Губернатор Антон Алиханов прокомментировал заявление генерального директора и учредителя транспортной компании «РусТрансСервис» и бывшего депутата Облдумы Леонида Степанюка о том, что бизнесмен перегнал все свои машины на работу в другие регионы РФ. По его словам, переориентация компании могла быть связана с тем, что «РусТрансСервис» была ориентирована на работу по территории ЕС. 

«Бизнес Леонида Степанюка, насколько мне известно и это открытая информация, на 90 % был ориентирован на перевозки по Европе. Конечно, европейские санкции и решение Еврокомиссии о закрытии возможности для российских юрлиц работать на рынке перевозок в Европе сильно этот рынок подкосило, практически уничтожило», — заявил глава региона в беседе с корреспондентом портала RUGRAD 7 июня на открытии фестиваля «Кантата».

Алиханов добавил, что власти понимают, что компании, которые были ориентированы на работу с Евросоюзом, «должны перейти на российский рынок» и «работать на азиатском и южном треке».

«В этом смысле тот объем автомобилей, который был зарегистрирован у нас (и пока еще зарегистрирован), с учетом того, что Европа закрыта, избыточен. Очевидно, что крупные операторы, которые работали на европейском рынке, будут каким-то образом туда переходить», — прокомментировал ситуацию Антон Алиханов.

При этом глава региона отметил, что не может сказать, повторят ли другие перевозчики действия компании Степанюка. Проблема, как дал понять губернатор, заключается не только в дефиците мест на паромах. После введения европейских санкций сфера автоперевозок превратилась в «узкую нишу».

«Нашему рынку для нашего обеспечения будет хватать. Дело не только и не столько в том, есть места на паромах [для грузовиков] или нет мест на паромах. Это всё равно получается узкая ниша: вставать на паромы, возить только каботажем. Это не то, что хочется бизнесмену. Бизнесмену хочется чуть более широких перспектив», — прокомментировал Алиханов.

Что касается решения проблемы с региональной «растаможкой» (региональные власти опасались, что если калининградские перевозчики получат право без ограничений работать в других регионах РФ, то регион покинут порядка 4,5 тыс. фур), то, по расчетам властей, вопрос «находился в коридоре от 750 до 830 автомобилей».

«Это те автомобили, которые были не растаможены и за которые мы писали обращение в правительство и пытались их растаможивать. Действительно, надежды было мало, потому что совершенно правильно Минфин ответил, что это очень сложный вопрос», — прокомментировал Алиханов.

Генеральный директор и собственник компании «РусТрансСервис» Леонид Степанюк в беседе с корреспондентом портала RUGRAD в целом согласился с оценками губернатора, что зарегистрированному в регионе автопарку не хватает работы. При этом руководитель компании-перевозчика не стал отвечать на вопрос, какое количество автотранспортных средств компании «РусТрансСервис» уже покинули территорию региона.

«У меня мало [машин]. Так оценивать нельзя, потому что многие компании продали машины. Знаю, которые имели и по 40 машин, и даже больше. Например, крупнейшая компания (не буду называть), которая имела около 200 машин, сегодня имеет около 70. И так кругом. Думаю, [автопарк] уменьшился не менее чем в 2 раза на сегодняшний момент», — прокомментировал бизнесмен.

Степанюк также рассказал о случаях, когда у перевозчиков работает только часть зарегистрированных машин — это те автотранспортные средства, у которых есть «растаможка» на всю территорию России. В таких фирмах остальные фуры числятся формально, но при этом стоят в гаражах.

«Поэтому оценивать количество машин, кто чего ушел или работает, — это очень тяжело. У многих, у которых машины растаможены в режиме свободной таможенной зоны Калининградской области, они просто стоят в гараже. У них работы не хватает. Грузов гораздо меньше. Их не хватает тем, которые имеют машины в гараже», — отметил руководитель «РусТрансСервис».

«Ставки на рынке выросли из-за страховки», — добавил руководитель транспортной компании. При этом Степанюк подчеркнул, что «ситуация говорит о том, что не совсем всё плохо».