Грузооборот порта Калининграда с начала года упал на 10 %
Фото rugrad
Грузооборот порта Калининград по итогам января – мая 2023 года составил 3,64 млн тонн. Снижение по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года достигло 10 %. Соответствующую оценку приводит Дирекция порта Клайпеды.
Среди морских портов юго-восточной Балтики Калининград по итогам 5 месяцев 2023 года занял 8 место после Высоцка в Ленинградской области (5,48 млн тонн, –15 %) и Вентспилса в Латвии (4,9 млн тонн, –23 %). Лидером рейтинга является Усть-Луга, где было перевалено 54,99 млн тонн, что на 16 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Большой порт Санкт-Петербург занял лишь третье место с показателем 18,06 млн тонн грузов (–4 %). На второе место вырвался Приморск (29,06 млн тонн). Рост составил 13 %.
Контейнерный оборот порта Калининграда за тот же период упал на 41 % — до 53 тыс. TEU. Годом ранее было перегружено 90,2 тыс. контейнеров. По данному показателю Калининград занял 4 место в рейтинге портов Прибалтики — после Риги, Санкт-Петербурга и Клайпеды. Для сравнения, главная литовская гавань приняла и отправила 482 тыс. TEU, что на 19 % больше, чем годом ранее. Этот результат почти в 9 раз больше, чем во всех грузовых районах порта Калининграда.
В целом в соседней Клайпеде за 5 месяцев текущего года было перевалено почти 13,69 млн тонн грузов. Падение составило 11 %. Литовский порт лишился еще 1,67 млн тонн грузового трафика. Увеличение показателей демонстрирует только контейнерный оборот. С начала года было перевезено на 19 % больше TEU. Нефтяной терминал в Бутинге, входящий в структуру Клайпедского порта, за это время перегрузил 3,784 млн тонн нефти, что на 19 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Однако в целом наливных грузов (нефтепродуктов, сжиженного природного газа, нефти) в январе – мае текущего года стало на 6 % меньше.
Кроме того, в Клайпедском порту на 20 % снизился объем насыпных грузов (сельскохозяйственной продукции, полезных ископаемых, строительных материалов). В январе – мае было перевалено только 3,78 млн тонн по данной категории, что стало следствием введения санкций в отношении российских и белорусских грузов.
- Директор КМТП Владимир Лавренчук констатировал, что в 2022 году экспортно-импортный контейнерный грузооборот порта упал более чем на 90 %. Критическая ситуация сложилась в результате геополитических потрясений, бойкота российских грузов крупнейшими морскими контейнерными операторами и продолжительного «локдауна» в Китае. В частности, RUGRAD сообщал, что по итогам 10 месяцев 2022 года падение в порту Калининград достигло 18,2 %.
- По оценкам литовских стивидоров, за январь и февраль 2022 года порт Калининград потерял около 500 тыс. тонн грузов. Спад достиг 29 %, в том числе по причине невозможности завоза широкой номенклатуры товаров в Калининградскую область по железной дороге из-за действия западных санкций.
