«Литовцы говорят, что "Бауцентр" ничего не получит»
Фото rugrad
Некоторые калининградские компании из-за санкций не могут использовать железнодорожный транзит для доставки грузов в регион. В частности, в такой ситуации оказалась компания «Бауцентр».
«Санкции не только на товары, но и на компанию. Литовцы объявляют санкции неофициально. Они говорят, что «Бауцентр» ничего не получит по железной дороге», — заявил 6 октября на заседании комитета по транспорту и таможенной политике директор по логистике ритейлера Денис Линевич. По его оценке, помимо санкций железнодорожный транзит осложняется ее и «дефицитом вагонов»
«Вагоны под санкционными компаниями или дефицит вагонов в принципе. Он структурный дефицит на территории РФ», — отметил Линевич.
Президент КТПП Феликс Лапин в ответ заметил, что компании, которые по различным причинам оказались в санкционных списках, невозможно оттуда вывести.
Министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина заявила, что в региональном правительстве «знают все эти проблемы». При этом, по мнению министра, такие компании могут найти возможность для использования железнодорожного транзита. 
«Желание — множество возможностей, нежелание — множество причин. Уверена, что у компании "Бауцентр" не одно юридическое лицо, которое может выступать грузополучателем...», — отметила министр, добавив, что решение по аналогичному вопросу удалось реализовать даже с белорусскими компаниями. При этом региональным властям важно сохранить железнодорожный транзит: в случае если область не выработает установленные Литвой квоты, то в следующем году это даст соседнему государству возможность уменьшить их объемы.
«Поэтому здесь будет позиция жесткая. <...> Вы же сами завтра найдете эти вагоны, придете и скажете: "Пустите нас сухопутьем по железной дороге". А я скажу, что нет квоты? Нет, так не пойдет. Это наша совместная задача в данном случае и наш совместный интерес — выбрать объемы квотированных грузов, которые установили для нас. Считаю, что это будет просто преступная халатность, если мы этого не сделаем вместе с вами», — заявила Кукушкина, добавив, что власти готовы помочь грузовладельцам с поиском вагонов.
Ранее министр развития инфраструктуры Евгения Кукушкина грозила бизнесу отменой заявок на паромы по той номенклатуре товаров, где выработка железнодорожной квоты составляет менее 50 %. «По ряду позиций у нас есть номенклатура грузов, по которым квота выбрана на 0 %. То есть квотой, которую Литва установила по ряду грузов, не воспользовался никто», — комментировала ситуацию министр.
- При этом от использования морских перевозок по льготной ставке зависит объем субсидий, который федеральный центр установит на данные цели на 2024 год. Региональные власти рассчитывали, что федеральные власти восстановят первоначальный объем, установленный на 2023 год: сумма была сокращена с 3,8 млрд руб. до 1,8 млрд руб. Секвестр связывали именно с объемами освоения средств паромными операторами.
- «Бауцентр» еще в сентябре 2022 года сообщал о логистических сложностях при поставках товаров из других регионов РФ. Менеджмент компании информировал о растущем дефиците на полках торговой сети.
- Квоты для Калининградской области на железнодорожный транзит цемента, по расчетам регионального правительства, должны были закончиться еще в конце сентября.
