мы находим способы. Это не системное решение проблем, но, в общем, всё возможно», — считает представитель РЭЦ.

«Мы не хотим работать с Китаем»

Генеральный директор ООО «Балтма» Марина Друтман рассказала, что, несмотря на кажущийся успех области в туристической сфере, до показателей доходности 2019 года региону «еще идти и идти».

  «Это просто видимость, конечно, когда очень много людей ходит по городу. Вы же понимаете, что это, скорее всего, в своей массе неорганизованные туристы — те, которые снимают квартиры. Я понимаю, почему. Потому что отели стоят неприличных денег. У нас же самый дорогой в мире [отель] Ibis, который существует, находится в Калининградской области. Если сравнить цены, Ibis здесь и Ibis в Милане, я думаю, что сейчас мы по цене сравнялись», — предположила она. Туры из Калининграда в Россию также стоят дорого. При этом, по словам Друтман, мало кто может похвастаться достойным уровнем сервиса даже за большие деньги. 

Несмотря на ожидания властей, туристы из Китая всё еще едут в регион неохотно. Чаще всего они выбирают прямые перелеты в Москву или Санкт-Петербург. «В Калининград — нет. Они полетят в Калининград договариваться с Янтарным комбинатом. Это единственное их направление. И, если честно, мы вот, например, не хотим работать с Китаем принципиально. Потому что китайцы работают везде абсолютно одинаково. На этом очень сильно научились и Питер, и Москва. Если приезжают китайцы к вам в страну, они селят своих туристов в своих отелях, с ними работают свои гиды, они привозят их в свои магазины. То есть страна не получает ничего. <…> Поэтому с Китаем работать — себе дороже», — заключила Друтман, добавив, что турфирмам стоит «бороться за недружественный мир» — европейских путешественников. В основном такие туристы используют Калининград в качестве перевалочного пункта.

«С Калининградом тяжеловато, потому что мы в такой вот локации. Другое дело, мы работаем с иностранцами, но работаем где? Москва, Питер. Связи остались. Мы продолжаем работать с нашими немецкими партнерами, с которыми 30 лет работали. Мы продолжаем их туристов возить по Прибалтике. Единственная головная боль — как заплатить за эту Прибалтику. Но пуля дырочку найдет, как известно», — смеется глава компании «Балтма».

Пропавшие деньги

Нередко возникают у калининградских предпринимателей и сложности с системой платежей. 

«У меня застряли в июле деньги от итальянцев. До сих пор они неизвестно где. “Энерготрансбанк” говорит: “А не было ничего, от нас ушло”. Где-то что-то на транзитном банке на польском задержалось, неизвестно где. Никто не знает», — возмутилась представитель одной из калининградских компаний. Она добавила, что недавно польские партнеры отказались продлевать с ними контракт: для этого требуется заполнить слишком много документов, объясняющих, с какой целью отправляются деньги в Россию. «Именно поэтому нам пришлось вторую фирму регистрировать в Восточной Европе. «В черную» переводом на армянскую карточку они работать не могут», — рассказала предприниматель.

По мнению Марины Друтман, зачастую в таких ситуациях играет роль и человеческий фактор. «Мы делали заказ во Францию, и французы — просто подонки. Они получили его с дубайского счета и не возвращали продукцию, потому что сказали: заказ пришел с российского IP-адреса. И только после того, как им сказали, что они просто обманывают, на их странице в Instagram написали, что эта компания берет деньги и не возвращает продукцию, они по чуть-чуть стали возвращать, попросили переслать заказ с IP-адреса дубайского. <…> Конечно, проверяется в это сложное время, насколько хорошие у нас партнеры и т. д. Это обнажает все качества, к сожалению. Но я всё равно надеюсь, что больше людей хороших», — улыбнулась Друтман.

Потеря контроля

Представитель РЭЦ Александр Пряхин отметил, что страны Среднего Востока, Африки и Юго-Восточной Азии привлекательны не только из-за минимальных логистических затрат, но и с точки зрения производственных мощностей. Поэтому калининградские предприниматели могут продавать на экспорт и свои технологии. «Весь вопрос — как на технологиях зарабатывать и, главное, не проиграть в этой истории, не потерять», — добавил он.

«Выход на Китай — это, однозначно, у вас всё равно что-нибудь украдут.Это стопудово. <…>. Есть определенные шаги, которые нужно предпринять для минимизации полной потери контроля. Вячеслав Дарвин: они поехали, повезли свой продукт туда. Всё прекрасно — Darvin Jewelry, всё красиво, но китайцы уже срисовали. Они до сих пор бьются с китайцами, чтобы вернуть свою торговую марку. То есть, когда она защищена у нас в России, все помним, что она защищена только в России», — обратил внимание  Пряхин.

«Мы готовимся, что пойдем в Китай через пару лет. Мы сделали защиту товарного знака, логотипы, у нас выкуплены сайты, сайты-дублеры. Мы понимаем, что технологию скопируют однозначно, и у нас даже у собственника не было никаких сомнений — они ее скопируют, скопируют по-любому, просто когда? Надо успеть на ней больше заработать», — подчеркнула директор по экспорту компании «Ампертекс» Ирина Копп.

Также Александр Пряхин рассказал об опыте компании «Сноудог Инжиниринг» — производителя мотобуксировщиков (мини-снегоходов) и полноприводных электромотоциклов Snowdog. Основным рынком сбыта мотобуксировщиков стала Америка и Канада. 

«Когда они выходили на американский рынок, им запретили продажи с сайта — исключительно у дилеров, только в магазине. Потому что зарабатывать должен магазин, а не вы. У них очень четко в контракте [указано], сколько вы зарабатываете. Вы с ними сразу договариваетесь, хлопаете в ладоши и больше не заработаете ни копейки», — пояснил представитель РЭЦ.

Эксклюзив и уникальность 

Владелец крафтовой сыроварни «Нойдам» Светлана Королева заявила, что им было бы интересно выйти на экспорт. В регионе и даже в России продажи сыра ручной работы не слишком высоки.

Александр Пряхин предложил Королевой попробовать поработать с онлайн-площадками и небольшими торговыми точками. «Не заморачивайтесь. Никаких 40-футовых контейнеров. У нас прекрасно самолетами доставляется такая продукция. Вы входите в эксклюзив. Именно как эксклюзив. Это не сеть явно. Это просто другая система продаж, это другая технология. Не надо сетевой магазин смотреть. Мы смотрим те маленькие магазинчики, которые торгуют каким-то эксклюзивчиком, и туда предлагаем свой продукт. Можно воспользоваться различными мерами поддержки и реально продукт ваш продавать», — резюмировал он.

Ставку на уникальность товара решил сделать и «Калининградский композитный завод». Предприятие выпускает полимерные шпунты из ПВХ. По словам генерального директора Сергея Трензенка, раньше 70 % продукции уходило на экспорт в Прибалтику, европейские страны и Америку. После закрытия границ для сбыта остался только внутренний рынок.

«Большая проблема была в том, что очень сильно подсел строительный рынок Калининградской области. Мы брали продукт переработки на местном рынке, сейчас приходится всё это везти из России. Стоимость, конечно, выросла. Один из вариантов спасения бизнеса — это выходить на тот уровень, которого нет у конкурентов. Мы разработали линейку своих уникальных шпунтов, которые очень востребованы рынком. В России они не производятся», — рассказал глава завода.

Помимо проблем экспорта и логистики, участники мероприятия обсудили льготное финансирование и меры государственной поддержки для местных предприятий.

Текст: Марина Кошечкина
Фото: RUGRAD, gov39.ru