Региональные власти связали дефицит билетов на авиарейсы между Калининградом, Москвой и Санкт-Петербургом с уменьшением вместимости поставленных на линии самолетов. Такую точку зрения высказала министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина в эфире радиостанции «Комсомольская правда» в среду, 9 августа.

«У нас количество трафика движения на воздушных перевозках позволяет увеличение рейсов. Если вы наблюдали, то по итогам ПМЭФ была договоренность Антона Андреевича Алиханова с группой "Аэрофлот" об увеличении рейсов. Они увеличили количество рейсов [в Москву], и в направлении Санкт-Петербурга. Самое удивительное, из-за чего весь ажиотаж, почему такое количество желающих не смогло приобрести по достойной цене билеты, по приемлемой цене, — это уменьшение вместимости воздушного судна. То есть количество рейсов вроде сохранилось на прежнем уровне, но количество вместимости у нас сократилось. Поставили другие воздушные суда, соответственно, у нас гораздо меньше смогли приобрести», — заявила Кукушкина.

Вместе с тем, согласно табло вылета аэропорта Храброво, «Аэрофлот» использует для полетов в Калининград из Москвы в основном среднемагистральные Airbus A-321 с вместимостью от 170 до 196 пассажиров и Airbus A-320 с вместимостью до 220 пассажиров в зависимости от модификации самолета. На ночных рейсах «Аэрофлота» в Калининград и обратно в Шереметьево летает Boeing 737-800 с вместимостью от 162 до 189 пассажиров. Авиакомпания «Победа» также использует менее вместимый Boeing 737. «Уральские авиалинии» на направлении из Домодедово в Калининград преимущественно ставят Airbus A-321. Авиаперевозчик S7 использует на калининградских рейсах как Airbus A-320 (174 места в классе эконом), Airbus A-320 Neo (164 места), так и Boeing 737-800 (176 мест).

Кроме того, министр развития инфраструктуры напомнила, что все льготные билеты в Калининград и из Калининграда по плоскому тарифу были раскуплены еще до конца апреля. На сегодняшний момент правительство области ведет переговоры с Минтрансом РФ о возвращении к вопросу субсидирования билетов для всех жителей Калининградской области, как это было ранее предусмотрено в 2016 году. Сейчас по действующим правилам только определенная льготная категория калининградской молодежи и пенсионеров имеет право приобрести авиабилеты по плоскому тарифу. Однако стоит отметить, что уже на момент 28 апреля они были выбраны практически полностью. Помимо этого, активно раскупались авиабилеты по фиксированной цене от «Аэрофлота». Во время высокого летнего сезона этих билетов практически не осталось.

«Несмотря на дополнительное субсидирование, которое было выделено ГК «Аэрофлот» в нашем направлении, субсидия была быстро освоена [льготниками] уже к апрелю. В мае было выделено дополнительное финансирование, которое буквально через 2 недели перестало иметь место быть. Почему? Потому что группа льготников, которые по 215 постановлению у нас летают, пенсионеры, студенты, достаточно активно следят за этими направлениями и пользуются этой льготой. А это единственный плоский тариф, который был у нас установлен. Это ГК "Аэрофлот"», — пояснила чиновник.