Региональные власти признали, что острой необходимости в мосту через залив сейчас нет
Источник: gov39.ru
Вице-премьер правительства области Александр Рольбинов признал, что острой необходимости в строительстве моста через Калининградский залив сейчас нет. При этом от самого проекта власти и концессионер не отказывались, так как есть надежды, что мост будет «рано или поздно» востребован. В настоящее время всё еще ведется подготовка проектно-сметной документации для прохождения Госэкспертизы, хотя ее должны были подготовить еще как минимум полгода назад.
«Наша основная задача — завершить всё-таки проектные работы. Буквально на прошлой неделе прошел технический совет в Росавтодоре, могу сказать, что проект защитился. Дальше задача — получить положительное заключение экспертизы. И только потом будем принимать решение о начале строительства, потому что в текущей ситуации острой необходимости в этой дороге нет», — рассказал Александр Рольбинов в интервью порталу «Клопс».
При этом проект моста через залив в первую очередь разрабатывался, когда все терминалы и предприятия, которые находятся вдоль морского канала, «были ориентированы в сторону польской границы», которая сейчас фактически закрыта для российского грузопотока.
«Сейчас эти связи ослаблены. Надеюсь на то, что рано или поздно мост будет востребован, поэтому, наверное, будем говорить о каких-то сроках и целесообразности уже после получения экспертизы», — резюмировал вице-премьер. В соответствии с текущими реалиями первоочередной задачей моста будет сокращение времени в пути и вывод за городскую черту большегрузных автомобилей, которые идут из портов.
Вантовый неразводной 4-полосный мост через Преголю и залив входит в так называемую 11-ю очередь Приморского кольца. Министр Евгения Кукушкина в рамках прямого эфира на радио «Комсомольская правда» 1 ноября заверяла, что в рамках выполнения принятых на себя обязательств концессионер должен был до конца 2022 года или в I квартале 2023 выйти из Госэкспертизы и экологической экспертизы данного проекта.
- По данным из проекта бюджета на ближайшие 3 года, объем расходных обязательств субъекта на мост через залив увеличился до 58,23 млрд руб. за пределами планового периода. Сумма отнесена на период 2026–2049 годы.
- Строителем моста через Калининградский залив является ООО «Десятая концессионная компания», входящее в группу «ВИС». В феврале 2021 года Сбербанк получил контроль над застройщиком. Соглашение о строительстве мостового перехода через Калининградский залив между правительством области и группой «ВИС» было заключено в июне 2019 года. Группа «ВИС» также должна строить Ленский мост в Якутии. В марте 2021 года в число концессионеров калининградского проекта вошла госкорпорация «Ростех». Озвучивалось, что мост «будет способствовать развитию связей агломерацией Труймясто в Польше, обеспечит выход грузопотоков на международный аэропорт Храброво и морской порт Пионерский».
- На выкуп участков под мост через залив предполагалось около 1 млрд руб. — всего 342 объекта. Подробнее о том, как жители СНТ у Голубых озер оказались заложниками крупных инфраструктурных и энергетических проектов, а площадь лесов под вырубку ради моста через залив и канал фактически увеличилась в два раза, RUGRAD писал в материале «Мост по людям».
