Правительство Калининградской области хочет забрать паром у Сахалина
Фото aoosk.ru
Правительство Калининградской области хочет получить паром, который изначально строился для нужд Сахалинской области. Речь идет о пароме «Александр Деев», который был построен на Амурском строительном заводе (входит в Объединенную строительную компанию) для Сахалинской области. 31 мая судно было передано на баланс Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственные источники, заказчик по состоянию на конец июля так и не забрал судно. При этом к парому проявляет интерес правительство Калининградской области. Притом что грузоподъемность «Александра Деева» почти в 2 раза меньше, чем у работающих на линии Балтийск — Усть-Луга паромов.
Строительство «Александра Деева» и еще одного судна «Василий Ощепков» (еще продолжается) оценивается в 9,8 млрд руб. По данным «Ведомостей», Сахалин выделял на данные цели из собственного бюджета порядка 1,5 млрд руб. По данным издания, регион запрашивал у федеральных властей субсидию порядка 1 млрд руб. на лизинговые платежи и техническое обслуживание судна. Совокупные расходы на обслуживание «Деева» оцениваются в 300 млн руб. в год.
Эксперты «Ведомостей» отмечают, что властям Сахалина сложно было рассчитывать на данную субсидию, так как бюджет региона является профицитным, судно же можно использовать для решения проблем транспортной доступности Калининградской области, «и на это как раз может быть выделена субсидия из федерального бюджета». Еще один собеседник издания утверждал, что у парома есть «недоработки»,
При этом правительство Сахалинской области акцентировало внимание, что даже в соответствующем постановлении правительства РФ указано, что паромы (в том числе «Деев») строились для линии Ванино — Холмск. «В соответствии с постановлением правительства Российской Федерации от 26 декабря 2016 года № 1487 «О предоставлении бюджетных инвестиций для строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов в целях лизинга (аренды) для эксплуатации на линии Ванино — Холмск» суда «Александр Деев» и «Василий Ощепков» предназначены для использования на паромной переправе между островом Сахалин и материком», — цитирует региональный орган власти портал «Хабаровский край сегодня».
Согласно данным трекера MarineTraffic, паром «Александр Деев» с 26 мая находится у причала в бухте Золотой Рог во Владивостоке, рядом с плавучими доками и набережной Цесаревича. За все 2,5 месяца судно никуда не выходило из порта.
- Судно «Александр Деев» относится к типу железнодорожно-автомобильных паромов, которые могут перевозить накатную технику. И региональные власти, и бизнес-сообщество признавали, что в регионе сложился дефицит паромных мощностей, которые могли бы перевозить грузовые автомобили. Губернатор Антон Алиханов в июне отмечал, что региону нужны новые суда, а в настоящий момент в строительных процессах находятся корабли, которые область готова, «если что, забрать к себе на Балтику».
Компания «Калининградское морское пароходство», получившая льготный кредит в рамках «антисанкционной» программы поддержки бизнеса, приобрела судно и готовится вывести на его на линию в августе. Но речь идет о сухогрузе.
- «Есть понимание по Калининградской области. Постараются сделать нам еще вот с паромами. [Большой], скорее всего, честно скажу, может не получиться, на Сахалин он уйдет. А вот с точки зрения загрузки судов, хотя это, конечно, поменьше, продольные, так называемые роллтеры, Ro-Ro, я думаю, добавят», — комментировал в июне депутат Госдумы Андрей Колесник.
- Закладка первого парома проекта CNF11CPD «Александр Деев» состоялась на Амурском судостроительном заводе в июне 2017 года, спуск на воду — в августе 2019. С июня по август 2022 года прошли заводские ходовые испытания. Паром способен развивать скорость 18,2 узла. В ровном сплошном льду толщиной 1 метр паром сохраняет скорость не менее 3 узлов и до 8 узлов во льду толщиной до 0,8 метров.
