21 апреля в Калининграде прошла конференция «Экспортер года. Сделано на экспорт. Сделано в Калининграде». В рамках мероприятиях прошла церемония награждения экспортных компаний. Одним из выступающих на конференции стала генеральный директор АО «Портовый элеватор» Елена Зайцева, которая рассказала об экспорте в условиях потери европейских рынков, что ждет калининградский бизнес в Африке и куда могут доплыть суда с калининградскими грузами. Портал RUGRAD приводит основные тезисы ее выступления.

Много лет назад группа предпринимателей, которая обучалась у Александра Баринова приехала в бизнес-школу в Тоскано. У нас было 2 курса, один из них назывался «Управление изменениями». Это 2009 год. Это сейчас это очень модная академическая наука, которая преподается в Высшей школе экономики. Сейчас мы живем в условиях, которые меняют каждую минуту, каждый час, наше понимание, что мы должны делать.

В Советском Союзе делали план на «пятилетки», потом какие-то долгосрочные программы и стратегию разрабатывали. Сейчас вопрос: какая стратегия, если каждый час может что-то измениться? Пришвартовалось судно, сформирована партия: всё, мы точно отправляем в Гент 3 тыс. тонн льна. Но вдруг приходит информация: с Новороссийска пришел «Панамакс» и неделю его не принимают. И что такое, когда каждый день идут сумасшедшие деньги за простой… Непонятно, как нам наши 3 тыс. тонн в Гент отправить и что делать. Потом эти вопросы решаются, появляются новые задачи, которые надо решать. В таком достаточно веселом, оптимистическом тоне мы живем вместе с вами.

Мы связаны с зерном, мы — зерновой экспортный терминал. Понятно, что наши товаропроизводители, которые выращивают очень хорошее и качественное зерно экспортного качества. Понятно, что есть такая система стейкхолдеров, система инфраструктур (мы являемся морской экспортной инфраструктурой), где надо принять этот груз и качественно его сохранить, потому что, не дай бог вопросы к качеству, и тогда вся судовая партия может быть непригодной для экспорта.

Хочу сказать огромное спасибо всем, кто поддерживает целый блок экспорта, который связан с продовольствием. Наш РЭЦ направил меня на заседание экспортного центра, которое проводила Валентина Матвиенко. Мы тогда хотели ни много ни мало включиться в постановление правительства, которое только для Дальнего Востока было разработано, что поддерживается и финансируется транспорт. У нас получилось, мы тогда включили Калининградскую область. Это очень круто было. Конечно, наш крупнейший экспортер, группа компаний «Содружество», выиграло, наши клиенты [тоже]. Получилось очень здорово.

Мы заканчиваем по очень хорошей, новой программе. Программа идеальная для местных товаропроизводителей-экспортеров. Сейчас реально, как сказал Александр Валерьевич (Пряхин, руководитель отделения Российского экспортного центра в Калининграде. — Прим. ред.) субсидировать. До 80 % транспортировка и погрузо-разгрузочные работы экспорта зерна финансируется непосредственно фондом. Это не по элеватору 80 % компенсировали, а конкретному бизнесмену, конкретному клиенту, который вырастил это зерно и отправил за рубеж. Это очень круто.

Целый комплекс мер поддержки, который существует, — они как драгоценные бусинки нанизываются на те наши ожидания, которые позволяют все-таки носить бусики, а не смотря их где-то разрозненно.

Наши мечты и фантазии очень часто во что-то выливаются. Я уже упоминала постановление правительства, куда была включена Калининградская область. Никто не верил, что получится, а это получилось. Теперь у нас другие фантазии. Мы мечтаем о том, чтобы наш не глубоководный порт, где осадка у причалов 7,5–8 метров, где по каналу, с условием ижевского поворота, входят специально ограниченные размером суда. Великое счастье, что ГК «Содружество» сумело сделать дноуглубление, потому что они ближе к морю.

Мы находимся в городе и в основном работаем с 3–5-тысячниками. Наш рынок всегда был — это Европа, Северная Европа, Скандинавия. Всегда работали, много лет. Насчет новых рынков: наши суда по стоимости фрахта дойти туда практически не могут. Работаем над этим. Прорабатываем вопрос, как можно нашими судами, хотя бы 10-тысячниками (сделали технологические изменения, мы можем такие суда загружать) дойти до севера Африки. Рассматриваем Марокко, Алжир, Мавританию. До Египта мы вряд ли, конечно, дойдем…

Получили предложение от фонда поучаствовать в сентябре на встречах, которые будут организованы в Марокко, чтобы найти поставщиков. Это совершенно новый рынок — и рынок специфический. Вы знаете, что существуют так называемые национальные особенности. Мы пытаемся выйти. Фонд организовал нам «дипломатический час», разговаривали с постпредством Египта, обсуждали общие вопросы севера Африки. Думаю, что у нас будут возможности выйти на новые рынки. Для этого нужно найти те дружественные страны для экспортеров, которые помогут наш очень хороший урожай (который всегда в Калининградской области с профицитом до 40 %) все-таки отправить на экспорт.

Записал: Алексей Щеголев
Фото: Юлия Власова