Перевозчики продолжают жаловаться на работу системы электронной очереди на пункте пропуска Чернышевское — Кибартай. Как сообщает радиостанция Business FM со ссылкой на участников рынка, предпринимательское сообщество оценивает ситуацию как «близкую к критической», некоторые из собеседников радиостанции называют ситуацию «критической». Перевозчики, которые получили бронь, сталкиваются с тем, что ее могут перенести по времени на несколько дней вперед, а потом вернуть на старое время. В результате сроки поставок срываются.

«Были зарегистрированы на 26-е, на 27-е, но очередь постоянно передвигается. Водители живут кто вдоль обочины, кто на стоянке, условий нет, никто не накормит, они только за свой счет... Встает под вопрос вообще целесообразность поездок в Калининградскую область, и, наверное, руководству области нужно будет задуматься, кто им привезет продукты питания в следующий раз», — сообщил директор компании «Р-Вэй» Вадим Винославский.

Остальные перевозчики выступают с аналогичными оценками. В частности, генеральный директор и совладелец транспортной компании «Гольфстрим» (зарегистрирована в Черняховске) Игорь Климов подчеркнул, что после введения электронной очереди значительно выросло время пересечения автотранспортным средством границы.

«Если раньше выезд из области занимал 1–2 дня, иногда чуть больше, когда литовская сторона не принимала. Сейчас для тех перевозчиков, кто не успел оформить бронь, выезд из области невозможен в течение ближайшей недели. Сайт, на котором необходимо брать бронь, открывает слоты в 12 часов ночи, то есть в 00:02 мне удалось зарегистрировать две машины, и уже много заявок в это время было размещено на сайте. Такого еще не было в Калининграде. За мою 10-летнюю практику, чтобы машина не могла выехать 10 дней, я такого не помню», — рассказал он.

Ситуация с очередью влияет и на контрагентов перевозчиков, которым необходимо выстраивать свою работу.

«Я вожу производителей только мясоколбасных изделий, только в Москву, и, конечно, для производителей это ад, потому что они не могут прогнозировать свою работу. Соответственно, у них контракты, у них всё четко распланировано: машина грузится здесь, выходит там, выгружается и сразу распределяется по таким магазинам, как "Пятерочка" и "Магнит". Прогнозировать что-либо очень сложно, заводы тоже теперь сидят и обновляют эту страницу, они тоже вовлечены в этот "увлекательный" процесс», — рассказал индивидуальный предприниматель Артем Вохтомин.