Власти рассчитывают, что все субсидии на паромы будут использованы до середины октября
Фото rugrad
Губернатор Антон Алиханов заявил о том, что попросил федеральный центр поручить Минтрансу РФ восстановить первоначальный объем субсидий на морские перевозки по калининградскому направлению, который был секвестирован на 2 млрд руб.
«С учетом того, что постановление у нас так по-хорошему заработало только 16 июля (с 21 июля в силу вступило новое постановление правительства РФ, устанавливающее фиксированные льготные тарифные ставки для морских перевозок. — Прим. ред.)… Коллеги обещали письменно (когда с Министерством финансов переписывались) всё это восстановить. Поэтому ждем», — заявил губернатор 28 сентября на оперативном совещании правительства региона. Глава региона добавил, что получил соответствующее подтверждение о готовности восстановить первоначальный объем субсидий от заместителя министра транспорта РФ Александра Пошивая во время совещания с президентом РФ.
Обратившись к региональному министерству развития инфраструктуру, Алиханов подчеркнул, что вопрос с восстановлением субсидий «надо окончательно добивать».
На следующий год федеральный центр в проекте бюджета предусмотрел Калининградской области субсидии на морские перевозки в меньшем объеме, чем на 2023 год: 1,8 млрд руб. в 2024-м, тогда как в 2023 году эта сумма, до секвестра, составляла 3,8 млрд руб. Минфин в свою очередь указал властям, что выборка субсидий паромными операторами, работающими по калининградскому направлению, составляет только порядка 30 %. Опираясь на такие низкие показатели, ведомство мотивирует сокращение объемов. Но Алиханов считает, что это связано с тем, что фиксированные льготные тарифные ставки были утверждены сравнительно недавно.
«Вызвано это тем, что мы, по сути, работаем всего 2 месяца с новыми правилами субсидирования. Коллеги, важно показать достаточно высокую выборку. Понимаю, что мы до середины октября точно должны все выбрать из этих 1,8 млрд руб. (сумма на 2023 год с учетом секвестра. — Прим. ред.). Пока в проекте [бюджета] на следующий год тоже стоит 1,8 млрд руб., но в поручение попало, что средства будут увеличиваться по мере необходимости в следующем году. Но надеюсь, что если мы покажем эту выборку в октябре, то уже сейчас можно в проекте это скорректировать», — заявил Алиханов.
Региональному министерству инфраструктуры в результате было дано поручение работать по данному направлению с ФГУП «Росморпорт» и другими операторами паромной переправы, чтобы «всё было реализовано», а у областных властей появились «другие аргументы» для дискуссий с федеральным Минфином.
ФГУП «Росморпорт», один из операторов паромной переправы по калининградскому направлению, планирует освоить по итогам сентября 347,7 млн руб. из предоставленной ему субсидии на льготные морские перевозки грузов. В общей сложности ФГУП было утверждено на данные цели порядка 1,64 млрд руб. На конец мая 2023 года, по оценкам региональных властей, Росморпортом было выбрано из общего объема утвержденных субсидий всего порядка 8 млн руб.
В программу субсидирования морских перевозок по калининградскому направлению в 2023 году вошли 4 оператора: ФГУП «Росморпорт», АО «Совфрахт», ООО «Алгоритм Групп» и ООО «Пеленг».
Механизм субсидирования морских перевозок по калининградскому направлению был утвержден в сентябре 2022 года. В прошлом году на получение денежных компенсаций заявились только два участника рынка морских перевозок. «Независимо ни от чего, грузы едут, и у них всё хорошо. Сейчас идут коммерческие перевозки: "Алгоритм" (один из операторов. — Прим. ред.) везет генеральные грузы, везет контейнера. Какую цену он объявил — такую и заплатили. И у них там… они в шоколаде», — комментировал ситуацию вице-премьер Александр Рольбинов. К концу 2022 года региональный бизнес был вынужден признать, что механизм субсидирования паромных перевозок по калининградскому направлению «до конца не отработан».
